Анталия Експо 2016 Критикувайки маршрута на железопътната система: Координационен съвет на Анталия Професионални зали, Граждански инженери Президент на Анталия Кем Огуз, транспортният проблем на Анталия може да бъде решен чрез пътищата и интелигентните транспортни системи, като посочва, че ако регулацията на willallı Junction ще бъде като подлеза Фале нужда, каза той.
Комитет за координация на Камарата на професорите в Анталия, Камарата на строителните инженери в града на транспорта и организира пресконференция за Junction Junction.
Abit Küçükarslan, председател на борда на професионалните камари на Анталия, сравни системата на градския транспорт с живите организми и заяви, че проблемът, който трябва да се преживее, ще засегне други области.
Подчертавайки необходимостта от разглеждане на здравословния живот на хората, а не мобилността на превозните средства в транспортните решения, Küçükarslan заяви, че Столична община Кар Анталия провежда проучвания на кръстовището ıallı, което трябва да се извърши по магистралите, и се изисква да носи статуята на Atatürk. На първо място, с научни данни трябва да се разбере дали е необходимо ново кръстовище в Кали, което е важно кръстовище за града. Транспортните работи, започнали в Анталия в 1989, трябва да бъдат финализирани и трябва да бъдат изготвени в съответствие с плана. Когато се смята, че екологичните пътища са в Анталия, няма да има нужда от ново споразумение в Кали
Анталия търговски асоциации Координационен комитет от името на презентаторите строителни инженери камара на Анталия клон председател Cem Огуз, Анталия xnumx'inc на Турция с 2 200 хиляда милиона жители на района, който е приет в големите градове.
ПРОБЛЕМ НА ТРАНСПОРТА КАК ДА РЕШИМЕ
Броят на превозните средства в грижата за Анталия в Турция Огуз се отбележи, че в редиците на xnumx'ünc, "Най-големият проблем на собственост автомобил проекция 4 хора, попадащи паркинг кола в град, ние сме заети. Като такъв, транспортът е най-големият проблем. Плановете не са здрави. Сградите, в които гъстотата на хората е висока, се срутиха в центъра на града. Планирането на транспорта, околовръстните пътища, общественият транспорт трябва да бъдат подобрени, трябва да се направят интелигентни транспортни системи за решаване на градския транспорт ü.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ПРОМЕНИ ПЛАНА ЗА ПРОМЕНИ
В Анталия 26 каза, че откакто не е установен план за транспортиране, Oğuz каза, UM Както кметовете се променят, плановете се променят. Анталия в момента се превозва с обществен транспорт Antray, носталгия тролейбус, градски автобуси червен 40 единици, бял автобус 161, 662 midibus 6 месеца. 40 парчета са много затруднени от други превозни средства за обществен транспорт, с изключение на червения автобус. Никой не иска да се вози на бял автобус 30. Един от новите малки микробуси. 10 може да носи автобус, който пътниците ще носят
„СИГНАЛИЗАЦИЯТА ТРЯБВА ДА БЪДЕ ПРАВИЛНО“
Оюз, който критикуваше разговорите в центъра на града, каза: „Няма никакви сигнали на кръстовища 3 в която и да е страна по света. Ние го имаме. Тя е построена на кръстовището на кръстовището ıallı. Сега и двете ще бъдат във формата на 3-сгънати лози. Една проста сигнализация на кръстовището може да реши проблема с интелигентните съединения. Iller Bank е десен кръстопът. Ако не продължите пресичанията, няма смисъл да правите пресечната точка Kav
EN JAM IN TOWEL, РЕШЕНИ С МАЛКИ РЕГЛАМЕНТ
Oğuz отбеляза, че движението на кръстовището ıallı е било затворено между сутринта 08.00-09.00 и вечерта 16.00-17.00. Тъй като в пиковите часове има засядане в десните завои. Можем да ги разрешим с малко споразумение. И няма нужда от пресечка. Ние харчим парите, които харчим тук, за изграждането на околовръстните пътища. Когато тези пътища бъдат отворени, няма да има трафик в града. 2012 навлиза в превозното средство 600 около пресечката в пиковите часове в обратното броене. На мецанина в нито един център на града няма надлез. Мълчанието на града не бива да бъде нарушавано
DOUBLE JUNCTION не трябва да се прави
Ако има нужда да се направи пресечка с възела ıallı'a Falez, като проблемът може да бъде решен чрез прехвърляне на Oguz, кръстовището трябва да се направи след проучването, а не от проучването, каза той.
Оюз заяви, че булевардът Гази е важен за преминаването на железопътната система не само днес, но и с бъдещето, каза той.
НАЧИН НА ОКОЛНАТА СРЕДА ТРЯБВА ДА БЪДАТ ОТВОРЕНИ
Подчертавайки необходимостта от отваряне на пътища за зониране, за да се отпуснете в Анталия, Огуз каза: Тези пътища са спасението на Анталия. Капацитетът на настоящите околовръстни пътища е ясен. Всеки ден минават стотици танкери, ТИР, туристически автобус. Начинът за решаването им е да отворите околните пътища. Ако западният околовръстен път, северозападното крайбрежие, северозападният околовръстен път не се отвори, проблемът няма да бъде решен.
НЕ ЗЛАТЕН, ПРАВЕН ПРОЕКТ
Expo 2016 Оюз, който критикува маршрута на железопътната система към Анталия, каза, че Кой ще използва железопътната система след изложението. Ако тази линия не е свързана с Кунду, това е празна инвестиция. Вместо луди проекти в Анталия, ние искаме да правим правилните проекти. Искаме да покажем на местните и главните мениджъри на този град. Винаги сме готови да допринесем в този момент.
Бъдете първите, които коментират