Проектът за пресичане на Евразия е световен инженерен успех, който проправи пътя за тунелиране: Беше проведен специален празник за членовете на семейството, които участваха в проекта за преминаване през Евразия.
Членове на семействата, които допринесоха за Евразийския проект за пресичане на пътищата (Истанбулски пролив на пътни тръбопроводи), които за първи път обединиха азиатския и европейския континенти под морското дъно, се срещнаха в специален празник. Председателят на Yapi Centre Holding Ersin Arıo statedlu заяви, че е осъществил успешен проект, който ще премине през световната инженерна история Белир Всеки, който полага усилия за проекта за Евразийски преход, ще живее този живот през целия си живот.
Работата на Евразийския проект за преминаване, която бе връчена от турското министерство на транспорта, морското дело и съобщенията, Главна дирекция за инфраструктурни инвестиции (AYGM) по модела Build-Operate-Transfer (BOT) на линия Kazlıçeşme-Göztepe, приключи през август миналата година.
Работници, инженери, учени и други служители, които допринесоха за проекта за преход към Евразия, се събраха в нощта на тържествата, организирана за срещата на континентите. Турско министерство на транспорта, морското дело и комуникационната инфраструктура Инвестиции в инфраструктурата Главна дирекция и контролна организация Регионална дирекция Мармарай, Столична община в Истанбул, Община Юскюдар, Дирекция на музея за археология в Истанбул, академици, административен съвет İTALFERR-ALTINOK Partnership, производител на TBM Herrenknecht , производители на сегменти Yapı Merkezi Prefabrikasyon и Yapı Merkezi, служители на компаниите SK E&C и ATAŞ. На присъстващите през нощта беше връчен специален възпоменателен медальон, символизиращ техния принос в проекта за преход към Евразия.
На тържествената вечеря председателят на строителството на ATAŞ и Yapı Merkezi Башар Ариоглу, председателят на Herrenknecht Мартин Херенкнехт, основател на съвместното предприятие Italferr Altınok Enver Atınok, генерален директор на AYGM Фатих Туран и председателят на борда на Yapı Merkezi Ersin Arıoğlu, изнесе реч.
Световен инженерен успех
Г-н Başar Arıoğlu, председател на Съвета на директорите на ATAŞ и Yapı Merkezi Construction, благодари на всички, които допринесоха за проекта и заявиха, че екипът е постигнал примерен успех, като обедини контрола и информацията за риска.
Yapi Merkezi Холдинг Председателят на борда на Ерсин Arıoğlu преход проекта Евразия, както и за Турция и Истанбул от името на света на инженеринг, са много важна стъпка, удостоверяващ, че е казал:
C Нашият проект, който е примерен със своите напреднали технологии и силни инженерни познания, ще бъде предвестник на нова ера в тунелирането в света. Проектът за пресичане на Евразия е проект, който предлага технологични вдъхновения на бъдещите поколения днес, предлага решения с нови идеи за много явления от природата и включва интензивни иновации. С тези качества не само за Турция, също така е важна стъпка за света на тунели. Убеден съм, че нашият проект ще инициира нова тенденция за тунелиране към по-дълбок, по-далечен и по-широк диаметър. Днес ние сме горди да свържем азиатските и европейските континенти с тунел, който за първи път открихме под морското дъно. Евразия преход, с въвеждането на тази услуга ще споделим Kivanc с Турция. "
Проект на първите за откриване на нова ера в тунелирането
Най-важната фаза на Евразийския проект за пресичане, която се състои от три главни участъка с общо 14,6 километри, е Босфорският проход, който има дължина 3,4. Най-модерната в света технология за ТБМ е била използвана за пресичането на Босфора. CPC, използвана в този проект, 33.3 kW / m2 мощност на режещата глава в тунелната машина 1. 12 с конструктивно налягане на лентата 2. и 13,7 с диаметър на изкопа 6 m. Тя се нарежда #.
В тунела, състоящ се от общ пръстен 1.672, се монтира сеизмичен пръстен в две отделни точки, за да се увеличи дълготрайността на тунела срещу възможно голямо земетресение. Специално проектирани и тествани в лаборатории, сеизмичните гривни, произведени след доказан успех, настоящият диаметър и нивото на сеизмична активност, вземайки под внимание първия в света “CPC тунелен сектор”.
Eurasia Tunnel Operation Строителство и Инвестмънт Инк., Която ще проектира и изгради проекта, ще поеме работата на тунела за 24 година 5 месец. Няма разходи за публични ресурси за инвестиране в проекти. С приключването на периода на експлоатация Евразия ще бъде прехвърлена на обществеността. Проектът е планиран да бъде завършен до края на 2016.
Бъдете първите, които коментират