Започва нова ера в задължителните пътни застраховки

Направена е нова наредба в пътното застраховане. Новата наредба за пътното застраховане влиза в сила от 1 юни 2015 г. Въведена е нова наредба в Общите условия на застраховката "Гражданска отговорност" на МПС (застраховка "Пътно движение").

Новият период започва в задължителната застраховка за движение! Задължително застраховане на трафика нов регламент 1 ще влезе в сила на юни 2015

Въведен е нов регламент за Общите условия на застраховката за финансова отговорност на моторни превозни средства. Договореността, направена от подсекретариата на Министерството на финансите, е публикувана в Официален вестник от 14 май 2015 г.
Наредбата за задължителната застраховка за движение влиза в сила на 1 юни 2015 г.
Подсекретариатът на Министерството на финансите преразгледа общите условия за задължително застраховане на трафика и определи стандарти за видовете застрахователни покрития.

Общи условия за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на магистралите е публикувана в Официален вестник. Общите условия, уреждащи принципите на задължителната застраховка за движение, влизат в сила на 1 юни 2015 г.

Съгласно наредбата застрахователят отговаря на претенциите за обезщетения, чието съдържание е определено в общите условия, в рамките на законовата отговорност на застрахования, в лимитите на задължителната застраховка, валидни към датата на злополуката, поради смърт или нараняване на трети лица или повреда на нещо по време на експлоатацията на моторното превозно средство, определено в полицата.

Обхватът на застраховката ще бъде ограничен до претенциите на трети лица, които застрахованият може да поиска в рамките на Закона за движение по магистралите.

Стандарт за видовете обезпечения

В рамките на общите условия видовете застрахователно покритие бяха определени като „покритие на финансовите загуби“, „покриване на здравните разходи“, „покритие за трайна инвалидност“ и „покритие на лишаване от подкрепа (смърт)“.

„Гаранцията за материални щети“ беше дефинирана като намаляване на прякото имущество на бенефициента, включително амортизацията на повреденото превозно средство, както е дефинирано в това общо състояние.

„Покриване на здравните разходи“ се определя като покритие, което включва всички разходи за лечение, включително разходи за протезни органи, за да се гарантира, че третото лице се възстановява от тялото поради пътнотранспортно произшествие. От началото на лечението на пострадалия поради злополуката, разходите за полагане на грижи, направени по време на лечението, докато жертвата не получи постоянен доклад за инвалидност, други разходи, свързани с лечението и разходите, свързани с частичното или пълно намаляване на работната сила поради пътното произшествие, ще бъдат покрити от покритието на здравните разходи. Покриването на здравните разходи ще бъде отговорност на социалноосигурителната институция, а отговорността на застрахователното дружество и на застрахователната сметка поради съответното покритие изтича в съответствие с разпоредбите на член 2918 от Закона за движение по магистралите № 98.
„Покритие на трайни увреждания“ се определя като обезпечение, което се определя в съответствие с принципите в общи условия, за да се посрещнат финансовите загуби, които третото лице ще понесе в бъдеще поради трайна неработоспособност. Разходите за грижи, които възникват, след като процентът на трайната нетрудоспособност на жертвата е определен от доклада поради произшествието, ще бъде оценен в рамките на обхвата на трайното увреждане, при условие че е ограничен до тези граници на покритие.

Докато покритието с недостиг на подкрепа (смърт) се определя като обезщетение, което ще бъде определено в съответствие с принципите, приложени към общото условие, за да се покрият загубите на издръжка на тези, които са лишени от подкрепата на починалия поради смъртта на третото лице, починалото лице ще бъде взето за основа при определяне размера на такова обезщетение.

С изключение на обезпечението

С изключение на застрахователното покритие, случаите бяха реорганизирани. Някои от договореностите, добавени към случаите, които не са обхванати от обезпечение, са следните:

„- Искания за обезщетение за подпомагане, които са лишени от подпомагане, които не са обхванати от риска на застрахователната отговорност, и искания за обезщетение за обезщетение, които не са в размер на подкрепа, които попадат под риска от отговорност на застрахования, но съответстват на дефекта на лицето, което издържа,

- Терористичните актове, посочени в Закона за борба с тероризма от 12 г. и номерирани с 4, и щетите, причинени от превозните средства, използвани при саботаж, произтичащи от тези действия, и от лицата, които знаят, че превозното средство ще бъде използвано или ще бъде използвано в терористични актове съгласно Закона за движение по пътищата № 1991 техните искания, исканията на тези, които използват превозното средство при тероризъм и свързани с него саботажни действия,

- щети върху околната среда, свързани с почистването на земя, подземни води, вътрешни води, море и въздух поради аварии на МПС или риск от замърсяване, транспортиране и изхвърляне на събраните отпадъци и възстановяване на околната среда поради биоразнообразие, живи ресурси и вреди на естествения живот. водещи изисквания,

- Искания за обезщетение, които се предявяват поради отражение или косвени щети поради вредното явление като загуба на доходи, загуба на печалба, спиране на бизнеса и лишаване от наем,

- Отговорности, регламентирани в 2918-ти и 104-ти членове на Закон № 105 (Случаите, обхванати от тези членове, подлежат на задължителна застраховка за финансова отговорност за тази цел)

- Всички разходи, произтичащи от наказателно преследване и административни и съдебни глоби. "
Периодът на предизвестие на притежателя на полица е увеличен от 5 дни до 10 дни. Застрахованият уведомява застрахователя за всички инциденти, които могат да изискват отговорност в случай на възникване на риска, от момента, в който той стане известен, на застрахователя и незабавно уведомява застрахователя за искането.

Изразът „оригинално парче“ вместо „ново“

При общи условия се определят и „еквивалентна част“ и „оригинална част“.
В случай на повреда повредената част ще бъде заменена с оригиналната, ако не е възможно да се поправи или ако не е възможно да се замени еквивалентната част или оригиналната част, получена от превозните средства, обхванати от законодателството за края на живота. Повредените части на моторните превозни средства, които не надвишават 3 от моделната година по дата на произшествието, се заменят с оригиналната част, ако ремонтът не е възможен, с оригинала, при липса на оригиналната част, оригиналната част, получена от превозни средства, обхванати от еквивалентно или изчерпателно законодателство за превозни средства. В случай обаче, че повредената част на моторното превозно средство не надвишава 3 година, започваща от моделната година, оригиналната част, получена от превозните средства, обхванати от законодателството за еквивалентни или изтекли превозни средства, ще бъде заменена. Дори ако в резултат на това заявление се получи увеличение на стойността на превозното средство, тази разлика няма да бъде приспадната от размера на обезщетението.

Въпреки че е възможно да се заменят оригиналните части, получени от превозните средства, обхванати от еквивалентното законодателство или изчерпаемото законодателство, ако оригиналните части се ремонтират без знанието и одобрението на застрахователя, отговорността на застрахователя е: Получените оригинални части ще бъдат ограничени до цената.
Притежателят на правото може да поиска превозното средство да бъде ремонтирано във всеки център за ремонт, който отговаря на критериите, определени от Подсекретариата на Министерството на финансите.

Разходи за ремонт

Ако разходите за ремонт надвишават стойността на повреденото превозно средство към момента на възникване на риска и в същото време се определят от експертизата, че превозното средство е станало неприемливо за ремонт, превозното средство ще се счита за напълно повредено. В този случай превозното средство ще бъде бракувано в съответствие със съответното законодателство, застрахователят няма да получи обезщетение без представяне на удостоверение за регистрация на скрап.

Регрес на обезщетение на застрахования

Събитието, обект на обезщетение, е резултат от умишлено действие или сериозен дефект на застрахования или лицата, отговорни за действията му, в резултат на това превозното средство е превозено от лица, които нямат необходимата шофьорска книжка или с изтекъл срок за управление на МПС, съгласно разпоредбите на съответното законодателство или чието свидетелство за управление на МПС е задържано временно или трайно или са нарушени правилата за движение. Ако застрахователят, застрахованият ще може да прибягва до застрахования.

Подреждане на необходимите документи за състояния на злополука, като протокол за злополука и доклад за алкохол, с изключение на случаите, когато застрахованият или лицето, отговорно за действията му, са задължени да отидат до здравно заведение за лечение или помощ, да напуснат мястото поради безопасност на живота при пътни инциденти, които причиняват физически щети. Действието срещу задължението също ще бъде сред причините за прибягване до обезщетение на застрахования.

Застрахованият / осигуреният няма да може да действа след сключване на договора без разрешението на застрахователя да увеличи размера на обезщетението, като влоши риска или настоящата ситуация.

Ако застрахованият/осигуреният или някой друг с негово/нейно съгласие предприеме действия, които увеличават вероятността от възникване на риска или влошават текущата ситуация, или ако при сключването на договора възникне един от проблемите, които са ясно приети като влошаване на риска, незабавно, най-късно до 10 дни от датата на узнаването, ако тези сделки са извършени без негово знание, да уведоми застрахователя. Застрахователят ще уведоми застрахования/осигуреното лице за плащането на разликата в премията в срок до 8 дни от момента, в който е научил за ситуацията. Застрахованият/осигуреният трябва да плати разликата в премията, поискана от застрахователя в рамките на 8 дни след датата на уведомлението за предупреждението.

Съгласно член 15 от Наредбата за принципите на прилагане на тарифите в магистралите за задължителна застраховка „Финансова отговорност“ за автомобилни автомобили, „Тарифа за застраховане на движението“, която е изготвена за липса на обвързваща сила и се препоръчва да се прилага от 01.01.2014 г.