Целеви стандарт на метрото в ИЗБАН: Кметът на община Измир Азиз Коджаоглу каза, че за да може крайградската линия да достигне стандарта на метрото, интервалът от време трябва да спадне до пет минути на първо място. Посочвайки, че броят на превозваните пътници дневно ще се увеличи от 350 хиляди на 550 хиляди по този начин, Коджаоглу обясни, че системата ще плаща и самия заем и лихвен дълг.
В İZBAN, който изпълнява важна функция в градския транспорт на Измир със своята 80-километрова крайградска линия между Aliağa и Menderes, въпреки че броят на пътниците и вагоните нараства със системата за трансфер, честотата на пътуването не пада под 10 минути, което пречи на системата да работи по-ефективно и в метро стандарт. Тъй като пътническите и товарните влакове на TCDD работят по една и съща линия, İZBAN, който не може да пътува по-малко от 10 минути, търси начин за преодоляване на тази неблагоприятна ситуация. Общината на столицата също така предложи на TCDD регионалните влакове да направят последната спирка в Мендерес и Менемен, за да разрешат проблема в краткосрочен план, а пътниците и техните вещи да бъдат транспортирани до града безплатно от İZBAN. По-специално беше поискано това заявление да се извършва сутрин и вечер по време на интервалите от интензивния пътнически трафик на İZBAN. TCDD все още не е подал заявление относно това предложение. С отварянето на линията Torbalı се очаква да бъдат предприети стъпки в тази посока. От друга страна, за дългосрочно решение е започнала работа за разширяване на двете железопътни линии до три линии чрез отчуждаване, където е уместно, принадлежащи на TCDD.
„НЕ ОТЛАГАМ ПОЛЕМИЧЕСКИ МАТЕРИАЛ“
Кметът на община Измир Азиз Коджаоглу каза, че за да може ИЗБАН да достигне стандарта на метрото, честотата на пътуване трябва първо да намалее до пет минути. Като заяви, че столичната община извършва производството и станциите в частта, която ще се простира до Torbalı, системата, която са изградили и експлоатират с TCDD, Kocaoğlu обясни, че TCDD ще бъде пусната в експлоатация, когато приключат работата по електрификация и сигнализация. Посочвайки, че TCDD не забавя извършената работа като полемичен материал и че производството на община Столична може да се забави от време на време, Kocaoğlu каза: „Чакаме. Когато свърши, ще се отвори ”, каза той.
„ПЕТ МИНУТИ ДОСТАВЯТ МЕТРОСТАНДАРТ“
Коджаоглу каза, че основният проблем на линията İZBAN е, че честотата на крайградските полети не може да бъде намалена до по-малко от 10 минути. Като заяви, че решението на проблема ще бъде решено заедно с TCDD, Кокаоглу заяви, че те имат опити в тази посока: „Полетните полети в крайградската зона по тази линия трябва първо да намалят до пет минути. Линията е готова. Изградени са станции. Чекмеджетата дойдоха. Ежедневно се транспортират 350 хиляди души. Ще се увеличи до 550 хиляди за пет минути. Системата ще може да изплаща както кредита, получен за инвестицията, така и лихвите “, каза той. Заявявайки, че за да се случи това, товарните влакове трябва да тръгват през нощта, а регионалните влакове трябва да правят последната си спирка в Менемен и Кумаоваси, Кочаоглу каза: „Колко входящи пътници отиват до гара Басмане в Алсанчак? Разпада се. Но когато влезе в системата İZBAN, тя ще отиде навсякъде между Aliağa и Menderes. По-лесно ще стигне до града. Системата ще работи в метрото с петминутни пътувания ”. Честотата на метрото е на всеки 3 минути през пиковите часове.
Бъдете първите, които коментират