3 Преразглеждане на плана за възстановяване на тунела в Евразия

Трета ревизия на плана за развитие на тунела Евразия: Третата ревизия на тунела Евразия е направена по искане на Министерството на околната среда и урбанизацията.
Проектът за тунел Евразия, който е построен като сестра на Мармарай в Истанбул, се превърна в пъзел. Този път промяната беше направена по искане на Министерството на околната среда.
Вторият план за преразглеждане на частта от тунелния проект на Евразия в районите Zeytinburnu и Fatih дойде в Асамблеята на община Истанбул (IMM) през май 2015 г. Ревизията е внесена за оценка в Регионалния съвет за опазване на културното наследство в Истанбул №4. Докато промяната на плана все още беше под оценка на борда, беше направена нова ревизия в проекта.
МИНИСТЕРСТВО НА ОКОЛНАТА СРЕДА ИСКАНЕ ВИЗИЯ
Министерството на околната среда и урбанизацията поиска парламентарно решение и институционални становища от IMM за третата си ревизия. Преразглеждането на проекта за тунел Евразия дойде на дневен ред на заседанието на Асамблеята на IMM на 12 февруари. В доклада за плана, изготвен от министерството, се посочва, че отчуждаването е сведено до минимум в Европейската страна и проектът е разширен до южните райони, където няма частна собственост, така че площта расте.
ГЪВКАВОСТ НА ОЧИТЕ
От анатолийска страна беше отбелязано, че разстоянието на подхода за строителство е променено, за да се защитят подземните тунели, а проектите на кръстовището са разширени поради преместването на сградите за техническо оборудване Üsküdar Junction, където ще бъдат разположени касите за изминат участък. Беше посочено, че основните елементи на проекта са спазени при планирането и е осигурена гъвкавост на кръстовищата на долното или горното пресичане, които могат да се променят според условията по време на фазата на изпълнение.
СТРОИТЕЛСТВО ЗАБРАНЯВА ЗОНАТА АЛАНА СТРОИТЕЛСТВО
маршрутът Kadıköy За функцията „Определена забранена зона за строителство“ „Технически, административни и др., Свързани с преминаващия тунел Босфор“ Сградите, свързани с използването на тунели, са изключени от това ограничение ”. Паркингът беше отведен до зоната на религиозното съоръжение, зоната на административното съоръжение на парка и зоната на административното съоръжение до зоната за средно образование.
ВРЪЗКА С ХАЛКИНСКИЯ БРЯГ
Комисията по зониране и благоустройство установи, че ревизиите са подходящи и са я представили на парламента. Промяната беше приета от опозицията на групата CHP.
Членът на Съвета за когенерация Есин Хаджалиоглу каза: „Проектът за тунел Евразия е напълно погрешен. Постоянно се преразглежда. Хората на Bakırköy и Zeytinburnu са напълно откъснати от брега. Защо не вземете тези пътища под земята? ” тя попита.
ОЧАКВАНИ В 2017
Изграждането на тунела Евразия, който ще свърже Азия и Европа с подводен магистрален тунел, започна през 2014 г.
Беше заявено, че цената на проекта, който се планира да завърши през 2017 г., е приблизително 1.3 милиарда долара. Планира се таксата за пътни такси от тунела, която ще намали разстоянието между Казлъчешме и Гьозтепе до 15 минути, да бъде 4 долара, без ДДС, за автомобили в една посока. Общата дължина на прохода ще бъде 14.6 км, а участъкът от тунела - 5.4 км.
Имаше предупреждение за риск от наводнения!
В доклада на Дирекцията за проучване на земетресенията и почвите, една от институциите, изразила своето становище по искане на министерството; Някои части от маршрута обхващаха райони, където се наблюдаваха втечняване, наводнения, изкуствено пълнене, опасности и изискващи тежки инженерни мерки. Предложението за план, поискано от министерството; Генералният план за защита на градско-историческия градски археологически обект, археологически обект от първа степен в историческото изгаряне, одобрен от 2011 г., остава в границите на обявената през 2006 г. 2-ра група за обновяване на Алам и отчасти в „Обект на световното наследство.