Среща за ОВОС на North Crossing за железопътна линия

North Crossing Ще се проведе среща по ОВОС за железопътната линия: Ще се проведе среща по ОВОС във връзка с транзитното преминаване на железопътния проект Kocaeli към железопътния проект Sincan-ıayırhan-İstanbul, което ще намали Истанбул-Анкара до 1,5 часа. Очаква се проектът да приключи през 5 години

Започва изграждането на втори високоскоростен влак в нашия регион. Огромен проект, който ще струва около 6.8 милиарда лири, също е тясно свързан с Коджаели. Стартира процесът по ОВОС за проекта Adapazari-Istanbul North Crossing Railway. В рамките на проекта за железопътния транспорт Sincan-Çayırhan-İstanbul, който е планиран да намали времето за пътуване между 6 часа и Истанбул-Анкара до 1,5 часа, ще бъде организирана среща за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) за проекта UM на железопътния транспорт.

СЪЩИЯ ДЕН, ДВЕ СРЕЩА НА ОВОС

Срещата за ОВОС ще се проведе в 09.05.2016 на 10.00 в Културен център Leyla Atakan. Същия ден същата среща ще се проведе в Истанбул Арт Център Pendik Mehmet Akif Ersoy. Началото на срещата в Истанбул беше определено като 14.00.

5 ще бъде завършен в годината

Линията на железопътната линия ще започне от Kartepe в Коджаели и се намира в Измит, Дерине, Диловаси, Гебзе, Тузла, Пендик, Султанбейли, Картал, Санчактепе, Малтепе, Аташехир, Умрание, Чекмекой и Бейкоз. ще стигне до моста. Проектът Adapazarı-İstanbul Northern Crossing Railway ще покрива линията между провинциите Kocaeli и Истанбул и 3 хиляди 111 километра. Проектът ще бъде завършен в 589 година след започване на строителството.

ЖЕЛЕЗОПЪТНА МАРШРУТИ НА РАБОТА

Маршрутът на железопътната линия Adapazari-Istanbul North Crossing Railway ще бъде както следва: Започвайки от Kartepe, съответно, Izmit, Derince, Körfez, Dilovası, Gebze, Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Kartal, Sancaktepe, Maltepe, Ataşehir, Ümraniye и meekmeköy, свържете се с моста.

НЕ СТАВЕТЕ

Железопътният проект Sincan-Çayırhan-İstanbul, който ще намали Истанбул-Анкара до 1,5 часа, ще бъде една спирка в Коджаели. Въпреки това не е ясно в кой район и къде да се постави. Това ще бъде решено от Управителя на Коджаели, Главна дирекция ТДКД и Министерството на транспорта. Смята се, че спирката ще бъде в Измит или Картепе.

СКОРОСТТА НА 350 KM ЩЕ ПРАВИ ВРЕМЕТО

С високоскоростния влак Анкара и Истанбул ще продължат повече от два часа. Обучени като високоскоростни влакове, новите влакове ще могат да ускорят до 4 на час. Влаковете, които в момента са в експлоатация, могат да достигнат максимум 350 на час.

НЕТЕХНИЧЕСКО РЕЗЮМЕ НА ПРОЕКТА

Проектът за транспортиране между Анкара и Истанбул се планира да бъде разработен, за да се разработят транспортни алтернативи между двата града с железопътния проект Синчан-Чайърхан-Истанбул.

Проектът Adapazari-Istanbul North Crossing Railway, планиран от Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията и Генералната дирекция на TCDD, обхваща планирания маршрут в административните граници на провинциите Kocaeli и Истанбул между Анкара-Коджаели (1) и Sarıyer-Başakşehir (3). се съобщава.

1 започва от Анкара Sincan. Железопътният проект ще приключи в Измит Измит след преминаване през границите на Болу и Сакаря. 1. Разрезът е между 0 + 000 и 262 + 078. Линията, планирана от Главна дирекция „Инвестиции в инфраструктурата“ на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията, бе обявена за завършила процеса на оценка на въздействието върху околната среда и получи положителния сертификат за оценка на въздействието върху околната среда на Genel.

2 на проекта. Маршрутът започва от свързването към съществуващата железопътна линия Анкара-Ескишехир-Иненю-Кьосек-Гебзе-Хайдарпаша в района на Bahçelievler, Kocaeli. Проектът Adapazarı-Istanbul North Crossing Railway е около 14. Проектът Sincan-irayirhan-Istanbul (Секция Анкара-Коджаели) свързва. По този начин ще се осигури продължаването на участъка Анкара-Коджаели на проекта Sincan-Çayırhan-İstanbul по съществуващата линия.

Проектът Adapazari-Istanbul North Crossing Railway, който ще започне от Kartepe, преминава през областите Izmit, Derince, Korfez и Gebze и след това преминава през Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Kartal, Sancaktepe, Maltepe, Atasehir, Umraniye и Cekmekoy. началото на моста ще завърши в Бейкоз. Планираният маршрут обхваща дългата линия 3 км.

1. Ако разфасовката, строителството продължава 3. Започвайки от Sarıyer на изхода на Босфорски мост (356 + 680 km), квартал Başakşehir обхваща дългата линия 397 km, която завършва до станция Kayabaşı (671 + 40.991 km). Процесът на оценка на въздействието върху околната среда на проекта е приключил и за проекта е дадено решение TAM.

С направените пътни инвестиции между Анкара и Истанбул, транспортът се осигурява приблизително през 6 час. Този път с въздушния транспорт до около 3-4,5 часа, докато сегашната високоскоростна влакова линия (до Истанбул Пендик), този транспорт е завършен за около 4 час. С приключването на проекта за железопътната линия Синчан-Чайърхан-Истанбул, който е проектиран според скоростта от приблизително 350 км / ч, времето за пътуване между Анкара и Истанбул се планира да се намали до 1,5 часа. По този начин линията, която е предмет на проекта, е насочена към увеличаване на транспортното търсене по транспортната ос и превръщането им в вид транспорт, който може да се конкурира с авиокомпанията.

СЕЛИЩА НА ЛИНИЯ ПЕРИОД

Kartepe
Квартал Саримеше
Emekevler Mahallesi
Квартал Атаелер
Istasyon Mahallesi
Квартал Ертурул Гази
Квартал Узунби

Измит
Квартал Еселер
Квартал Дърхасан
Черно море
Квартал ıayırköy
Квартал Tepeköy
Sepetçi Mahallesi
Квартал Sekbanlı
Квартал Кабаоглу

Derince
Район Тойлър

GULF
Квартал Сипахилер
Naipköy
Ettemsettin Mahallesi

DİLOVASI
Окръг Тепечик

Гебзе
Квартал Денизли
Област Моллафенари
Област Балчик