Железопътната линия на БТК ще бъде алтернатива на азербайджанската икономика

Железопътната линия на БТК ще бъде алтернатива за икономиката на Азербайджан: Азербайджан преминава през много сериозен процес, причинен от икономически проблеми.
Нестабилният спад в цените на петрола и XNUMX-процентовото обезценяване на валутния манат спрямо долара и еврото поставят Азербайджан, чиято икономика зависи от енергетиката, в тежко положение. Публиката излезе на улицата в отговор на тази внезапна криза. Администрацията, от друга страна, започна движение на строги икономии в публичните институции, за да намали обществената реакция и да създаде краткосрочни мерки и създаде нови планове за действие.
Тази криза може да причини много различни проблеми в близко бъдеще. Пасивните опозиционни движения могат да се събудят и събития, подобни на последните събития в Нардаран, могат да представляват заплаха за вътрешната политика. Нестабилността вътре може да изтласка Кавказ към различен регионален канал. Следователно напредъкът в страната се следи отблизо от Армения и Грузия.
Грузинските власти обявиха, че са предприети мерки за предотвратяване на подобно развитие в Азербайджан. Вартан Восканян, един от политическите експерти в Армения, каза в направена от него оценка, че азербайджанската икономика се основава само на енергия и че това ще приключи един ден. Друг експерт, Александър Искандарян, заяви, че азербайджанската икономика е XNUMX процента базирана на енергия и че въстанията, които са се случили, трябва да се считат за нормални. В допълнение към тези възгледи Атом Маргарян от Арменския държавен икономически университет предупреждава, че същата ситуация може да се случи и в Армения и призовава за алтернативни икономически планове.
Кризата, с която се сблъска Азербайджан, накара политиките по отношение на икономиката на енергийната държава да бъдат обсъдени отново. В публикуваните доклади за Азербайджан се посочва, че петролът и природният газ не са безкрайни и че трябва да се установят алтернативни икономически и енергийни политики. Това важи и за други страни от региона. Зависимата от Грузия енергийна политика и зависимата от Русия икономическа политика на Армения също могат да причинят големи кризи в бъдеще, освен ако не бъде създадена алтернатива.
Транспортната зона има много важно място в търсенето на неенергийни източници на доход в региона. За Баку би било изгодно да побърза да завърши съществуващите проекти за кратко време и да създаде нови проекти. Поради това е необходимо да се съсредоточим върху проекти като железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс (BTK) и транспортния коридор Север-Юг, които напредват изключително бавно, но могат да превърнат региона в блестяща звезда.
осигуряване на непрекъснатост и бързина на търговските потоци в региона, с цел улесняване на пътниците, пътуващи към Азербайджан, Грузия и Турция подписаха споразумение в Баку-Тбилиси-Карс между 2007 е започнала изграждането на жп проект. 1 милиона пътници годишно, целта на 6,5 милиона тона железопътен проект е да превози 2034 милиона пътници годишно в 3 и 17 милиона тона товари годишно. Въпреки че е предназначен да бъде завършен в 2010, ще бъде възможно да се осигури непрекъснат транспорт в линията Европа-Китай с железопътната линия, която не е завършена от години.
По подобен начин транспортният коридор Север-Юг, който ще свързва Европа с Индия, увеличава значението на Азербайджан. С проекта, където Азербайджан ще стане важна станция, той има за цел да превози милиони тонове товари и милиони пътници по тази линия.
Подобно на Панама, която печели милиарди долари годишно само чрез транспорт с канала си, Азербайджан има много възможности в това отношение по железопътен, автомобилен и Каспийско море. Ако обаче желанието на Грузия да се превърне в коридор между Иран и Русия като алтернативна политика, която е преговаряла с Русия за енергетиката за сметка на обтягане на отношенията с Азербайджан, и подобни проекти между Иран и Армения се ускорят, тогава Азербайджан може да загуби съоръженията си.
Инвестиране в бъдеще и ускоряване на такива проекти за производство на алтернативи на енергийните ресурси, които могат да завършат един ден и. \ T