Националният железопътен товарен вагон завърши вдясно: Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) Генерален директор Yildiray Koçarsl, проектирането, прототипирането, тестването и заявяването, че работата по сертифицирането продължава националните товарни вагони на 50 процента и улови нивото „Бог да даде, през последното тримесечие на 2016 г. 2017 от този вагон, който ще бъде готов за масово производство, ще бъдат произведени през 150 г.
Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) Генерален директор Yildiray Koçarsl, проектирането, прототипирането, тестването и заявяването, че работата по сертифициране продължава националните товарни вагони на 50 процента и е уловила нивото, "Бог да даде, през последното тримесечие на 2016 г., серията да бъде готова за производство на тези вагони Той ще произведе 2017 броя през 150 г. " казах.
Той дойде от Коня, за да посети отговорния Кочарл, че въпросът за железопътната технология, производството и производството в чужбина в посока на инструкциите на министър-председателя Реджеп Тайип Ердоган за износ на тази технология, министъра на транспорта, морското дело и комуникациите, предложени от Националния железопътен проект на Бинали Йълдъръм Той каза, че те са един от неговите партньори.
Турция в усилието си да добави стойност към произвежданите високо TÜDEMSAŞ местни и национални продукти, Националният железопътен проект, разположен в рамките на Националния вагонен товар, проекти, които изразяват ролята на изпълнителен Koçarsl, че той продължи:
„След проучванията беше решено да се направи вагон за транспортиране на контейнери с тип Sggmrs, тройна свещ тип H, шарнирна, интегрирана (компактна) спирачна система към свещта като Национален товарен вагон. Нивото от 50 процента е постигнато в Националния товарен вагон, където продължават проучванията за проектиране, производство на прототипи, тестване и сертифициране. Надяваме се, че този вагон, който ще бъде готов за масово производство през последното тримесечие на 2016 г., ще произведе 2017 бройки през 150 г. "
Кочарслан подчерта, че за проекта са били следени отблизо международни срещи и конференции, при които много технически персонал от отдела за научноизследователска и развойна дейност на TÜDEMSAŞ и други звена и академици от университета Карабюк и Кумхуриет са били наблюдавани отблизо, казвайки: „Проектни компании, които проектират продукти на международни панаири, Бяха проведени двустранни срещи с производители и логистични компании и въпросът беше подробно анализиран. По-късно концепцията, дизайнът и техническите спецификации бяха споделени със заинтересованите страни в работната група по проекта и проектът беше финализиран с получените становища. " той проговори.
"Нашият вътрешен производствен процент е около 85 процента от продуктите, които произвеждаме"
Имайки предвид възрастта и техническите характеристики на товарните вагони в железопътната мрежа, Кочарслан заяви, че те дават приоритет на производството на нови, технологични, битови и национални вагони в рамките на променящите се и развиващите се нужди на сектора, и каза: „Степента ни на локализация в продуктите, които произвеждаме, е около 85 процента в рамките на няколко години. този процент ще се увеличи още повече. Благодарение на проучванията за научноизследователска и развойна дейност, които провеждаме, ще завършим сертифицирането на ТСОС за общо 2015 вида вагони между 2018-12 г. и ще ги пуснем на пазара. използва изразите.
Най-важните цели по отношение на TÜDEMSAŞ от Сивас и формирани около стартирането на железопътната индустрия на по-израснали, като се изразява бързо развиващите се Koçarsl, Sivas и в цялата страна, за да започне около формирането на такава индустрия, това е доста важно от гледна точка на турските железопътни цели за 2023 г. обърна внимание на факта, че.
"Rgns и Sgns" са сред най-амбициозните вагони в Европа "
Процесът на сертифициране на контейнерите за превоз на контейнери тип Rgns и Sgns е завършен в 2015 и масовото производство на тези вагони е започнало, каза Koçarslan.
„Вагони за транспорт на контейнери тип Rgns и Sgns; Той е сред най-категоричните вагони в Европа в своя клас със своята лека тара, оборудване, използвано при производството му и различни сценарии на товарене. През следващите месеци ще започнем масово производство на рудния вагон (тип Talns), който може да се отваря и затваря. Този вагон е пневматичен и използваните пневматични системи са напълно битови. В момента прототипът на този вагон се тества в Ескишехир под надзора на преподавателите от Техническия университет в Истанбул. В продължението на този вагон ще започнем масово производство, като произведем прототипи на отопляемите цистерни (тип Zacens), които предстои да бъдат завършени, и след завършване на сертификацията за ТСОС.
Бъдете първите, които коментират