Проект за високоскоростна железопътна линия Nusaybin-Habur

Изпълнява се проектът за високоскоростни железопътни линии Нусабин-Хабур: Инвестиционните проекти продължават в Югоизточна Анадола, където тероризмът на ПКК се опитва да унищожи. Въпреки всички видове заплахи, правителството, което е построило летище в Юксекова, ще изпълни високоскоростния железопътен проект от Нусайбин, където конфликтите продължават. С проекта до 5 милиона тона товари могат да бъдат транспортирани по високоскоростната железопътна линия, която ще минава през Cizre и Silopi. В наши дни, докато усилията на терористичната организация ПКК да запалят региона продължават, работата по инвестиционните проекти в Анкара продължава, без да се забавя.
ВРЕМЕ Е ЗАТВОРЕНО
Граничната порта Хабур, която е била затворена за известно време поради нарастващите терористични инциденти от юли миналата година, е жертва на бизнесмени, изнасящи за Ирак, а портата наскоро беше отворена отново. Търговията между Турция и Ирак е почти Хабур, единствената точка от голямо значение за хората. Фактът, че Хабур не можеше да се справи с нарастващия си транспорт от време на време, постави на дневен ред нови проекти за региона.
БЪРЗА ЖЕЛЕЗОПЪТНА ДО НУСАЙБИН
Един от проектите, по които работи Анкара, е високоскоростният железопътен проект, който ще бъде отворен за Хабур. Проектът, който е планиран за нуждите на региона, ще започне в Нусайбин, където продължават операциите за освобождаване на терористи от градовете. Влизането на съществуващата железопътна линия в Нусайбин в Сирия и след това в Ирак забранява използването на линията след определен момент.
ЩЕ ПРЕМЕСТИ ОТ CIZRE И SILOPI
Ще бъде изградена нова линия по маршрута Мардин-Ширнак с подготвения проект за бърза железопътна линия Нусайбин-Хабур. Цената на линията, която се планира да бъде реализирана от 2018, ще бъде TL 2.2 млрд. Евро. проекти, които се извършват, за да се осигури директна железопътен прелез между Ирак и Турция, за да преминете в маршрута на Нусайбин-Джизре-Silopi-Хабур. Линията ще бъде с дължина 134 км и двойна линия, електрическа и сигнализирана железопътна линия, която може да работи с 160 часа на час. Докато са в ход подготовката на проекта, целта е да се превозват до 5 милиона тона товари по тази линия.