Вариант Бахче-Нурдаг и пресичане на железопътен тунел: Постигнат е хиляда 10 метра напредък в „проекта за железопътен преход с двойни тръби“, който се очаква да бъде дълъг 200 хиляди 200 метра, който ще свързва Османие и Газиантеп.
Република Турция държавни железници (TCDD) от Адана-Gaziantep-Malatya за конвенционална линия на градината-Nurdağı проход двойни тръби, построени между окръга общо 8 метра в диаметър, 20 400 200-метров тунел kazılacak.yüklenic фирма тунел координатор група, геоложки инженер Peace Smoke, негов В изявлението Дюман каза, че те са започнали да отварят тунела от изходната точка в квартал Гьокчедере в квартал Нурдагъ през септември миналата година и че е постигнат напредък в два тунела. В следващата част ще преминем към системата TBM (Tunnel Boring Machine), която е най-използваната в света едновременно в двойния тунел. Пристигнаха TBM машини, фазата на инсталиране продължава. Машините ще бъдат активирани за кратко време и изкопните работи ще се ускорят ”.
"РЕГИОН, ГЕОЛОГИЧЕСКИ АСПЕКТ НА ТУРЦИЯТА КЪРПА НА РАЗРЕЗА"
Посочвайки, че са завършили работата по моста, водопровода и подлеза по 7-километровото трасе на отсечката Нурдагъ на тунела, Думан каза: „Когато тунелът бъде завършен, той ще свърже Шукурова и региона на Югоизточна Анадола. Градина с райони Nurdağı географски и геологически сред най-предизвикателната част на Турция. През региона преминават железопътни, магистрални, магистрални и нефтопроводи, жилищните и индустриалните съоръжения са преплетени.
2017 ДА СЕ ЗАВЪРШИ В КРАЯ НА ГОДИНАТА
Тук преминава и източната анадолска зона на разлома. Имайки предвид тези условия, виждаме колко труден е маршрутът, изискващ сериозно инженерство и планиране. “Според планирането проектът, който се очаква да приключи в края на 2017 г., ще струва 193 милиона 253 хиляди лири. В проекта работят 7 чуждестранни, 20 технически персонал и 200 работници.
Бъдете първите, които коментират