- 415 метра за сливане в Bosphorus Bridge Проект: 3. Измерителят 415 остана на Босфора, за да обедини двете страни. Най-високата палуба на 923 в тон 20 на моста също беше поставена на седмия етаж.
В проекта Yavuz Sultan Selim Bridge, който е третият Босфорен мост, реализиран от ICA, е постигнат последният завой в процесите на сглобяване на стоманената палуба.
Завършени са процесите на сглобяване и заваряване на 923 от 59 стоманени палуби, най-тежкият от които е 41 тона. След завършването на сглобяването на 41 стоманени палуби остават 415 метра, за да се съединят двете страни. По този начин е постигнат 170 метра напредък за един месец при сглобяването на стоманената палуба. Бяха показани повдигането на 8-та палуба, която е най-тежката палуба от 923 тона, и работата по моста, по който ще мине двупосочна 20-лентова магистрала и двулентова железопътна линия.
КАБЕЛ 5500 КИЛОМЕТЪР В МОНТАЖ ВЪВ ВРЪЗКА С ВЪЖЕТО НА КОПЕ
Инсталирането на наклонените окачващи въжета, една от двете системи, които ще носят моста, е завършено. Докато процесът на сглобяване на 156 от наклонените окачени въжета е завършен, процесът на сглобяване на повече от 44 от наклонените окачени въжета, които ще се използват в окачени 5 стоманени палуби в основния отвор, е завършен. Дължината на наклонените окачени въжета, с общо тегло 4 хиляди 8 тона, варира между 787 и 154 метра. Общата дължина на усукване на въжетата в "каналите" от 597 до 225 милиметра в диаметър достига до 315 километра. Всяка нишка съдържа 6500 проводника с диаметър 5,2 милиметра.
ОСЪЩЕСТВУВА СВЪРЗВАНЕ НА ГЛАВНИЯ КАБЕЛ
- В проекта „Босфорски мост“ бе завършен основният процес на снимане на кабели, който беше извършен едновременно с произведенията както от европейската, така и от азиатската страна. Двата основни кабела, които са общо 13 хиляди тона, ще носят своите тежести, както и хиляда тона 40 товар. Основният процес на снимане на кабели, започнал през август, завърши веднага след месец 2, докато километърното въже 71 бин 645 беше изтеглено.
- ТАБЛИЦА СЛЕДВАЩИ ТАБЛЕТКИ
21 от друга страна. След стоманената палуба процесът на поставяне на въжета с наклонени ремъци ще бъде променен. Когато стоманените естакади, които идват по море, сега се вдигат с окачващите въжета, не само наклонените въжета, но и въжетата, които ще бъдат прикрепени към основното въже, ще започнат да участват в транспортирането на стоманени палуби. Следователно, последното оставащо въже 2 е 21. Окачените въжета ще бъдат свързани на различни етапи в съответствие с метода на конструиране.
Бъдете първите, които коментират