Твърдението по маршрута на Истанбул се удвои

Твърди се, че маршрутът на Истанбул е удвоен: Канал Истанбул все още е на дневен ред, тъй като маршрутът 011 продължава. Организирани бяха рекламни кампании с искането на Channel Channel yüksel и очакванията за нови проекти за недвижими имоти в Küçükçekmece и Başakşehir се увеличиха.
Канал İstanbul, известен като проект GILGIN, е включен в дневния ред от 2011. Не е направено официално описание на маршрута на проекта, който да свързва Черно море и Мраморно море. На първо място се говори за гъстата Силиври, след това за Истанбул Кючюкчекмече Башакшехир и линията Арнавуткьой.
Чрез този адрес се появиха рекламни клипове, снимки. Тази година, обявяването на проекта, който се очаква да бъде продаден на търг предишния ден, главите отново бяха объркани. Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Бинали Йълдъръм заяви, че маршрутът ще бъде променен за Канал Истанбул.
Резултатите от проучвания, проведени от експертите на съмненията, че той е роден на място, като по този начин показва, че министрите обсъдиха въпроси пренастроят Светкавица ", той е роден на необходимостта да се отговори на въпроса за маршрута наново. Аз не искам нашите граждани да действат твърде прибързани за това, че изпитват разочарование. - Да тръгнем тук, да атакуваме тук или нещо такова. И тогава те не ни обвиняват, все още нямаме път. Някои маршрути летят във въздуха. Когато се премахне, че аз казвам: "Това е нашият път", който е задължителен за нас този път ", каза той.
КАНАЛЕН МАРКЕТИНГ
Към днешна дата, в новите проекти за недвижими имоти, извършвани в Küçükçekmece и Başakşehir, „Kanal İstanbul“ „съсед“ беше използван и очакванията за премия на гражданите бяха увеличени. В отговорите на новите проекти каналът Истанбул беше подчертан в промоциите на уебсайтовете и този проект беше използван като маркетингов инструмент. Това не беше само у дома, но и по цените на земята по Истанбул. Цените в региона се увеличават с 7-8. Днес все още има реклами в интернет, както и в офисите за недвижими имоти в продажбите на земя „Channel Istanbul view“.
РЕКЛАМЕН ИНСТРУМЕНТ
Недвижимото жилище Генералният директор на АДСИЦ Мурат Курум, който разработва проекти в Башакшехир и разполага със запас от земя, заяви, че прилагането на политиката за продажби чрез Канал Истанбул не е правилно. Отбелязвайки, че официалното съобщение все още не е „Жилища за недвижими имоти не е разрешено. Направихме генерален план за новия градски проект, който ще бъде създаден в Истанбул и представен на Министерството на околната среда и урбанизацията. Няма задължение този град да е в непосредствена близост до канала За 18 години, Eyüp Akbal, заместник-председателят на Fuzul Group, който произвежда жилища в Başakşehir, каза, че F Kanal стана рекламен автомобил за региона и създаде добавена стойност. Въпреки че каналът не минава през Башакшехир, няма големи загуби за региона. 3. летище, 3. големите проекти като мостови свързващи пътища и градска болница добавят стойност към региона
Потребителят може да заведе дело
Нов закон за потребителите с реклами договорености на фирмите да се каже, че недвижимият имот асоциация Закон президент адвокатът Али Guvench Cherry: "Ако той заяви, че компанията проекти канала, който е съсед или гледка към канала Истанбул, сега не мога да кажа съжалявам маршрут се е променило. Жилищна получател на "неоснователно обогатяване" на съдилищата на потребителите е предявен иск. Извършва експертна оценка. Ако действителната стойност на имуществото, ако се продава на каналите, защото купувачите искат да се срещнат в Истанбул тази загуба. При индивидуалните продажби се завежда дело по Кодекса за задълженията. Например, ако човек е купил парцел за съсед на канала, 1 може да го върне, ако годината не е минала. Ако 1 години са минали, този път той съди искането да бъде подведен. Отново, експертът определя щетите Yine.
Маркетинговият инструмент стана
Генералният директор на TSKB за оценка на недвижими имоти Макбуле Йонел Мая заяви, че проучванията за промяна на каналите на проекта Канал Истанбул ще повлияят много на цените на недвижимите имоти в региона. Maya, kadar квадратни метра в последната година 4 в Arnavutköy, цената на квадратен метър 30 паунда 220 удря до лирата. Истанбул обаче не е единствената причина за повишаване на цените. 3. Мост и 3. Две големи мега проекти, като например летището, бяха основната динамика, засягаща цените на земята в региона от първата дата. И двата проекта са в процес на изграждане, като увеличението на цените на земята нараства с напредъка на строителството. Канал Истанбул беше използван като инструмент, който не можеше да бъде сигурен дали ще бъде по-реален или не като маркетингов инструмент. Съмнявам се дали промяната на маршрута ще бъде твърде голяма или не. Би било много изненадващо за друг маршрут, каза той.
Проектът Kanal Istanbul ще обедини Черно море и Мармара. Канал Истанбул се планира да бъде построен в 400 метра, 43 километра и 25 метра дълбочина. Мостът 6 ще бъде изграден по проекта Canal Istanbul, а 6 ще бъде построен в сгради 500. Въпреки че се очаква, че проектът може да струва 10 милиарда долара на първо място, тази цифра се очаква да се увеличи.