По време на празниците изпитанието на трафика ще завърши с Мраморен пръстен: Особено през празниците входът и изходът на Истанбул, който се превръща в кошмар, ще завършат с Мраморния пръстен. С проекта „Мраморни пръстени“, който ще предостави възможност за пътуване около Мармара по шосе и железопътна връзка, връзката Истанбул с Анатолия, Средиземноморския, Черноморския и Беломорския регион ще бъде извадена от линията Адапазари-Кокаели.
Изпитанието на трафика във и извън Истанбул приключва. Особено по време на празниците влизането и излизането на града ще се осъществява с „Мраморни пръстени“. Правителството ускорява проекта Prok Ring Project, което ще даде възможност на района на Мармара да пътува както по шосе, така и по железопътна линия. Връзката на анадолския, средиземноморския, егейския и черноморския регион с Истанбул ще бъде извадена от линията Адапазари-Кокаели. Значителна част от проектите ще бъдат реализирани през годините 2015-2016. Така няма да се използват само магистрала TEM и D-100. Градовете Истанбул, Кокаели, Бурса, Баликесир, Чанаккале и Текирдаг ще бъдат отново свързани помежду си от пътния и железопътния пръстен. В този контекст работата по магистрала Гебзе-Орхангази-Измир (433 км) и автомагистрала Северна Мрама (включително моста на Босфор 3) са в ход.
Попълва се от 2019
Магистрала Северна Мармара ще бъде свързана с Курткьой и Акязи. Дори с включването на Черноморския крайбрежен път ще бъде осигурена връзката с Адапазари и Истанбул от северната част на Измит. Градове като Измир и Балыкесир ще получат алтернативен маршрут през Текирдаг през моста до Чанаккале. С въвеждането в експлоатация както на магистрала Гебзе-Орхангази-Измир, така и на моста Чанаккале няма да има фериботно движение. Превозните средства ще предпочетат мостове в Истанбул, Бурса и Кокаели, придвижвани с ферибот, движението на превозни средства няма да има. С планираната магистрала Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir и Бонарския мост Bosanakkale и други магистрали, ще бъдат създадени нови алтернативи на истанбулските прелези по Босфора за пътуванията и транспортирането между Беломорието, Западна Анатолия, оста Адана-Коня и Западното Средиземноморие и Тракия. Предвижда се Мръмният пръстен да бъде завършен от 2019 с всички елементи.
Мост Канаккале
С планираната магистрала Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir и Çanakkale Bosphorus Bridge и други магистрали се планира създаването на нова алтернатива за прелезите на Истанбул по Босфора за транспортиране и транспортиране между Беломорието, Западна Анатолия, оста Адана-Коня и Западното Средиземноморие и Тракия. С изграждането на автомагистрала Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir с обща дължина 352 km, 18 км между Истанбул и Текирдаğ ще бъде съкратен, а 45 км между Истанбул и Чанаккале ще бъде съкратен. Истанбул-Чанаккале ще спадне от 3.5 часа до 2 часа. Градският трафик в Истанбул ще се отпусне. Камионите, превозващи експортния товар, няма да се качват на паркингите в определени часове. Натоварването на гърлото ще се облекчи.
Мостът Явуз Султан Селим
Мостът Явуз Султан Селим, разположен на автомагистрала "Северна Мармара", свързва за трети път двете страни на Босфора. Мостът Yavuz Sultan Selim ще намали плътността на движението на вътрешния град на Истанбул и съществуващите мостове на Босфора с връзката на автомагистрала „Северна Мармара“ и ще осигури на превозните средства да преминават непрекъснато, безопасно и удобно. Мостът ще бъде най-големият в света със своята ширина 59 метър, най-дългият в света с железопътна система с основен педя от 1.408 m и най-високият окачващ мост в света с височина над 320 метра. 29 май Мостът, който беше положен на май 2013, се планира да бъде пуснат в експлоатация преди края на тази година.
Магистрала İstanbul Измир
Трафикът на пътя между Егейско и Мраморно-бързо, което ще направи по-безопасно и удобно Истанбул-Гебзе-Измир проект магистрала, се провежда един от най-големия проект в Турция. Когато проектът две вериги промишлеността и търговска зона на Турция ще бъдат свързани помежду си. Той също така ще допринесе за икономическия и социален живот на провинциите по цялата дължина на трасето на магистралата, дълъг 433, включително кръстовището на залива Измит. С приключването на този проект, часовете 8 между Истанбул и Измир ще намалеят от 3.5 часа на 2.5 часа между Истанбул и Бурса. Мостът за преминаване през залива Измит и участъците Гебзе-Бурса и Кемалпаса-Измир са насочени да бъдат отворени за движение в края на годината.
Болката в трафика в Анкара приключва
Макар и не толкова, колкото Истанбул и Кокаели, проблемът в Елмада, който е свързан на изток от Анкара и където има интензивен трафик, също се решава. В този контекст ще бъде приложен проектът за магистрала Анкара-Кирикакале-Делисе. Планира се търгът да се проведе през следващия период. Транспорта, морското дело и съобщенията Министерство на в обхвата на Турция до края на годината се планира 2 282 2023 хиляди километра дълго магистрала да бъде увеличена до 8 30 хиляди километра.
140 милиарда TL инвестиции в магистрала
От селското стопанство на туризма в Турция, от индустрията за търговия, от образование към движещата сила на много сектори на здравеопазване се увеличава експоненциално инвестиции за транспортни и комуникационни инфраструктури. От годината 2003 са направени инвестиции за 221.3 милиарда TL за транспортни и комуникационни инфраструктури. Тези инвестиции бяха реализирани като 140 милиарда TL за пътния сектор, 42 милиарда TL за железопътния сектор, 11.7 милиард TL за сектора на авиокомпаниите, 3.3 милиарда TL за морския сектор и 24.3 милиарда TL за сектора на комуникациите.
12 годишно се свързва с разделени пътища на 75 в града
Имаше общо 12 хиляди километри преди разделени магистрала 6 101 години в Турция. В допълнение, към общия брой на 17 хиляди 615 километра са добавени 23 хиляди 716 километра. Докато преди години 12 беше свързан само с разделени пътища на провинция 6, днес провинция 75 е свързана с разделени пътища. Разделените пътища осигуряват икономическа полза от работната сила и горивото, което достига TL 15.6 милиарда годишно. 11.5 милиарда TL от това спестяване идва от разделените пътища, направени през последните 12 години. Намалените 3.15 милиона тона емисии.
Бъдете първите, които коментират