Atakarbon достигна 300 хиляди тона годишно при транспортиране: Atakarbon годишно 300 хиляди тона железопътен, комбиниран пътен транспорт.
През годината 1999 започна да работи в областта на вноса и продажбата на промишлени суровини и въглищно производство, като Atakarbon Mine Transportation Co. Ltd. работи със своята отделна компания 3. Компанията се занимава с годишен комбиниран транспорт на 300 хиляди тона железопътен и магистрала.
Дружествата от групата, независимо един от друг, продължават своя бизнес живот в различните сектори на ATA Carbon Mine Transport и Transport Co. С нашата съществуваща инфраструктура, ние носим месечно 20-25 хиляди тона. Транспортираните стоки се транспортират в насипно състояние като въглища, в насипно състояние и в големи торби. Нашето портфолио от клиенти е сред първите 1000 компании в страната. Всички продукти се изнасят за чуждестранни купувачи, ”каза той.
Логистиката на Атакарбон продължава своята дейност с вагон 71, контейнер 220 Open top, чук 7, степер 2 (машина за обработка на контейнери).
ATA Carbon Mine Transport Company Генерален мениджър Тургай Коркмаз '' Ние разполагаме с всички видове оборудване, необходимо за транспортиране на контейнери. Логистика Atakarbon Ние продължаваме дейността си с 71 вагон, 220 Open top контейнер, 7 чук, 2 steacker (Контейнерна машина). Ежегодно 300 правят комбиниран транспорт от хиляди тонове железопътен и магистрален път. Запазваме инвестициите си в тази област и поддържаме млади и висококачествени вагони, автомобили и контейнерни паркове. Всички тези излишъци допринасят за надеждността и качеството на обслужване на контейнерния транспорт на най-високо ниво. Като търговска марка, логистичната област също се превърна в уважавана позиция за кратко време.
Позовавайки се на проблемите в сектора, Коркмаз продължи думите си по следния начин: „Въпреки че съществува закон, който ще регулира железопътния сектор и ще проправи пътя за либерализация, който се очаква от близо четири години, нито една от разпоредбите, които трябва да бъдат направени, все още не е реализирана. Това забавяне и несигурност доведоха до отлагане на инвестиционни проекти. Регламентите и промените, направени от TCDD в цените и транспортните тарифи в началото на годината, доведоха до 35% спад в железопътния транспорт. осмата в света държава производител на сурова стомана Турция е държава, зависима от вноса по отношение на суровините. Секторът е нетен вносител на почти всички суровини, от скрап до руда, от въглища до черни метали. В този контекст проблемите, възникнали на пазарите на продажби, се отразяват пряко върху сектора. Паралелно с засилването на глобалната конкуренция страните увеличават мерките си за защита на собствените си сектори. САЩ, Канада, Австралия, Йордания, Мароко, Тайланд и Турция с произход от Египет са пример за тези допълнителни митнически и антидъмпингови мита, наложени върху определени продукти. Смятаме, че пазарните загуби ще се увеличат в тази рамка през следващия период. Коркмаз заяви, че 2015 г. е много трудна с оглед на настоящата икономическа и политическа структура; „В същата посока смятаме, че 2016 г. ще бъде още по-трудна. "Както вътрешнополитическата несигурност, така и геополитическите проблеми в региона, както и икономическите проблеми в света ни пречат да правим оптимистични прогнози за следващата година."
Бъдете първите, които коментират