Как работи носталгичният трамвай: Нулеви изпускания
Носталгичният трамвай, който служи на линията Таксим-тунел и е жив пример за електрически трамваи, е екологично чист транспорт, който работи с електрическа енергия. В Тюнел има електроцентрала (трансформатор) за експлоатацията на линията. Оттук, енергията, която се подава към маршрута през въздушната линия, достига до двигателите през арката на трамвая. В контролерите, разположени отпред и отзад на вагона, скоростта се увеличава и намалява чрез съпротивление от 1 до 9. На трамвая има три отделни спирачни системи: автоматична двигател, релса и ръчна спирачка. Vatman използва това, което е необходимо. При последните спирки трамвайът използва механичната ръчна спирачка, когато е фиксирана. Спирачката на двигателя и спирачката се използват в аварийна ситуация или в случай на авария.
Приоритет на защитата на релсите
Трамвайът спира на максимални размери 1-2 в зависимост от ускорението и състоянието на натоварване, спирачният път е сравнително кратък в сравнение с всички други превозни средства. Когато превозното средство се движи посредством металното колело, движещо се по релсата, външната част на колелото се обвива с превръзки, за да се предотврати износването на релсите. Приоритет на защитата на материала е релсата, тъй като е най-трудният материал. За дълъг живот първо трябва да се защити релсата. После идва превръзката и накрая спирачката.
УЛИЦА ИСТИКЛАЛ ИСТАНБУЛ
Бъдете първите, които коментират