Метролинията Kocaeli ще се срещне през 2025 г.

Метролинията Kocaeli ще се срещне през 2025 г .: Metropolitan, който ще започне да обслужва в Kocaeli с 249 превозни средства с дължина 12 метра, 93 дори на 1 февруари, преминава към новата система в транспорта.
Столична община Коджаели ще въведе новия 240 автобус 1 от февруари за безопасен, бърз и удобен транспорт в обществения транспорт. Генералният секретар на столичната община Коджаели Тахир Бюйюкакин организира прессъобщение за новите проучвания на новоорганизираната система за обществен транспорт и транспортната инфраструктура. В прессъобщението участваха заместник-генералният секретар Доган Ерол, началник на отдел „Транспорт” Мустафа Алтай, началник отдел „Обществен транспорт” Салих Кумбар, началник отдел „Преса и връзки с обществеността” ХАСАН Йълмаз, управител на транспортния парк Инк. Новият автобус 240 и автобусът 49, заедно с вече закупения автобус 249, ще бъдат на линиите от февруари до февруари.
ИЗМЕРВАНЕ НА ПЛАНИРАНЕТО ИЗПЪЛНЕНИЕ
Като заяви, че системата за обществен транспорт и мрежата на транспортната инфраструктура в градовете трябва да бъдат интегрирани помежду си, генералният секретар Тахир Бююкакин каза: „Необходимо е да се измери дали има проблем в тази система и да се направи корекция. Той не може да направи нищо за бъдещето, без да планира. Трябва да се направят планове за управление на бъдещето. Направихме Транспортния генерален план за транспорт. Генералният план за транспорт стои зад всички решения, които вземаме по отношение на транспорта. Направихме и генерален план за логистика. 65 процента от камионите, влизащи в този град, имат работа в Коджаели. Следователно е необходимо да се планира транспортната система, като се разгледа логистичният план ”.
БРОЙ МАШИНИ ПОВИШЕНА 4 ЕТАЖ
Правейки презентация със статистическа информация на срещата, Бююкакин каза: „Населението на града в Коджаели е било 2014 милион 1 хиляди през 649 г., а очакваното население се очаква да бъде 2035 милиона 3 хиляди през 900 година. Броят на служителите ще се увеличи от 411 хиляди на 1 милион 552 хиляди. Броят на учениците ще се удвои и ще има увеличение на доходите. Когато има увеличение на доходите, броят на автомобилите, който е бил около 2014 хиляди през 205 г., ще достигне около 2035 през 858 година. Докато дневното пътуване е било около 2014 милиона 2 хиляди през 578 г., тази цифра се очаква да бъде 2035 милиона през 8 година. През 2035 г. броят на пътуванията ще се увеличи 4 пъти, а броят на превозните средства ще се увеличи 4 пъти. Но ние нямаме шанса да увеличим пътищата четири пъти в Коджаели. Следователно трябва да установим нова система ”.
ПРОМЯНА НА ЦЕЛЕВИЯ КОЛЕКТИВЕН ТРАНСПОРТ ОТ ПРОЦЕНТ 24 ДО ПРОЦЕНТНИЯ 30
Обръщайки внимание на намаляването на броя на хората в обществения транспорт, генералният секретар Тахир Бююкакин каза: „Докато нашите 2 хиляди превозни средства за обществен транспорт в този град в момента са превозили 2013 милиона през 117 г., те са намалели до 2015 милиона през 111 г. Това намалява, тъй като хората започват да използват собствените си превозни средства и не предпочитат обществения транспорт. Ние нямаме система за обществен транспорт, която да възпира хората да използват техните превозни средства. За това е необходимо общественият транспорт да стане привлекателен. През 2014 г. само 2 хиляди от 578 милиона 611 хиляди превози се извършват с обществен транспорт. Ако не променим системата си до 2035 г., ежедневното пътуване в обществения транспорт ще остане на 1 милион 300 хиляди. Това ще направи трафика в града по-лош от трафика в Истанбул. Нашата цел е да увеличим обществения транспорт до 30 процента ”.
ЗАЩО ТРЯБВА ДА ИЗБИРАТ КОЛЕКТИВЕН ТРАНСПОРТ
Отбелязвайки, че Büyükkak трябва да има привлекателни причини хората да предпочитат обществения транспорт и да се правят иновации в обществения транспорт, той каза: „За да се предпочете общественият транспорт, трябва да се направят свързващи пътища, които да бъдат интегрирани в националните мрежи за транспортната мрежа и да се направят допълнителни кръстовища и пътища към съществуващите пътища. Трябва да има релсови системи и гумени системи на колелата. Тази система не трябва да бъде настоящата система. Паркингите трябва да бъдат взети под контрол. Паркингите трябва да бъдат планирани по такъв начин, че хората да трябва да паркират автомобилите си и да ги накарат да използват обществения транспорт. В момента се планират кръстовища, нови пътища и нови магистрали. Направихме 200 километра двоен път. Изградени са 1900 километра пътища и 48 кръстовища. В момента се проектират някои от 40-те кръстовища, а някои от тях са започнали. Това ще приключи до 2019 г. “, каза той.
НОВИТЕ ЖЕЛЕЗОПЪТНИ СИСТЕМИ ЩЕ БЪДАТ
Tahir Büyükkakın отбеляза, че по-голямата част от работата е започнала да създава мрежа от железопътни системи в Коджаели и завърши проектите. “Очаква се генералната дирекция за инфраструктурни инвестиции да бъде одобрена след приключване на проектите, свързани с железопътната система. Получихме потвърждение за трамвая и започнахме. Проектът за стартиране на линията на метрото, започваща от залива до летище Cengiz Topel, е приключила. След като бъде изготвен планът за изпълнение, търгът ще се проведе. В 2025 можем да достигнем само тази линия. Генералната дирекция за инвестиции в инфраструктурата казва, че може да се изгради линия на юг за годината 2030 и да се построи линия за Гебзе. В 2025, когато високоскоростният влак излиза извън града, Körfezray може да бъде инсталиран на железопътната линия. В момента ще вземем трамвая на трамвайната линия 6 февруари 2017 между Otogar и Seka Park. Действителният търг за линията на метрото Gebze-Darıca ще бъде обявен в сряда. В първия етап ще бъде направен проектът на линията на пробег 9 с станции 11. Вторият етап ще бъде 6 километра от станции 8. Дори проектът 1,5 отнема години за изграждане. Поради тази причина ние планирахме всички наши проекти по 2025 година. Бяха направени планове за въвеждане на железопътната система в Коджаели и ние продължаваме да работим ”.
400 ПАРКИНГ С ЛИФТ
Отбелязвайки, че има важни проекти за центъра на града, Büyükakın каза: „Обмисляме нов паркинг вместо стария губернатор. 400 паркинг с асансьор. Ще има проект за паркиране в района на пазара в четвъртък. В нашите паркинги ще има автоматична система за паркиране. Паркирането извън улицата е тема на обсъждане. Не искаме да печелим пари от уличния паркинг. Центърът за контрол на трафика пристигна в тръжния процес. Търгът се провежда в 2016 и ще бъде завършен в 2017. Бързи нарушения, оферти за паркиране и нарушения на червената светлина ще бъдат идентифицирани незабавно и ще бъдат приспаднати наказанията. Този център ще улесни движението на трафика. Географската структура на Коджаели е подходяща за системата с гумени колела. След всички тези проучвания купихме 240 12 дълги превозни средства. Тези екологично чисти превозни средства разполагат с апаратура за превоз на велосипеди пред тях и са подходящи за хора с увреждания. Логиката на тези превозни средства ще следва логиката на стария обществен транспорт. Изградихме гараж и съоръжение за пълнене на газ в Gebze и Körfez за тези превозни средства. Сега разполагаме с гараж на 4 точка. Основните линии на тялото бяха инсталирани така, че линиите не се повтаряха. 93 дори ще ви обслужва с общо 249 превозни средства. 197 на тези превозни средства ще се управлява от транспортния парк, а останалите 53 ще се управляват от нас. Целта ни е да превозваме 45 милиона пътници годишно с тези превозни средства
ТАРИФА НА ТИСИЦА ОТ ОТДЕЛНИ ТАКСИ ЗА 300
Генералният секретар Буюкакин подчерта, че те продължават преговорите с кооперациите за обществен транспорт и казват: „Преговорите продължават с кооперациите на два основни модела. Един от тях е общ басейн и метод за отдаване под наем, а другият ще наеме техните превозни средства на определени линии. Все още не е постигнато споразумение по тези два модела. Искаме това да бъде известно. Нямаме поглед върху хляба на занаятчия. Но ако кооперациите не могат да осигурят стандарт, който да удовлетвори гражданите, в последния анализ причината, поради която служим на гражданите и общината, е да служи на гражданите. Със сигурност не искаме да навредим на нашите сделки. Но ако качеството на услугите, предоставяни от занаятчиите, не удовлетворява гражданите, на този етап трябва да намерим нов модел. Не е възможно да се направят много промени в Коджаели, тъй като системата идва от миналото. Понастоящем в Коджаели има тарифи 1300. Тъй като това е много кооперативно, не можете да направите това на борда. 2 хиляди процента от текущата 95 хиляди 7 метра метра, 60 процента не е подходящ за хора с увреждания. През последните 5 години работихме за консолидиране на кооперациите и разширяване на техните инструменти. Те работеха. Но в един момент няма решение. Все още сме в преговори. Но стигнахме до тази точка. По време на преговорите създадохме Министерството на транспорта, отдел „Парк за обществен транспорт и транспорт“. Искаме да се споразумеем за един от тези два модела и да осигурим система за трансфер и по-безопасен, по-бърз транспорт. 90 ще бъде транспортиран с отстъпка от 50 процента при превключване от едно превозно средство на друго за минути. не искаме да жертваме сделки, докато правим това. Ако бързо постигнем съгласие по един модел, ще продължим заедно да вървим по пътя. Смятаме, че тези преговори ще приключат скоро