Представител на последното сбогуване на Първата вътрешна автомобилна революция: Турция беше последният представител на Революцията, който оцеля в първия отбор на местните автомобили. Механичният инженер Кемалеттин Вардар, който почина, бе изпратен при последното си пътуване вчера.
Първият вътрешен живот на Турция в отбора, че колата е последният представител на революцията. Този път той имаше собствено погребение на камъка мусала, където беше пътувал със съпругата си само преди 8 месеца. Минаха 3 седмици преди внучето й да роди. Механичният инженер Кемалеттин Вардар почина, без да види бебето на внука си.
Служители, приятели и роднини на локомотивната фабрика Ескишехир, която той ръководи дълги години, присъстваха на погребението на 83-годишния Вардар в джамията Ускюдар Чакирин.
„„ МОЕТО ДЕТЕ “каза„
Дъщеря му Гюлай Вардар Ерсой прие съболезнованията на Кемалеттин Вардар, който беше изпратил съпругата си Нихал Вардар от същата джамия преди 8 месеца. Казвайки, че баща му обича Деврим като детето му, Ерсой казваше: „Моето дете“. Той също плака, докато разказваше. "До последния момент той все още имаше работа на Революцията на бюрото си."
ЛИДЕРСТВО В ЕКИПА, КОЙТО ПРАВИ ДИЗЕЛОВАТА ЛОКОМОТИВНА ПРОИЗВОДСТВО
Ömer Börekçi, който е работил с Kemalettin Vardar в локомотивната фабрика Eskişehir, каза: „Той ръководи производството на дизеловия локомотив 10 години след автомобила Revolution“ и говори за друг по-малко известен успех на Vardar. Докато имената на живота в същия екип присъстваха на церемонията по погребението, те обясниха, че Вардар търси отговори на въпросите как да се направи локомотива на местно ниво и в кои области той трябва да се използва повече.
„БЕШЕ ИЗКЛЮЧИТЕЛЕН ЧОВЕК“
Севил Вардар, един от нейните роднини, каза, че фактът, че автомобилът Devrim не може да бъде произведен, е натъжил Кемалеттин Вардар през целия му живот и каза: "Той беше човек, който няма право на участие".
МАЙКАТА НА ЖЕНИТЕ ИЗДАВА НА ПОЧВАТА
Погребалната молитва бе отслужена за Кемалеттин Вардар след обедната молитва. Тялото на Вардар е погребано до съпругата му в гробището Каракаахмет.
Революцията, производството на автономни саможертващи технически персонал не е дори дискретност.В краткосрочен план, всякакъв вид негативност, въпреки всички видове заплахи, ако колата може да се направи, това е чудо и превъзходен успех. Пожелаваме милост на инженерите, които произвеждат.