- Кога ще свърши моста: Каква е последната ситуация в строителството на 3.Köprü, където Истанбулитите очакват с любопитство, колко дълго остава мостът да бъде завършен, съобщи министър Бинали Йълдъръм
Строителните работи продължават с пълна скорост на третия мост на Босфора, който се очаква да бъде решение на проблема с трафика в Истанбул. Настилката на палубите продължава за третия мост, който ще бъде наречен „Мост на Явуз Султан Селим“, който се планира да бъде открит през юли и август 2016 г. Продължава и изграждането на магистрали и свързващи пътища. - КОГА ще бъде отворен МОСТЪТ?
Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Binali Yıldırım обяви, че мостът ще влезе в експлоатация през юли или август 2016 г. Посочва се, че докато работата по моста Явуз Султан Селим продължава с пълна скорост, процесът на поставяне на стоманените палуби, през които ще преминават превозните средства и влаковете, също се ускорява. продължава бързо. Към днешна дата 923 от 59-те стоманени палуби, най-тежката от които е 48 тона, са поставени на техните места и сглобени.
Нов гигантски кран, наречен „Повдигане на козло“, сега се използва в мостовото строителство, стоманената палуба и заваръчните процеси. „Плъзгащият кран (Повдигаща се гнездо) се състои от 2 броя, монтирани на основното въже, всяко парче тежи 190 тона.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЕН КОНСТРУКЦИОНЕН МЕТЪР НА КОНСТРУКЦИЯТА - Виадуците също заемат важно място на километровата магистрала 116, изградена в рамките на проекта за магистрала Мост и Северно Мармара. Ще бъдат прехвърлени 13.5 километра от текущия път по виадуците.
В рамките на проучванията беше научено, че 3 важният виадукт е завършен наскоро. Завършеният виадукт и голяма част от пътищата са асфалтирани, готови за транспортиране. В работата, извършена в рамките на проекта, 6 е завършен от общия виадукт 29, включително 35 единичен 25 с двойни крака, с предварително завършени виадукти.
„НАЙ-ДЪЛГИЯТ ВЪЗМОЖЕН МОСТ НА СВЕТА”
1460 24 работник и инженер работи на 3 часовник непрекъснато. Босфорският мост ще бъде най-големият мост в света, когато бъде завършен с ширина 59 метра. 8 лента магистрала 2 ще бъде 10 метър на дължината на общата 1408 платно мост на морето като платно железопътен транспорт. Общата дължина на моста е 2 хиляди 164 метра. С тази функция мостът ще бъде най-дългият окачващ мост в света.
Мостът поставя и нов рекорд по отношение на дължината на кулите си. Височината на кулата в село Garipçe от европейската страна е 322, а височината на кулата в Пойразкьой от анадолската страна е 318 метра. След завършване на проекта летище Ататюрк, летище Сабиха Гьокчен и новото 3-то летище ще бъдат свързани с железопътната система, която ще бъде интегрирана с Мармарай и Истанбулското метро.
ПЪТЪТ НА КАНАЛ ИСТАНБУЛ ЩЕ БЪДЕ ВЗЕМЕН ОТ НОВА ГЛАВА
Binali Yıldırım, министър на транспорта, морските въпроси и съобщенията, заяви по проекта Channel Istanbul, leşme Има геоложки структури по канала канал. Имайки предвид природните забележителности, историческите обекти, ресурсите на подземните води, пасищата, имаше някои колебания за обектите. Ето защо, необходимостта да се справи с обекта на маршрута е новороден, каза той.
Работата на Програма Истанбул се извършва внимателно, експерти, в резултат на извършената работа от експертите в областта на колебанията, така че маршрутът ще бъде обсъден отново. Проектът Uz Kanal Istanbul е нашият луд проект, това е голям проект, така че трябва да дадем бързина на този проект, ”каза министър Yıldırım, m Ние правим нашите препарати много строги, за да се предотврати всяко прекъсване на проекта. Някога има геоложки структури по канала.
Когато разглеждаме природни обекти, исторически обекти, подземни водни ресурси и пасища, има някои колебания за обектите. Поради тази причина се ражда необходимостта от преосмисляне на маршрута. Не искам нашите граждани да бъдат прекалено бързи за това, не трябва да бъдат разочаровани. - Да тръгнем тук, да атакуваме тук или нещо такова. И тогава те не ни обвиняват, все още нямаме път. Някои маршрути летят във въздуха. Когато казвам, че съм навън, "това е нашият път", който е задължителен за нас е пътят, "каза той.
© Всички права върху публикуваните новини и снимки принадлежат на ÖzenRay Railway Ltd.
© Нито един от публикуваните на сайта статии не може да бъде публикуван без разрешението на собственика на авторските права.
Проектиран и от SEO Levent Özen | Авторско право © RayHaber | 2011 2024-
Бъдете първите, които коментират