Съдебен процес в AŞTİ: След публикуването на търга за новия автобусен терминал, който трябва да бъде направен в Мамак в Официален вестник, Асоциацията на операторите и агенциите на междуградските автобуси в Анкара заведе дело за „анулиране“. Президентът на Асоциацията Мустафа Текели каза: Оларак Мамак е област, която никога не е минавала покрай автобус. Kör Това е сляпо петно по отношение на автобуса
Столична община, новата операция на междуградския терминал в Анкара (ASTI) планира да бъде преместена в Мамак. След обявяването на търга, публикуван в Официален вестник, Асоциацията на междуградските автобуси на Анкара за междуградски автобуси, която по-рано подаде „заявление за отмяна“ срещу решенията „ход“, взети в Столичния съвет, подаде молба за отмяна на офертата. Председателят на сдружението Мустафа Текели заяви, че те разглеждат спецификациите на търга и заявиха: „Не се посочва колко години компанията ще получи концесията за експлоатация на автогарата. Също така няма проект за извършване. Анкара Хуриет говори с Текели, обобщена по следния начин:
Daha Имаше по-ранни парламентарни решения в тази област. Едно от тези решения на Парламента беше да се издаде прецедента от 1 до 1.3. Другият направи промени в плана. Бяхме предявили иск срещу Районния административен съд за отмяната им. Миналата седмица в четвъртък столичната община стартира новия терминален район. Получихме и тръжните спецификации. В спецификацията не се посочва колко години компанията ще получи концесия за експлоатация на автогарата. Ако компанията каже „25 yearbook“ на компанията, тя прави сметката си съответно. Няма такова нещо. Няма проект, който да се направи. Съдили сме за отмяна на това.
НАШИЯ ПРЕЗИДЕНТ ПИСМЕНА ИНФОРМАЦИЯ
АСТИ позиция на Турция в станцията за миг, предприятия и автобус е най-доброто по отношение на удовлетвореността на клиентите. В изказванията си, кметът ни г-н Гьокчек казва, че „капацитетът на АТТИ не е достатъчен“, но това не е така. Мисля, че нашият президент е дезинформиран. Фирми от AŞTİ. Ежедневната автобусна система 200 прави вход-изход. Тя не се основава на ограничението за капацитет. Много е хубаво да имате връзка с Ankaray и да се намирате на пресечката на магистрала Коня и магистрала Ескишехир. Освен това се изпълнява станция Tandogan High Speed Train (YHT). Трябва да сме близо до автобуса, който може да слезе от автобуса, от автобуса, за да слезе от влака.
МОЖЕ ДА БЪДЕ СВЪРЗАНИ, АКО ИМАТЕ ДА ПРАВИТЕ
В Мамак мястото е район, който никога не минава покрай автобусите. Автобуси, използвани широко в посока Анкара-Истанбул, Анкара-Ескишехир-Измир. Автобусите ни се движат главно на запад. На запад се разпространява към Самсун и Коня Йолу. Или завършва в Анкара. Този регион (Мамак) е мъртва точка по отношение на авто-полезността. Според нас е по-добре за гражданите, ако ASTİ остане там, където е. Ако ASTI трябва да се носи от провинцията, това може да е районът, който преди това се считаше за терминал и терминал на страната на Bağlıca на Etimesgut. Или по линията YHT на летището, Министерството на транспорта работи с железопътна система. То може да е от страната на околовръстния път Pursaklar. Както свързването на нашата железопътна система, така и YHT и нашето летищно свързване ще бъдат
ТЕНДЪР В 21 APRIL
7 в Официален вестник Според съобщението за новия терминал в Мамак, публикуван през април, търгът ще се проведе през април на 21.
Методът на затворения плик и площта, която ще се продава в брой, трябва да бъдат завършени в рамките на две години и да се изградят терминални съоръжения. Цената на квадратен метър 99 в квартал Mamak Üreğil е 300 милиона 59 хиляди TL.
Бъдете първите, които коментират