Пристанищната връзка на Коня трябва да бъде осигурена: Университет Селчук (SU) Akören Ali Rıza Отдел „Логистика на професионалното училище“ организира панел (Логистично селище Коня и Логистични разработки Kon.
Другите оратори на групата бяха председателят на клона на MUSIAD Konya. Проф. Д-р Лютфи Шимшек, член на факултета на университета в Селчук Д-р Председател на Съвета на директорите на Turan Paksoy и Yükseller Logistics беше Alibey Yüksel. Akören Ali Rıza Ercan Професионална гимназия по висше образование Катедра по логистика посещава голям брой студенти, присъствали на панела, воден от университета Selcuk Akören Ali Riza Професор по професионално училище Abdullah Oktay Dündar.
Председател на клона на МУСИАД Коня, който предостави информация за проекта за Логистичен център Коня-караман-Мерсин с презентацията, която той представи на студентите от отдела по логистика. Lütfi şimşek каза, zam Необходимо е да се разгледа концепцията за логистиката като интегриране на всички движения между изходните и крайните точки на продукта или товара, продукта или товара в мястото и времето, когато е необходимо. Основната цел тук е да се извърши транспортната работа по комбиниран начин и да се доставят повече товари в желаното време с най-ниската цена. И като страна, и като град, ние имаме структура, която интензивно използва пътя в момента на транспортиране на нашите продукти или товари. Тази ситуация увеличава нашите разходи за транспортни дейности. На този етап се разкрива значението на концепцията за Логистичен център. Тъй като логистичните центрове ще бъдат инсталирани в поне два от железопътния, морския, въздушния и магистралния транспорт, максималното натоварване ще бъде транспортирано с минимални разходи и нашите индустриалци ще бъдат освободени от ненужни разходи. В този контекст клонът на MUSIAD Konya, който беше представен за първи път в нашия дневен ред от Министерството на енергетиката и нашите инициативи в резултат на нашия държавен проект, и проектът Konya-Karaman-Mersin, който ще бъде завършен до приключването на проекта, ще осигури много важно и реализиране на проекта за логистичен център по отношение на целите на 2023 в града ни Ние вярваме, че е жизненоважно. Доколкото се нуждаем от повече работа, за да постигнем нашите цели за износ на 2023 като страна и град, ние също се нуждаем от логистични центрове, за да транспортираме нашите продукти и да ги доставяме до пристанищата. За да посрещне тази нужда, проектът на Логистичен център Коня, който стартира под ръководството на нашия клон в 2006, даде първите си плодове в 2008 и TCDD реши да създаде логистичен център в Коня. В 2010, 300 хиляди квадратни метра площ е национализирана за създаване на логистичен център и този брой е увеличен до 2011 милиона квадратни метра с решението на Съвета на министрите в 1 и 2013 милиона 1 в 350 е увеличен до хиляда квадратни метра. В новия период най-голямото ни очакване е да реализираме проекта, който ще осигури транспортирането на продуктите, произведени в Коня до пристанището на Мерсин по-бързо и по-евтино, и ще подготви фундамента на икономиката и индустриалния коридор между Коня-Караман-Мерсин и околните области. Реализацията на този проект ще направи нашия град основен център за привличане и привличане на големи инвестиции и ще допринесе значително за икономиката на нашия град.
Член на университетския факултет на Селчук Д-р Turan Paksoy каза, че икономиката През годината 1941 е първият пример в света, логистичните центрове във Верона, Италия, имат голям принос за икономиките на страни и градове. Германия и Испания също са сред страните, които значително са се подобрили в логистичните центрове. Логистичните центрове са установени в места от стратегическо значение за важни търговски центрове и търговски пътища. По този начин икономиките на страната и града са предназначени да генерират значителен доход. Страната ни е и страна, която свързва два континента и се намира на преходния път на важни търговски пътища. Ако тази геополитическа позиция на страната ни бъде подкрепена от проекти и инвестиции в логистични центрове, страната ни може лесно да спечели много важен икономически доход, като влезе в споменатите страни в света.
В края на панела председателят на Съвета на директорите на Yüksekeller Logistics Алибей Юксел каза: Тя трябва да се разглежда като комбинирана и интегрирана система, в която едновременно се използват въздушни, железопътни и морски пътища. В този смисъл страната ни има големи предимства. Ние можем да превърнем тези предимства в възможности, като инвестираме в проекти за логистична инфраструктура и логистичен център. С реализирането на тези проекти ще се увеличи нуждата от работна ръка, която е обучена в областта на логистиката и следи отблизо технологичното развитие в сектора. В допълнение към техния принос към икономиките на градовете, в които се намират, логистичните центрове също представляват основни области на заетост. Логистичните компании в логистичния сектор в нашия град като център на проекта ще донесат нови инвестиции в нашия град, което е изключително важно от гледна точка на проекта и искаме да реализираме проекта възможно най-скоро, "каза той.
Най-добрият начин да се постигне това е да се направи железопътна (YHT и товарна) връзка, която да бъде предоставена на пристанищата Мерсин и Ташуку по железопътна линия от Караман през Мут и Силифке. Така 1. Коня и Караман ще бъдат свързани със Средиземно море. С интеграцията на YHT-seabus от Истанбул ще бъде осигурен алтернативен транспортен коридор на авиокомпанията чрез свързване с Гирне и Фамагуста. 2. По отношение на Sivas, Kayseri Niğde и Ereğli (чрез преминаване на железопътната линия през OIZ, които ще бъдат създадени), ще бъдат осигурени пристанищните връзки. 3. В бъдеще ще имаме още два столични града на име Караман и Силифке.