Третият мост за железопътна връзка ще бъде проведен до края на тази година

Търгът за мостовата железопътна връзка ще се проведе в края на тази година: Заместник-генерален директор на TCDD Муртазаоглу: „3. Предвидена е и железопътна връзка с моста. До края на тази година проектирането на част от строителния търг продължава. Опитваме се да направим съобщение преди края на годината “, каза той.

9, организиран от УниКредит Груп. Говорейки на Турция Murtazaoğlu Инфраструктура финансите събрание, всички от столицата с три дъщерни дружества, принадлежащи към железниците, както и местни и чуждестранни партньорство е също три, каза, че четири от неговите дъщерни дружества. Муртазаоглу подчерта, че експлоатацията на влаковете е икономична, безопасна и бърза и че тук се използва по-чиста енергия, а разходите, различни от оперативните, са много ниски.

ИНВЕСТИЦИЯ 2015 МИЛИАРДА ЛИРА ПРЕЗ 8,8г

Изразявайки, че броят на пътниците и товарите в Турция е 46 милиона души и 25 милиона тона товари годишно, Муртазаоглу продължи думите си по следния начин: „Когато погледнем Германия, Италия и Испания, ясно виждаме, че изоставаме далеч от Европа в пътнически и товарни. Докато 12 километра железопътни линии падат на хиляда квадратни километра в Турция, 34 километра в Испания и 45 километра в Румъния. Нашата инфраструктура за железопътен транспорт трябва да бъде развита. Железниците продължават да работят усърдно, за да изпълняват задачата, възложена им от централния орган. Поради това инвестициите в железопътни линии се увеличават всяка година. Докато общата инвестиция в сектора е била 2003 млрд. TL през 1,1 г., тя ще достигне 2015 млрд. TL през 8,8 г. "

В момента 72 процента от пътуването до Анкара-Ескишехир е направено от YHT

Исмаил Муртазаоглу заяви, че железопътната инфраструктура в Турция трябва да бъде развита и обясни новостите, направени в сектора през последните години. Припомняйки, че са построили първата линия за високоскоростни влакове (YHT) между Анкара и Ескишехир, Муртазаоглу каза: „Ескишехир сега се превърна в предградие на Анкара. Докато 8 процента от пътуването между тези линии е било извършвано с влак преди, този процент се е увеличил до 72 процента след високоскоростния влак. Нямаше пряка железопътна връзка по линията Анкара-Коня. Сега обаче 66 процента от пътуването е направено от YHT. Линията Анкара-Истанбул, от друга страна, осигурява обслужване до Пендике. Надяваме се, след завършването на Мармарай, ще видим, че когато можем да обслужваме цял Истанбул, железниците ще поемат значителна част от пътническия трафик Анкара-Истанбул. Предвидена е и железопътна връзка с 3-ия мост. До края на тази година проектирането на част от строителния търг продължава. Опитваме се да го рекламираме преди края на годината. "

ЛИНИЯ В ТЪРГОВИЯ ЕТАП ХИЛЯД 520 KM

Муртазаоглу заяви, че 213 520 километра високоскоростна влакова линия е в експлоатация и че дължината на линиите в процес на изграждане и търг е 40 километра. Муртазаоглу заяви, че цялата линия Анкара-Сивас е в процес на изграждане; „Един от нашите търгове за 50-150 километра между Анкара и Кърккале е на път да приключи. Инфраструктурата на 405-километровия участък е завършена. Цялата линия е 70 километра ... Напредъкът на инфраструктурата в останалите участъци е около XNUMX процента.

Нашата подготовка за търг за надстройка за Анкара-Сивас продължава до края на годината. Инфраструктурното изграждане на проекта YHT в Анкара-Измир продължава ", каза той. Изразявайки, че освен линиите YHT има и високоскоростни влакови линии, Муртазаоглу каза, че в момента има около хиляда километра линии във фазата на строителство и тръжни процедури , и 12 хиляди километра в етапа на проекта. Муртазаоглу отбеляза, че линия Север-Юг, връзка Юг и Запад-Централна Анатолия ще бъдат реализирани в рамките на целите за 2023 г., главно в товарния и пътническия транспорт.

ТУРЦИЯ Е РАЗПОЛОЖЕНА СРЕД СЪСТАВ НА КОРИДОР ЗА ТОВАР

Исмаил Муртазаоглу заяви, че когато YHT и високоскоростните влакови линии бъдат завършени, 52 процента от населението на Турция ще има възможност да пътува с тях; „Трябва също да подобрим съществуващите ни линии. Имаше пътища, които никога не бяха подновявани близо 80 години. Ние ги обновихме. Така нашата търговска скорост започна да се увеличава. " Подчертавайки, че през тази година те ще бъдат възложени както на търга за доставка, така и на проекта за част за свързване в Бурса Йенишехир, Муртазаоглу заяви, че проектните дейности на железопътните инфраструктурни конструкции Кайсери-Анталия също продължават и че те очакват завършване през втората половина на 2017 г. Подчертавайки, че Турция е в средата на "товарен коридор", Муртазаоглу каза, че ако завърши инвестициите си в инфраструктура, може да спечели значителни печалби благодарение на местоположението си.

53 ПРОЦЕНТА ЩЕ БЪДАТ ПРОИЗВЕДЕНИ В ТУРЦИЯ

Муртазаоглу заяви, че в момента те имат 12 комплекта в YHT операцията и завърши думите си по следния начин: „Правим всякакви измервания на нашите линии на периодични интервали и ги използваме, за да гарантираме тяхната безопасност. През 2016 г. ще бъдат закупени шест много високоскоростни влакови композиции. Взето е едно. Геометричното положение на 185-километровата част от нашата линия на Коня има геометрията и инфраструктурата, които могат да ускорят до 300 километра. В момента се движим с 250 км / ч; но в бъдеще можем да се движим с по-високи скорости, до 300 км / ч, след като разполагаме с нашите превозни средства.

Ще закупим общо 106 комплекта високоскоростни влакове. Ще ги купим с локалност и базирана на обучение технология. 53 процента от тях ще бъдат произведени в Турция по някакъв начин. Компанията, която ни го продава, ще намери партньори отвътре и по някакъв начин ще го произведе в Турция. Ще допринесем и за индустрията на нашата страна. “

700 МЕТАЛНО В ТУННЕЛА

Според проекта, след като високоскоростният влак излезе от Третия мост, той ще влезе в 3-метров тунел от европейската страна. За разлика от околовръстния път, високоскоростният влак, който ще продължи по собствен маршрут, ще спре на 700-то летище. След това напускане на Одайери с ножица и връщане в Башакшехир (Каябаши) HalkalıНова железопътна линия, HalkalıВ допълнение, крайградските линии ще бъдат свързани с текущия проект Marmaray. Halkalı-Капъкуле Проектът YHT ще бъде интегриран с новата влакова линия, може да се използва в пътническия и товарния транспорт.