Железопътната железница в Анкара ще бъде завършена през юли

Станция YHT на Анкара ще бъде завършена през юли: Станция на високоскоростния влак в Анкара (YHT), чието строителство започна на юг от жп гара Анкара и напредъкът на 86 е завършен, ще бъде завършен през юли.
Според получената информация, след половинвековна пауза в Турция, връщайки се на лице в транспортните железопътни линии, открити през 2003 г. в началото на проектите, реализирани с помощта за инвестиции, предоставена от 2009 г., започнаха базирани в Анкара основни предстоящи високоскоростни железопътни проекти.
През 2009 г. Анкара-Ескишехир, 2011 г., Анкара-Коня, 2013 г., Коня, Ескишехир и през 2014 г. Анкара-Истанбул и Коня-Истанбул между започването на управление на YHT Турция, осмият в света, шестият оператор на високоскоростни влакове в страната в Европа разположен в. В допълнение към това продължават строителните работи по линиите Анкара-Сивас и Анкара-Измир YHT и линиите за високоскоростни влакове Бурса-Биледжик и Коня-Караман.
По подобен начин на въвеждането на високоскоростна железопътна технология в световната практика в Турция, тя се ражда от необходимостта от пътническа циркулация и YHT станция поради нарастването на променящите се нужди. Тъй като съществуващата гара Анкара, която е построена в ранните периоди на републиката с постепенното въвеждане на YHT линии, не е в състояние да отговори на нуждите по отношение на пространствения капацитет и размер, беше решено да се построи станция YHT в Анкара.
в съответствие с визията за 2023 г. в Турция 3 хиляди 500 километра високоскоростни и 8 хиляди 500 километра, за да бъдат оборудвани с високоскоростна влакова мрежа, строителството започна през 2014 г. с целта и процента от 86 напредъка на Анкара YHT гара ще бъде завършена през юли.
Гара YHT Station, построена с модела Build-Operate-Transfer (BOT), ще обслужва 20 хиляди пътници на ден на първия етап и 50 хиляди пътници на ден в бъдеще. Пътническите превози и експлоатацията на високоскоростни влакове ще се извършват от TCDD, а станцията ще се експлоатира от фирмата изпълнител за период от 19 години и 7 месеца след въвеждането му в експлоатация. Той ще бъде прехвърлен в TCDD в края на операционния период.
- Анкара ще бъде центърът на железопътната система
Докато се изграждаше станция YHT на Анкара, съществуващата железопътна гара и околните съоръжения бяха преструктурирани като нов център на привличане, защитен от подход, съобразен с планирането на историята. Със своята архитектура, гараж, социални съоръжения и лесен транспорт, TCDD и Başkent ще бъдат кандидат за една от престижните произведения на Анкара.
Като се вземат предвид националните и международните стандарти и структурата, разположението, използването и експлоатацията на високоскоростните железопътни гари в други страни, е разработен проект, който символизира динамиката на града. Две подземни метростанции ще бъдат свързани с новите метростанции Ankaray, Başkentray, Batıkent, Sincan, Keçiören и Airport.
- Космическа база, изглеждаща сграда на станция
Станция YHT на Анкара ще бъде построена на площ 21 бин 600 квадратни метра. Среднодневните 50 хиляди, 15 милиона пътници годишно ще имат капацитет на партерния етаж на залата ще имат пътнически салони и бюфети. Ще има 140 стаи с 5 стаи, които ще бъдат удвоени. Под приземния етаж на обекта, офиса на платформата и билетите, както и на паркинга 2 на паркинга 500 ще бъдат покрити.
След изместването на линиите на съществуващата гара, новата гара ще има 12 420-метрови 6-степенни влака, 4 конвенционални, 2 крайградски и товарни влакови линии, по които едновременно могат да се приближават XNUMX високоскоростни влакови линии.
Планирано е да се използва YHT гара в Анкара и сегашната станция. Две гари сгради ще бъдат свързани подземно и надземно. Според проекта ще бъде изграден тунел с пешеходен пояс от леката железопътна система за обществен транспорт Анкарай на гара Maltepe до новата сграда на гарата.
Терминалът YHT е проектиран с отчитане на националните и международните стандарти и чрез проучване на структурата, разположението, експлоатацията и експлоатацията на високоскоростни влакови гари в други страни.
С цел да превърне Гар и околностите му в център за привличане на столицата, проектът е проектиран да представя бързина и динамизъм и да представя новата визия на TCDD, както и съвременната технология и архитектурен подход.