Marmaray половина Истанбул е останал без подстригване: 2 е бил демонтиран само старите релси през годината. Дори когато релсите бяха премахнати, на земята се формира нова растителност. Районът, в който подпорните стени започват да се срутват, създава лош образ в кварталите, където минава линията.
За да се облекчи транспортният проблем на Истанбул, дългата железопътна линия 2004, проектирана в 76, оставаше наполовина.
29 2013 13 63 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Съдържание Проектът, който се очакваше да бъде завършен през юни, беше забавен с увеличаване на разходите.
RAYLAR ОТСТЪПНЕН
Продължаването на проекта Halkalı- Междуградските линии между Kazlıçeşme и Gebze-Söğütlüçeşme бяха модернизирани и модернизирани до стандарта на метрото. Въпреки че 2 обяви, че линията Marmaray ще бъде напълно готова през годината, старите крайградски линии не са модернизирани през 28 месеца.
Повече от десетилетие компанията OHL, която само разглоби съществуващите линии и разруши станциите, спря работата, като показа увеличение на разходите през миналата година. Твърди се, че компанията е получила допълнително време за компанията по време на преговорите с Министерството на транспорта и че дружеството гарантира, че ще завърши проекта до края на 2.
Релсите бяха съсипани!
В рамките на проекта, изпълнителят 28 започва работа преди месеци, Halkalı-Kazlıçeşme и Gebze-Sogutlucesme между всички железници и чрез премахване на съществуващите станции започнаха да работят. Точно навреме Halkalı Извършени са строителни работи между жп гарата и Gebze Pendik. В останалите райони не са извършвани строителни работи. Сегашното състояние на старите 150 хиляди души по стария начин с настоящото изображение наподобява разруха.
Не могат да се извършват услуги на междуградски влакове
Услугите на междуградските влакове не могат да се извършват поради липсата на завършеност на проекта. В Истанбул няма влакове от Анкара-Ескишехир. Предвижда се модернизирането на старата линия да има влакова линия 3, а една от линиите ще се използва за превоз на товари и междуградски пътници. Железопътните гари Sirkeci и Haydarpasa, които са идентифицирани с Истанбул и имат историческа структура, са опустошени. Докато гара Сиркечи се превръща в паркинг на влаковете в Мармари, Хайдарпаша е като голямо жп гара, където старите влакове чакат.
Бъдете първите, които коментират