Турция се е ускорил с Yht: годината на постъпване на служба в Турция днес 2009 High Speed Train (YHT) надхвърли броя на пътниците, пътуващи с 22 млн. 5 XHTX XTR (213) е общо хиляда 2023 километра.
В 2009 Първо High Speed Train (YHT) се срещна с Турция, на пътешествие през Yht обичаше толкова много. 6 22 282 512 2 213 пътниците пътуваха през годината. Миналата година броят на онези, които предпочитат линията XNUMX от Истанбул-Анкара и половин милион, се приближиха. В момента служи в Ескишехир-Анкара между Истанбул-Анкара, Анкара-Коня, Коня-Ескишехир и Истанбул-Коня, YHT е достигнал общо хиляда хектума километра.
БРОЙ ПЪТНИЦИ 22 МИЛЛИОН
Продължаващата работа на визията за 2023 г. чрез премахване на максималната скорост до 13 хиляди километра с линията YHT е насочена към осигуряване на достъп до четирите краища на Турция. YHT линия Ескишехир-Анкара, първата линия в Турция, отворена през 2009 г. 12 милиона 103 хиляди 188 души са пътували по линията, която е обслужвала непрекъснато до днес. 2 милиона 454 хиляди 92 пътници предпочетоха линията Истанбул-Анкара, която беше открита миналата година, а 522 хиляди 79 пътници предпочетоха линията Истанбул-Коня.
ОТВАРЯНЕ НА ДОШАНЯЙ ЛАЙН
От 2011 г., когато линията Анкара-Коня е пусната в експлоатация, 6 милиона 756 хиляди 766 пътници са превозили 446 хиляди 397 пътници по линията Ескишехир-Коня. 5 милиона 22 хиляди 282 пътници са пътували в 512 линии, които са въведени в експлоатация на различни дати. Също така бе съобщено, че работата по завършването на 22-километровия разлом Doğançay по линията Истанбул-Анкара продължава и ще приключи през следващата година. След приключване на работите пътуването между двете линии ще бъде съкратено с 20 минути.
Има оферти за Коня
7 от 4 компании, които наддаваха за проекта за метрото в Коня, който беше обявен от Министерството на транспорта, морското дело и комуникациите, Главна дирекция „Инфраструктурни инвестиции“, бяха поканени да представят техническите и финансовите си предложения. 45-километровото метро Коня, което се планира да бъде гръбнакът на обществения транспорт в Коня, проведе търга на 13 октомври. Докато бяха получени предложения от 7 компании, подали досие за предварителна квалификация, покани бяха изпратени до 4 компании, които бяха счетени за достатъчни да представят техническите и финансовите си предложения.
Ръчни часовници YHT 2 от Анкара-Сивас
Продължава изграждането на проекта YHT, който ще намали разстоянието от 603 км между Анкара и Сивас, който е една от важните оси на железопътния коридор, свързващ Мала Азия и азиатските страни по маршрута на Пътя на коприната, до 405 километра. С приключването на проекта времето за пътуване между Анкара и Сивас ще намалее от 12 на 2 часа.
Крайната скорост на АТС-Измир
Строителни работи по проекта Polatlı-Afyonkarahisar; Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme по време на подготовката на проекта и тръжния процес продължава. Сегашната железопътна линия в Анкара-Измир е пробег 824, а времето за пътуване е около 14 часа. Разстоянието между два града ще бъде 624 километра, продължителност 3 часа 30 минути.
Коня-Караман 40 минути
С приключването на 102-километровата линия времето за пътуване между Коня и Караман ще намалее от 1 час 13 минути на 40 минути. Проектът Караман-Мерсин-Адана-Османие-Газиантеп продължава строителството и тръгват строителни работи, за да се осигури транспорт от Истанбул, Анкара и Коня до провинциите Караман-Мерсин-Адана-Газиантеп с високоскоростен влак.
Sivas-Erzincan YHT търг
Проектът, който е продължение на коридора Изток-Запад и ще съживи историческия път на коприната чрез свързване на железопътния проект Карс-Тбилиси, е във фаза на подготовка на оферти и подготовка на проекта.
Истанбул-Одрин ще бъде YHT 230 км
Проектът, свързан с проекта за високоскоростни влакове, продължава по време на фазата на подготовка на проекта. Високоскоростен влак на Одрин-Истанбул (Halkalı-Kapıkule) Очаква се скоростта на експлоатация 200 km / s и дългият път 230 km да започне работа през следващата година.
Линията Анталия-Кайсери ще превозва 10 милиона товари
642 милиона пътници ще бъдат около 18,5 км дължина, ще бъде 18 милиона тона товари годишно, 423 милиона тона товари, 10 милиона тона товари, 3,8 км маршрут, XNUMX милиона тона товари, XNUMX ще превозва милиона пътници годишно.
Имам практическо предложение за линиите към Източна Анадола. От рязката страна се извършва нова работа. Тази линия е много важен проект, тъй като ще означава и YHT между Истанбул и Баку. между макс. Ще бъде много хубаво да се осигури директен транспорт, дори ако е 160 км, така че ще бъде възможно транспортирането на YHT от Диарбекир до Измир и Анталия директно и безопасно от Диарбекир.
Второто ми важно предложение е подводният тръбопровод (като Евразийския тунел), който ще има железопътна линия вместо моста на Чанаккале. това не само ще защити историческия силует, но и ще струва по-малко финансово. Пътят до моста от Bandırma до мостовете и пътят до моста в lapsekidere ще бъде значителна алтернатива на Истанбул в Истанбул от Истанбул до Истанбул.