Защита от мълнии и заземяване на железопътни системи: Железопътните системи продължават да бъдат незаменим обществен транспорт за ежедневието ни. Приложенията на железопътната система, като например високоскоростната железопътна линия в метрото, където има много сложни комуникационни системи и сигнализация, трябва да бъдат разглеждани и оценявани поотделно по отношение на мълниезащитата и заземяването. На първо място, в железопътната гара трябва да се вземат под внимание електронните системи, а защитата срещу пренапрежения трябва да се извърши с амортизатори. Тези системи са изброени по-долу.
Тя трябва да бъде защитена от пренапрежение от нискотокови защити от пренапрежения на електронни системи на жп гари.
• Алармени системи
• Център за защита и сигурност на електроенергийната система
• Пътнически проход, Център за наблюдение и сигурност
• Система за радиосъобщения
• Сигнални системи
• Интерактивни електромеханични системи
• Слънчеви вериги
• Системи за подаване на релси
• Системи за осветление
• Системи за предаване на данни
• видеонаблюдение
• SCADA
Релсовите системи са вътрешни импулси за пренапрежение за мълниеносни импулси поне за най-малко. Преходните напрежения, комутационните импулси се появяват често на гарите и представляват сериозна опасност за електронните системи. Отново, създаването на тези станции на открит терен показва, че дори и да не понесе мълния, е необходимо да се внимава срещу въздействията при ходене.
Защитата на електронните системи в железопътните системи е много важна.
Трябва да се осигури защита на 4, за да се осигури пълна система за защита в железопътните системи. Това се постига чрез външно осветление, вътрешно осветление, заземяване и еквипотенциалност. Също така е много важно да се постигне постепенна защита в системите за защита от пренапрежение на мрежата. B + C в основни панели, клас C в вторични панели и продукти от клас D трябва да се използват пред чувствителни системи.
ЗАЗЕМЯВАНЕ В ЖЕЛЕЗОПЪТНИ СИСТЕМИ
В железопътните системи се изисква устойчива система за заземяване. Следователно заземяването в системи, където човешкият живот е много важен, не трябва да бъде увредено и защитено в процеса. Първо, точките на свързване са много важни. Винаги предпочитаме приложения с термодвойки. Конструкцията на термодвойките ще направи точките на свързване устойчиви. Всеки метален компонент, всяка метална армировка трябва да бъде свързан към една и съща земя и еквипотенциален по време на линията / станцията. Колкото по-ниско е съпротивлението на релсите, толкова по-бързо тече токът на грешката.
От друга страна, текущото зареждане на гориво при заминаване и спиране на влака няма да повреди системите при осигуряване на еквипотенциалност. Ефектът от корозията, причинен от токовете на излитане, е най-важният фактор, който опровергава експлоатационния живот на системите. Поради тази причина, задължителните стъпки на системата са прилагането на корозионна лента при всяка точка на свързване и проектирането на много местни еквипотенциални шини и използването на пренапрежения за искрови разстояния във важни заземявания на системата.
Източник: Yılkomer
Бъдете първите, които коментират