TCDD иска повече пари обратно: село Kartepe Hikmetiye поради експроприирането на проекта за високоскоростния влак заради интересно развитие на земята.
TCDD, която събира земята, иска да изплати на гражданите заради надплащане. Въпросът понастоящем е във Върховния съд.
В рамките на проекта за високоскоростни влакове kurum karşıya, проведен от TCDD, експроприацията в квартал Дербент между Köseköy и Suadiye доведе гражданите заедно с властите.
Генералната дирекция на Турските държавни железници (ТДКД) даде на всеки в село Хикметие съд. Дербент, една от линиите за високоскоростни влакове, пресичащи района, е отведен на кратко разстояние в село Хикметие, като е премахнал посочения по-горе влак. След това беше открит нов маршрут с високоскоростния влаков проект. TCDD започна да експулсира места в зоната между високоскоростния влак и съществуващата железопътна линия. След отчуждаването обаче гражданите и служителите на TCDD взеха съда.
ПРОБЛЕМ ЗА ТАКСИ
Започвайки от Köseköy, имаше проблем между железопътната линия, простираща се от село Hikmetiye до Suadiye и околните земи. Някои граждани не харесват таксата, TCDD отиде в съдебната система на основание, че е направено надплащане. По-специално, проблемът е възникнал между високоскоростната железопътна линия и нормалното споразумение за зониране на железопътната линия.
ЗЕМЯТА ЗАВЪРШВА?
Реконструкцията на железопътната линия между Köseköy и Suadiye не е извършена от двете страни. Според твърдения 20 преди години, преди изпълнението на проекта от градските райони, са конфискувани. Тези площи, които се появяват като земеделска земя, се продават или отчуждават за сметка на зонирането, тъй като не е постигнато споразумение за зониране. Отдавна е известно, че провинциалната дирекция по земеделие и общината Kartepe не са работили в тази високопродуктивна зона и почти цялата земя е станала неизползваема. Липсата на пътища за достъп до земята и факта, че подземните води не могат да бъдат увредени от собствениците на земя.
ПРЕДОСТАВЕНИ НА ЯРГИТЕ
Земите между двете железопътни линии се връщат в сутерена. Гражданите не искат да продават земята си за сметка на разрешението за зониране. Въпреки това, те също намират за смислено да водят тази земя в тази ситуация. TCDD експроприира оставащата площ в периода на експроприация за високоскоростния влак 75 хиляди лири. След тази експроприация някои собственици на земя се сблъскаха с правителствени агенции и граждани, когато исканията бяха направени да плащат повече. Страните, които сега са в съда, очакват приключването на делото на етапа на Върховния съд.
8 НЕ Е РАЗБИРАН В ГОДИНАТА
Поради отчуждаването Община Kartepe не осигурява зониране на складирането между двете железопътни линии. Последният 8 не е регулиран от общината в продължение на години, но се твърди, че гражданите са били жертви. Освен затварянето на пътищата към земята на гражданите, след доклада на ТЮБИТАК, земите с първокласна земеделска площ бяха превърнати в блата. Липсата на развъждане на потоците, захранващи земята, води до запазване на земята под вода поради дъжд. Докато земята на гражданите не можеше да се използва, всички земеделски площи бяха изправени пред залесяване.
298 HOME ще бъде открит
Жителите на региона повдигнаха интересна претенция. Съответно земята се продава за сметка на същото място, след като се твърди, че е дадено „зониране на съхранение“. Броят на жертвите в тази посока е доста висок. Земите, които не могат да бъдат продадени, все още се събират от някой според твърденията. В рамките на проекта за високоскоростни влакове беше посочено, че къщата 298 трябва да бъде разрушена за Логистичния център, който се планира да бъде построен в Köseköy, но което не може да се направи. Най-малко 4 подовете имат значителна цена.
600 MILLION METREKÜP
От друга страна, след тези събития, празните земи между Köseköy и Suadiye започнаха да бъдат отчуждавани. Сега се съобщава, че логистичният център се очаква да бъде построен в този регион. Очаква се около 600 милиона кубически метра почва да се премести в подходяща зона. Има и разстояние по-малко от 50 между две хиляди места на Kartepe и мястото, където минава старата железопътна линия. Тези регулации на зонирането привличат реакцията на гражданите. Главната причина за реакцията е фактът, че не се прави такова споразумение около другата железопътна линия и реконструкцията на зонирането, където само вилата е.
Бъдете първите, които коментират