Извършват се заключителни етапи в националните влакови работи: Националният влаков проект е към своя край. Общо ще бъдат произведени 150 единици. Генералният директор на TÜDEMSAŞ Кочарслан каза, „Проектирането на проекти, производството на прототипи, тестването и сертифицирането продължават.
Генерален директор на TÜDEMSAŞ Кочарслан: „Нивото от 50 процента е постигнато в Националния товарен вагон, чиито проекти за проектиране, производство на прототипи, тестване и сертифициране продължават. Следователно през първото тримесечие на 2016 г. през 2017 г. ще бъдат произведени 150 единици от този вагон, които ще бъдат готови за производство ”-„ Степента ни на собственост е около 85 процента в продуктите, които произвеждаме сега, този процент ще се увеличи още повече след няколко години “
Turkey Railway Machines Inc. (TÜDEMSAŞ) Генел директор Йълдърлай Кочарл, проектирането, производството на прототипи, изпитването и сертифицирането продължават. Национално натоварване, посочващо 50% от нивото във вагона " През 2016 г. ще произведем 2017 броя. " казах.
УКАЗАНИЯ ОТ ЕРДОГАН
Koçarsl, докато турската железница за производство на технологии и в чужбина на Cumhurbаşkаn Recep Tayyip Erdoğan инструкции за износа на тази технология, D ,rultu, Ulаştırmа, Dеnizcilik vе министърът на комуникациите Binаl Lightning, партньор на националния железопътен партньор на железопътния партньор
Türkiye'yе dе productsеr продукти с висока добавена стойност и национален yеrl ürеtmе gayret в рамките на олана TÜDEMSAŞ, Националният железопътен проект в района yе Национален товарен вагон, проекти, които изразяват ролята на изпълнителен Koçarsl това, той продължи:
Уловено 50 ПРОЦЕНТА НИВО
”След проучванията беше решено да се конструира вагон за транспорт на контейнери с тип Sggmrs, H-тип три свещи, съчленени, със спирачна система на свещи, като Национален товарен вагон. Нивото от 50 процента е постигнато в Националния товарен вагон, чиито проучвания за проектиране, производство на прототипи, тестване и сертифициране продължават. Надяваме се, че този вагон, който ще бъде готов за масово производство през последното тримесечие на 2016 г., ще произвежда 2017 пъти през 150 г. "
Кочарслан, отдел за изследвания и развитие на TÜDEMSAŞ и много технически персонал от други звена и академици от Карабюк и Република Турция работиха усилено за проекта, подчертавайки, че международните срещи и конференции се наблюдават отблизо от проекта и компонентите на проекта, изграждането на проекта, Бяха проведени двустранни срещи с производители и логистични компании и въпросът беше подробно анализиран. По-късно проектът беше сключен със заинтересованите страни в работната група по проекта, споделени бяха дизайнът и техническите спецификации, а окончателната форма беше дадена на проекта с получените становища. Той проговори.
ПРОЦЕНТ НА 85
Кочарслан заяви, че те дават приоритет на производството на нови, технологични, местни и национални вагони в рамките на променящите се и развиващите се нужди на сектора, като се вземат предвид възрастта и техническите характеристики на товарните вагони на местно ниво в железопътната мрежа, а в момента произвеждаме 85 процента от нашите продукти. Този процент също ще се увеличи. Благодарение на проучванията за научноизследователска и развойна дейност, които правим, ще завършим ТСОС за 2015 вида превозни средства през 2018-12 г. и ще ги пуснем на пазара. ”Използвани изявления.
Изразявайки, че най-важната цел на TÜDEMSAŞ от гледна точка на региона е бързото развитие на железопътната индустрия в Сивас и околностите му, каза Кочарслан, започвайки от Сивас и околностите, формирането на такава дъщерна индустрия в Турция е много пред страната. обърна внимание да бъде.
"Rgns и Sgns" са сред най-амбициозните вагони в Европа "
Процесът на сертифициране на контейнерите за превоз на контейнери тип Rgns и Sgns е завършен в 2015, а тези вагони са продадени под формата на Koçarslan.
”Rgns и Sgns тип контейнерни транспортни вагони; Той е сред най-категоричните вагони в Европа в своя клас със своята лека тара, оборудването, използвано при производството му и различни сценарии на товарене. През следващите месеци ще започнем производството на рудния вагон (тип Talns), който може да се отваря и затваря. Този вагон е пневматичен и използваните пневматични системи са напълно локални. В момента прототипът на този вагон се тества под наблюдението на преподавателите от Истанбулския технически университет в Ескишехир. Като част от този вагон ще произведем прототипи на отопляемия вагон-цистерна (тип Zacens), който е на път да бъде завършен, и ще го тестваме, завършим сертифицирането на TSI и ще започнем производството на серията. “
Бъдете първите, които коментират