YHT бунт на селяните Забранения подлез, забранен надлез, ще летим ли: Коня-Анкара Високоскоростен влак (YHT) линия, някои села в животновъдството и земеделците в региона са се отклонили от нивите и пасищата.
Селяните не са в състояние да прехвърлят нито животни, нито работни машини от другата страна на релсите за около 7 години поради небрежност в подлеза и надлезите на YHT. Проходът беше забранен, тъй като подлезът, който беше направен за селяните да преминават животните си от другата страна на релсите, се върна в езерото, след като се напълни с вода. От своя страна надлезите не са в съответствие с тръжните спецификации и са по-тесни от стандартите. Ето защо строителните машини не могат да използват надлеза. Местните хора заявиха, че преминаването на животни през надлезите е забранено според законите за движение и че няма тротоари за пешеходци и казаха: „Гражданите не могат да използват нито подлез, нито надлез. Бяхме подложени на такава задънена улица. Как ще преминем, ще летим ли? “ Тя пита.
Линията Анкара-Коня на YHT преминава през важните селскостопански и скотовременни райони на страната. Надлезите и подлезите са изградени с цел да се отрази на минималните нива на икономическите дейности и условията на живот на местните хора в региона. Тези пасажи обаче са дефектни и не могат да отговорят на нуждите на обществеността, тъй като са изпуснати. Поради тази причина възникват сериозни проблеми, особено в селското стопанство и животновъдството.
RAMPAYI ANDIRAN АКТУАЛИЗАЦИИ
Неспазването на стандартите, определени в подлезите и надлезите, направени по линията YHT, направи местните хора жертви. В резултат на преминаването на влаковата линия от селата Sarıkaya, Çayırbaşı и Örnek в района на Kadınhanı на Коня, от една страна, има селища, от една страна, нивите и пасищата на фермера. Надлезът, изграден за свързване на селяните с техните райони и ниви, беше много по-тесен от определените стандарти. Поради тази причина местните хора не могат да прехвърлят строителните си машини в своите полета от другата страна на линията. Тъй като надлезът е почти стръмен като рампа, пътните инциденти се случват от време на време, защото превозните средства не могат да разпознаят превозни средства или животни, идващи от обратна посока. Подлезите за преминаване на животни се пълнят с метри вода. Селяните, които не са оставили врата, която не е била почукана от години, за да решат проблемите си, обясняват, че не са получили никакви резултати.
„ТОП И ГОРНИ ПАСОТИ НЕ са подходящи за закон“
Хората от селото, машинен инженер Мехмет Акбаш, обяснява, че въпреки че законните права за надлеза до селото са 11,5 метра, надлезът е широк 8 метра. Акбаш каза: „Между Коня и Анкара има 33 надлеза. Някои от тях са построени като 11.5 метра, а други като 8 метра. Ширината на моста, построен в нашето село, е 7.5 метра. Не можем да направим измерванията на моста от нашите държавни железници до нашето село. Без отговор. "Не съм поел никакъв надлез от изпълнителя", казаха ми служителите в Държавните железници. Това е така, защото надлезите не отговарят на стандартите. Тъй като мостът ни е в непосредствена близост до жилищната зона, трябва да има и пешеходен преход по моста, но това не е направено. Законното ни право в подлезите е 7 метра, но подлезът до нашето село е 5 метра. Между Анкара и Коня има 64 подлеза. Не е ясно колко метра са извършени тези плащания на изпълнителя-изпълнител. Ние незнаем. Има и срив в надлезите. Стана видимо. “
„ЩЕ ЗАБРАНЕМЕ ПОДЛЕЖА, ГОРЕЩА ПАСА ЗАБРАНА?
Селяните казват, че 70 процента от нивите и пасищата им са от другата страна на железницата. Говорейки от името на хората от селото, Мехмет Акбаш подчерта, че строителната техника може да премине от другата страна, тъй като надлезите и подлезите не са направени в съответствие със стандартите и животните не могат да ги използват, тъй като подлезите също са пълни с вода: Забранено е и преминаването на животни по надлезите. В надлеза също няма място за пешеходци. Жандармерията може законно да накаже тези, които преминават животни през надлеза. Гражданите не могат да използват нито подлез, нито надлез. Бяхме подложени на такава задънена улица. Не знаем как ще преминем, ще летим! ”
РАЙОННА СЕЛСКОСТОПАНСКА ДИРЕКТОРАТА: НИСКА И ТОПОВА СЪБИРАНЕ
Обяснявайки, че искат да проучат дали подлезите и надлезите са подходящи за селскостопански предприятия, Акбаш подчерта, че официалният отговор, даден им от областната дирекция, е следният: беше определено, че оставащото пасище не се използва и те трябваше да изминат допълнителни 4 километра поради широката гама от съвременни инструменти. Би било подходящо да се разширят проходите и да се направят допълнителни пасажи, които да спестят време и гориво, да пасат животните и да увеличат доходите на селяните. “
От друга страна, Сарикая Мухтар Вахатин Байсал подчерта, че подлезът, напълнен с вода, трябва да се използва от приблизително 3 хиляди дребни преживни животни и каза: „На този подлез беше обърнато внимание на преминаването на водата. Преминаването на хора и животни е забранено “, обесиха те. Това е лъжа. Подлезът е направен за преминаване на животни и трактори. Тази статия е приложена по-късно. Тъй като постоянно бяхме по телефона, казвайки: „Подлезът е пълен с вода“, те не намериха решение и окачиха табелата. “
ПИСМО „ИЗПЪЛНИТЕЛИ“ Е НАЧАЛЕНО
Разкопките при изграждането на YHT, макар и забранени за спестяване на разходи, са изсипани на пасища, което води до сериозно намаляване на пасищата. Стари мини, разкопки, които трябва да се изсипват върху деградирана земя, която не е достъпна за селското стопанство, са изсипани на пасища, за да се избегнат транспортните разходи. Разкопът, който се изсипва в пасището от около 30 декара в средата на село Сарикая, прави „Отдайте се на това много“. Селяните казват, че върху пасището в средата на селото се е образувал хълм с хиляди тонове разкопки.
Тя не е давала LAMB
Тъй като селяните трябва да прехвърлят стадата овце от другата страна на железопътната линия, те изхвърлят със собствени средства водата, натрупана в подлеза. Не е възможно обаче да се нулира нивото на водата. Когато нивото на водата се понижи, овцете се пресичат, но това причинява разболяване на животните. Овчарите от селото, обяснявайки, че животните, преминаващи през водата, се намокриха и се разболяха от ефекта на зимния сезон, казаха: „Когато животните преминават през студена вода, те се намокрят и се разболяват. Животното, което има агне в стомаха си, хвърля агне, а даването на мляко се отрязва от мляко. Този подлез завърши добитъка ни за 4-5 години. “ казва.
Това са тези, посочени в настоящото известие, типична ситуация в страната ни отново! Ние не знаем дали, а след това погледнете в примера на външната поне хода alsaky да ... Виж, Германия Немски Ice xnumx.nesl Ice-3 за линията Франкфурт-Кьолн (най-скъпите, най-изчерпателните), проектът да струва повече от времената оценява стойността. Една от причините за преодоляване границата на проекта; Това е природата и околната среда. Но в обхвата на проекта, разкопките на колко да се очаква, къде да хвърли, докато всички предварително определени и приложени. Горните и долните проходи също ... Ако проекта, ако в рамките на плана, защо да не се прилагат? Или защо не е добавил по-късно? Тази работа не е на меморандум ще рапира и механизъм за контрол виза? В противен случай, защо не е? Ако е възможно, защо го е работил? Кои са отговаряли? Въпреки тези недостатъци, както и неверни механизъм за приемане на това как работи и защо? Какви приет гевгир, всички те са успели да преминат през ситото?
Въпросът винаги е бил в ума ми: защо правим нещо, докато правим нещо, и го правим? Чудя се дали това е симптом на това, което те наричат изостаналост, това ли е симптомът?
Защо питам? ЗАЩО тези и бг въпросите са най-естественото, най-законното право. В резултат на това, на церемониите за откриване на официални институции, барабани, дори и парите, които те открадват, излизат от джоба ни. Така че моето / НАШЕТО най-естествено гражданство се опитвам да изпълня задълженията си в НАУЧНИТЕ ИЗСЛЕДВАНИЯ!