Железопътната система влияе на цените на недвижимите имоти със 100 процента: Железопътните системи под формата на метро, трамвай и морски стълб, които се прилагат с цел улесняване и ускоряване на транспорта в Истанбул, влияят пряко върху цените на жилищата.
20-километровият метро Üsküdar - Sancaktepe, който се планира да бъде открит в средата на следващата година, увеличи цените на жилищата с 2 пъти в района на sancaktepe, преди да бъде пуснат в експлоатация.
Турция превъзхожда банките за индустриално развитие (TSKB) за оценка на недвижими имоти и административна ситуация в държавния директор за развитие Ozge mind, в Истанбул откриха споделяне на резултатите от докладите, подготвени за въздействието върху жилищния пазар на железопътната система.
Споменавайки, че железопътните системи са много важни, особено в мечтите за пътуване и транспорт в стил Истанбул, в метрополиите, които винаги се нуждаят от всякакъв вид проекти, времето за достъп между две места с нарастващото население се достига с всеки изминал ден, въпреки факта, че комуникацията се осигурява по пътя до всяка точка на Истанбул. Той заяви, че се е увеличил.
Аклар подчерта, че увеличаването на пътния трафик, особено по време на влизане и излизане, прави транспорта в града много труден и че хората, живеещи в града, се опитват да достигнат работните си зони, без да са изложени на никакъв трафик, и че намират най-простия път за пътуване и транспорт в тази система.
Поради тази причина, подчертавайки, че местата, които не са далеч от железопътните системи, са предпочитани, особено при инвестиции в жилища и офиси, ментовете казват: „Когато разглеждаме общия пазар, цените на недвижимите имоти се увеличават, особено когато се приближаваме до спирките на железопътните системи. Близостта до тези спирки от страната на тази ситуация също увеличава способността за продажби и осигурява бърз маркетингов процес ”.
„Дори проекти, които не се обслужват, увеличават цената“
Аклар подчерта, че линиите на метрото и трамваите, които са пуснати в експлоатация в Истанбул, по-специално на мармарая, повишават продажните цени на жилищата и таксите за наем в очевидно положение и че дори железопътните системи, които все още не са в експлоатация, но започват строителството, влияят на цените на жилищата в сериозна ситуация.
Той беше пуснат в експлоатация на анадолската страна през 2012 г. и е първото метро в региона. Kadıköy - Впечатляващите умове на метрото в Картал споделиха, че с тази линия на метрото в региона беше предоставена съвсем нова алтернатива за пътуване и транспорт и с този ефект до 40 процента увеличение на оста на метрото.
„До 100 процента увеличение“
Аклар припомни, че от властите е обявено, че линията на метрото Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe, чиято основа е положена на 6 юни 2012 г., се планира да бъде завършена в средата на следващата година.
Özge aklar използва следните думи за ефекта от дейността на метрото върху цените на жилищата
„Преди да бъде открито метрото Üsküdar - Sancaktepe, се наблюдава увеличение до 100 процента на резиденциите в sancaktepe, който се превърна в регион, предпочитан от строителните компании с маркови жилища. Стойностите на равнината на цените от около 1 - 500 TL на квадратен метър вече са в единичната ценова граница от 2 - 000 TL. Поради факта, че цените в региона не са високи, първото увеличение на цените бе осъществено при високи темпове и транспортът се поддържа с метровата линия, като се очаква увеличението на цените да продължи поради такива причини. "
„Ефектът от тунела„ Евразия “също ще се усети“
Аклар заяви, че стойностите ще се увеличат допълнително в района на Гьотепе, който ще се превърне в централна трансферна точка с проекта за тунел „Евразия“, който се планира да бъде пуснат в експлоатация през август 2017 г., както и от страната на метровите линии, и ще пресече Истанбулския проток чрез преминаване на пътната тръба.
Потоците, които промениха лицето на градската трансформация с градската си трансформация и че има увеличение с 30 процента на местоположението на гозтепе, който е изключително предпочитан регион с неговите пътни и транспортни съоръжения, увеличаваха стойността на всеки ден с доизграждането на инфраструктурата за пътуване и транспорт. добави, че ще продължи.
„Железопътната система засяга 100 процента от цените“
Nizameddin aşa, собственик на президентския офис на камарата на истанбулските брокери и консултанти за недвижими имоти, обяснява, че железопътните системи, възникващи в Истанбул, оказват 100% влияние върху цените на жилищата. Kadıköy - Орел заяви, че това е метро.
Орел - Kadıköy Като заяви, че цените на жилищата по маршрута на метрото се удвояват в периода, в който метрото е отворено, aşa каза: „Цените се увеличават по-специално в северната част на e - 5. Районът от Гьотепе до Картал. Цените бяха евтини на места като Atasehir, Kaykidagi. Увеличението започна една година преди отварянето на метрото и достигна 2 процента за 100 години, но има и ефект от преди това да има евтини цени на жилищата. “
„стойностите на цените на жилищата са се увеличили от 90 000 на 200 000 лири“
Aşa, като напомня, че в тази зона преди откриването на метрото е имало къща за 80 - 90 000 лири, също е обявено, че в момента няма къща за цени, не по-високи от 200 000 лири.
Nizameddin aşa каза: „Дори слухът за метрото беше достатъчен в sancaktepe. това вече беше развиващ се регион. И тук земята е намалена до почти никаква. Тази ситуация оказва влияние върху увеличението на цените “.
Като заяви, че Мармарай не оказва влияние върху цените на жилищата толкова, колкото железопътните системи, Аша каза: „В тези региони селището вече е старо. Поради тази причина тя не се отрази прекомерно, но най-голямото увеличение се случи в Üsküdar ”.
Бъдете първите, които коментират