TÜVASAŞ, който има голям принос за икономиката на страната с производството на вагони в продължение на години, ще открие нова земя и ще произвежда електрически влакови комплекти (EMU) в своята фабрика в рамките на Националния проект за влакове. В проекта, който се очаква да има местна ставка от 60 процента, ще бъдат произведени 111 влакови линии, всяка от които се състои от четири превозни средства, с други думи, общо 444 превозни средства. TÜVASAŞ, който се готви да произвежда влакови комплекти "алуминиеви каросерии", включително талиги, ще създаде съоръжение за производство на алуминиеви каросерии в рамките на проекта. По време на посещението ни в TÜVASAŞ, който произвежда 75 вагона годишно, разговаряхме с Хикмет Йозтюрк, заместник генерален мениджър, за техните нови проекти и инвестиции.
TÜVASAŞ ще произвежда електрически влакови комплекти в собствената си фабрика. Извършени са визуални проучвания на комплекти от ново поколение. С TÜVASAŞ беше подписан подробен договор за инженерни проучвания.
TÜVASAŞ, който е първият в обхвата на Националния влаков проект, ще произвежда електрически влакови комплекти в собствената си фабрика. За проекта, който ще обяви името си на света, в рамките на TÜVASAŞ ще бъде създадено съоръжение за производство на алуминиево тяло. Проектът, проектиран като 60, ще бъде произведен изцяло от TÜVASAŞ, включително талиги. Извършени са визуални проучвания на комплекти от ново поколение. С TÜVASAŞ беше подписан подробен договор за инженерни проучвания. Срещнахме се с Hikmet Öztürk, генерален директор на TÜVASAŞ, който произвежда средногодишно вагон 75.
През последните години TÜVASAŞ ускорява усилията си за износ на вагони в чужбина. 80 779 359 73 75 500 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
В 2011 три сета в завода заявиха, в допълнение към общо девет производствени серии превозни средства с дизелови влакове, 144 на парчета (EUROTEM с партньори) е реализирала производството на Marmaray автомобил. 2012 Общото производство на дизелови влакови състави превозно средство в година 28, в допълнение към 20 Общо K50 спи модернизация 49 на парчета (EUROTEM с партньори) фирма, която извършва производство на инструмент Marmaray, също завършва България железници 2012 Общо спи производство в 30. И двата капиталисти, както и на един клиент за TCDD в позицията както на 31.12.2014 хиляди 870 леки автомобили Производство на 36 хиляди 964 поддръжка пътнически вагон, ремонт, TÜVASAŞ, които бяха направени на преразглеждането и модернизирането на железопътните превозни средства райони на страната ни, за да се извлече от зависимостта от извън националната ни икономика, както и Той допринася значително количество.
Можем ли да получим обща информация за вашето производство и линии в TÜVASAŞ? Тук се произвежда само вагонът?
Железопътният транспорт, започнал у нас през 1866 г., се извършва изцяло от вносни превозни средства, а поддръжка-ремонти се извършват като чуждестранни. Тази ситуация предизвика непрекъснати проблеми и прекъсвания в железопътната експлоатация и увеличи разходите. Първите съоръжения на TÜVASAŞ са създадени на 25 октомври 1951 г. с цел отстраняване на тези проблеми. Уъркшоп за ремонт на вагони стартира под името. През 1961 г. в предприятието е произведен първият вагон, който през 1962 г. е трансформиран в железопътна фабрика Adapazarı (ADF). През 1975 г. започва производството на пътнически вагони тип RIC по международни стандарти в съоръженията, наречени „Институция за вагонна индустрия на Адапазари“ (ADVAS).
победител на годината 1986 на сегашния статут на Турция Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), пътнически вагони, електрически апарати-дизелови влакови и електрически предградия на производствените последователности, както и научноизследователски и развойни дейности и въпроси държавна служба върши работата, има за цел да произвежда нови проекти.
Можете ли да ни кажете за годишните си данни за производството?
Годишните данни за производството варират в зависимост от търсенето на TCDD и износа на завода ни в чужбина. Нашият годишен производствен и модернизационен капацитет има капацитет да ремонтира 80 вагони и 779 вагони годишно в квадратен метър 359 квадратни квадратни метра площ.
Кои фирми имате в процеса на покупка?
Придобиването на машини се извършва в рамките на разпоредбите на Органа за обществени поръчки (GCC) с номер 4734. По тази причина заявките, отправени към търговете, се оценяват и процесът на транзакцията се извършва съответно.
Кои са най-важните критерии, на които обръщате особено внимание при покупките си?
За нас приоритетите са посочени в спецификацията. Всяка покупка има различни спецификации. Нашият приоритет е, че закупените машини се произвеждат според предназначението и са подходящи за спецификациите.
Как работят процесите на грижа след покупката?
Поддръжката и поправките на машините, покрити от гаранцията, се извършват от закупеното от него предприятие. Поради тези причини тези елементи се разглеждат в някои артикули в продуктите, които са отворени за търга за необходимата поддръжка и ремонт. Ето защо на този етап дружеството извършва придобивания. В допълнение, поддръжката и ремонта на машините, обхванати от гаранцията, се извършват от единицата, установена в корпуса на спомагателните предприятия в нашата фабрика. Тук имаме раздел, посветен на този вид работа и нашите служители.
Можете ли да ни кажете как работи процесът на контрол на продуктите, които произвеждате?
Процедурите за контрол на качеството на суровините и полуготовите продукти, които ще се използват в производството, се извършват от нашия персонал на работното място или в нашата компания. Контролът на качеството се извършва в два етапа на производство на крайните продукти по време и след производството. По време на производствения етап се извършват контролите на измерванията и контрола на връзките и електрическите и електронни системи с неразрушаващи изпитвания на заваръчните шевове, контролите за прилагане на пясъкоструене и групови материали за боядисване. След производството на спирачната система, електрическите и санитарните инсталации на крайния продукт се извършват функционални контроли на климатичната инсталация и автоматичната система на вратите.
Така че дали вашият избор при покупките ви е местен или чужд?
За да допринесем за националната икономика като фабрика и да подкрепим местните инвеститори, ние имаме избор на местна машина. Въпреки това турската машиностроене бавно се адаптира към железопътния сектор. Всъщност забелязвам, че местната машиностроителна промишленост все още не е в състояние да произведе желаното ниво на машини в железопътния сектор. Вагоните за повдигане на вагони, използвани за повдигане на вагоните до желаната височина за инсталиране на съоръженията под вагоните, започнаха да се използват домашни жакове поради факта, че желаното качество беше постигнато в местното производство, докато преди това беше чуждестранно.
Можете ли да ни информирате накратко за своя окончателен проект?
Проектът за превозни средства с дизелов влак (DMU), който започна да се произвежда през 2010 г., се състои от общо 12 превозни средства, 3 от които тройни и 12 четворни. Производството на тези превозни средства приключи до края на 4 г. и те бяха доставени на TCDD. Като продължение на този проект в момента се произвеждат 84 превозни средства за TCDD. След като производството на тези превозни средства приключи, те ще бъдат конфигурирани с първите доставени 2013 превозни средства и общо 124 комплекта дизелови влакове ще бъдат доставени на TCDD до края на 84 г.
Към 2014 април 6 г. в Ирак са изпратени общо 4 пътнически вагона, 2 от които са произведени в края на 2 г., 14 легла, 23 легла, 2015 легла и 160 места за хранене. TÜVASAŞ ще продължи да допринася за икономиката на страната ни, като ускорява износа на вагони и полага усилия за увеличаване на пазарния си дял на международните пазари. Тези луксозни пътнически вагони, чийто проект и дизайн са изцяло реализирани от TÜVASAŞ и могат да достигнат скорост до XNUMX километра, са оборудвани с климатик, автоматична система за врати, въздушна спирачна система и двойни тоалетни във всеки вагон.
Ние вярваме, че това е инвестиция, която ще допринесе значително за нашата страна по отношение на увеличаването на вътрешната заетост и трансфера на технологии с работилница за ремонт и сглобяване на редуктори, която създадохме съвместно от германската компания VOITH.
Имате ли някаква идея да направите инвестиция между 2015-2016? Какви са вашите цели?
Много проекти се изпълняват в нашата фабрика през годината. Затова нашите покупки са непрекъснати. Планирани са нови инвестиции за производство на електрически влакове, които се планират да бъдат произведени в рамките на Националния железопътен проект в нашата фабрика.
Турция След влак Пробивът на високоскоростен, подписване преди това успешни проекти за изпълнението на вътрешните железопътни проекти TÜVASAŞ опит и произвежда наборите от ново поколение, които се нуждаят от EMI TCDD с кумулативен отряд подготвя да предприеме национална гордост повече подписи.
TÜVASAŞ, който е допринесъл много за икономиката на страната, ще бъде първият производител на електрически влакове в нашата фабрика в рамките на Националния влаков проект. Серията влакове 160 ще се произвежда с четири автомобила, всеки от които ще бъде 111 км / ч при максимална работна скорост, а превозните средства 444 са планирани да бъдат общо. Проектът, проектиран като 60, ще бъде произведен изцяло от TÜVASAŞ, включително талиги.
Извършени са визуални проучвания на комплекти от ново поколение. С TÜVASAŞ беше подписан подробен договор за инженерни проучвания. Процесът на разработване на проекта продължава в сътрудничество с TCDD.
Най-голямата особеност на този проект е алуминиевото тяло. В името на Турция в рамките на обхвата на проекта, който ще бъде обявен до производствената база на световния TÜVASAŞ алуминиев корпус ще бъде създадена. Тези нови съоръжения ще включват модерни технологии за заваряване, център за обработка на тялото, технологии за боядисване и пясък. Този механизъм ще бъдат първите железопътни превозни средства промишленост за производство в Турция. TÜVASAŞ ще разполага с най-съвременни производствени възможности със своята автоматизация на заваряването и голям бизнес център.
Проектът ще има сертификат за техническите условия за взаимна оперативност (TSI) и ще бъде приет на международните пазари. Сертифицирането по ТСОС също така въвежда високи стандарти за безопасност и комфорт във влаковите комплекти. Серия влакове, които ще се произвеждат; ще бъдат достъпни електронни пътнически информационни системи, бюфет и автомати за храни и напитки, отделения за пътници с увреждания, достъп до интернет, ергономични седалки, автоматични системи за врати, автоматични климатични системи, вакуумни тоалетни системи, като например системи за комфорт на пътниците.
Бъдете първите, които коментират