Тунел Аяш очаква крайградски пътувания: След работата, подготвена от 70 областни кметове за тунел Аяш, който започна да се изгражда през 4-те години, но остана незавършен, DDY подготви и положителен доклад за крайградски пътувания.
Главната дирекция на държавните железници изготви доклад за осъществимостта на тунела Аяш и крайградския влак, който ще минава през региона. След писмото, подписано от кметовете на райони Ayaş, Güdül, Beypazarı и Nallıhan, Главната дирекция на държавните железници подготви доклад дали 4 области имат нужда от крайградски полети. Екипите, разследващи региона, заявиха, че 4 области се нуждаят от крайградски полети по отношение на индустрията и туризма. Подчертавайки, че 4 области постоянно получават имиграция и че железопътната система е важна необходимост за региона през следващите години, контрольорите казаха: „Особено селищата на историческия Път на коприната, както е посочено в статията, написана от кметовете на Налихан, Гюдюл и Бейпазари, под ръководството на община Аяш, Поради желанието за съживяване и връщане към старите си активни и плодородни дни чрез направените и планирани инвестиции за индустриализацията на ТЕЦ, минното дело, историята и културния туризъм и здравния туризъм, търсенето и нуждата от железопътен транспорт в посочения регион, както и автомобилния транспорт. "Ще ви накара да се почувствате по-добре."
ХИЛЯДИ ПЪТНИЦИ ГОТОВИ
В доклада, в който се посочва, че приблизително 3 души от региона идват и отиват в Анкара всеки ден, „С изключение на Çayırhan-Sincan, който се иска да бъде изследван, а след това и маршрутът на Анкара, приблизително 500 3 души все още пътуват на ден. Като се има предвид, че този брой ще се увеличи още повече в края на проектите, от които 500 процента от завършените проекти са завършени, се смята, че почти всички пътници в този регион могат да бъдат привлечени към железопътната линия, ако са изпълнени условията за качествено, бързо и навременно обслужване.
ПРЕДОСТАВЯ ПОЗИТИВНИЯ ВНОС ЗА ПРОМИШЛЕНОСТТА НА РЕГИОНА
В доклада за товарния транспорт беше посочено, че регионът има висок потенциал по отношение на железопътния транспорт поради изобилието от мини от трона и въглища, използвани в химическата промишленост. В доклада бяха направени следните твърдения: „Желаната ефективност може да не бъде постигната, тъй като по-голямата част от регионалните превози са в западна посока и железопътната линия не се простира оттук в западна посока, удължавайки транспортното разстояние до 3 пъти по магистралата. В случай на изграждането на втората част на линията в проекта за скоростна железопътна линия, се изчислява, че почти целият товарен потенциал в региона може да бъде осъществен с железопътен транспорт. В допълнение, изграждането на железопътната линия ще допринесе положително за индустрията на региона, а развитието на индустрията в региона също ще има положителен принос за железниците. "
Бъдете първите, които коментират