Първият местен влак, беше написано джипове за: Kardemir от най-големите производствени интегриран стомана съоръженията на Турция, както за производство на влакови колела валцдрат стоманени навити ръцете си.
от големите интегрирани заводи на Турция Karabük Demir Çelik Sanayi ve Ticaret AS (Kardemir), стоманената тел на полуфабриката е телена пръчка в гумите на едно превозно средство, а две други инвестиции от друга страна в производството на железопътни колела ще бъдат реализирани.
В края на този месец ще бъде пуснат в експлоатация генералният директор на "Кардемир" Угър Йълмаз, производството на валцовъчни валци за тел, включително полупроводникови телове от стоманени телове в гумите на автомобила.
В посочената производствена линия до по-малко от 5,5 милиметра, 25 милиметра, телени пръти, 20 милиметра до 50 милиметра толкова дебела намотка, до 8 милиметра до 40 милиметра оребрена строителна стомана и 20 милиметра до 100 милиметра до качествени изгледи, които кръгли пръти, произвеждащи някои от въпросните продукти в Турция все още Той отбеляза, че производството не се прави.
Годишният производствен капацитет на централата ще бъде 700 хиляди тона, Yilmaz, годишно 1,4 милиона тона за производство на инфраструктурата, добави той.
Yılmaz също така даде информация за телена пръчка, която е сред продуктите, които ще се произвеждат във валцовъчния завод и е полуфабрикат от стоманени телове в гумите на превозните средства. Както и в света, Турция също беше изтъкната, че компаниите, произвеждащи Yilmaz, са казали жици, „Нашето ново съоръжение ще произвежда полуфабрикат от този проводник. Този проводник е много специален продукт с висока добавена стойност. „Може да се нарече последната точка, достигната при дълги стомани.“
Първи вътрешен влак на 2017
Изразявайки, че друга важна инвестиция, която трябва да бъде осъществена от Кардемир, ще бъде производството на влакови колела, Йълмаз заяви, че те ще пуснат съответното съоръжение в края на 2017 г.
Колелото на роботизирана технология ще бъде използвано в производството на Yilmaz каза: „Такъв продукт не се произвежда в Турция. Това ще бъде проект, който получава инвестиционни стимули “, каза той.
Турция 20-30 хиляди единици годишно в поразителното влаково колело, използвано Yilmaz, „Нашето съоръжение ще има производствен капацитет от 200 хиляди единици. Следователно трябва да експортираме останалата част ”.
Изразявайки, че TCDD в момента внася въпросните колела, Йълмаз обърна внимание на факта, че инвестицията е толкова стратегическа, колкото и железопътното производство от тази гледна точка.
200 може да достигне хиляди тона
Yilmaz също спомена развитието на железопътния сектор, което е един от важните продукти на компанията, заяви, че те са продали 3 хиляди, 357 хиляди тона 81 хиляди тона релса за последната година 438.
Yilmaz заяви, че през миналата година са счупили рекорд с 170 хиляди тона за производството и продажбата на железопътен транспорт. В зависимост от вида на продукта, капацитетът се променя. Миналата година произведохме хиляди тона 400, като счупихме рекорд, но днес пазарните условия позволяват до хиляда тона да се излезе от 170. Това е ниво, което ще отговори както на нашите съседи, така и на страната ни
Йълмаз, Турция, подчертавайки, че и двамата са производители на единични железопътни линии в Близкия изток, Иран е най-важният пазар за износ, както и страните от Близкия изток също отбелязват, че износът за Етиопия.
Подчертавайки, че Иран е един от важните клиенти, Йълмаз заяви, че те очакват положително развитие на износа за страните от региона, включително Иран, през следващия период.
Йълмаз посочи, че новата среда, която ще настъпи при установяването на нов ред в Близкия изток, където има вътрешни сътресения, ще им предложи възможности като единствения производител на железопътни линии в региона и каза: „Качеството на нашите релси е в качеството на европейските продукти“.
Бъдете първите, които коментират