Дни, изпълнени с кошмар, очакват Истанбул: Проектите, насърчавани от ПСР като престиж, Третият мост, Третото летище, Канал Истанбул и Тунел Евразия ще увеличат населението на града до 3 милиона. Градът ще стане още по-необитаем
Megacity Турция продължаващите няколко милиарда долара гигантски проекти в Истанбул, когато населението на града сега живее ще издържи най-малко две. Само проекти, базирани на роялти, които не се извършват в рамките на конкретен план, ще бъдат удар за транспорта, въздуха и зелените площи на града. Много от проектите, които трябва да бъдат реализирани с милиарди долари данъци, идващи от джоба на гражданите, бяха дадени на компаниите, близки до правителството, а екологичните планове и здравословният градски живот бяха счетени за несъществуващи.
Милиарди проекти
Строителството на Истанбул 3 продължава. летището ще бъде най-скъпото летище в света с 25.6 милиарда евро по отношение на разходите за строителство. По-голямата част от разходите е 3 от държавата безопасно. Инвестиционната цена на моста надхвърля 4.5 милиарда лири. Тунелът Евразия, който ще направи трафика на Историческия полуостров неизбежен, ще бъде реализиран с инвестиционната цена от 1.3 милиарда долара. Най-малко 20 милиарда долара ще бъдат инвестирани за проекта Canal Istanbul, който ще бъде скалпел и ще бъде използван като луд проект.
Инвеститорите също започнаха да се оплакват от тези проекти, които не бяха осъществени в рамките на инфраструктурата и определен план. 3. Летище до Лима от инвеститори Холдинг председател Нихат Йоздемир, тук идват на пътниците и се посочва, че на определен брой превозни средства ", но по пътя ще извършва, железопътен, метро, въпреки че ние казваме 2 години не са могли да успя да направи дори търга. Ако не направим това, нашите пристанища ще бъдат тези, които ще бъдат затруднени в началото на Истанбул, когато всички наши летища са отворени Bunlar.
Няма конституция
TMMOB Камарата на строителните инженери Председател на борда Cemal Gökçe, 2009 / 1, който е определен като X Конституцията на Истанбул от Кадир Топбаш, председател на Истанбулската столична община, и който влезе в сила в 100, е в 3 план за опазване на околната среда. Мост, 3. Отбелязвайки такива проекти като летището, Канал Истанбул, Tube Passage, каза, hazırlan Докато подготвяше този план, получихме мнението на учените на 400-500. Никой не е одобрил проектите, на които разчитам.
Но ние правим ежедневен проект. Лъжем сутрин през нощта, поглеждаме към моста, решихме да направим летище, каза той. 1 / 100 3 в хилядолетен план. Подчертавайки, че местоположението на летището Silivri, но по-късно, че наемите ще бъдат предоставени, за да се промени, за да се подчертае главата на речта Gökçe'ın, както следва: l Biniyor един от върха на самолета, за да реши тук, моста тук, тук, за да прокарате тръбата казва. Това не е план, базирано на разбиране, а проективно разбиране. Каравана има логиката да бъде фиксирана на пътя.
Не функционира
-3. земните условия на летището, независимо дали е подходящо за въздушни полети, щетите в бъдеще в Истанбул и проблемите с изчезването на горите няма да бъдат разглеждани.
- Ако правите летище, трябва да помислите за търговските отношения на този регион в рамките на градския живот. Днес, дори ако летището свърши, не е възможно ставката да стане функционална в дългосрочен план. Но Nihat Özdemir има и правилна дума. Няма инфраструктура на проекта.
-Канал Истанбул на дневен ред, кои учени в рамките на канала трябва да се изкажат? Няма. Решават само управляващите кръгове и президентът. Няма цялостно планиране в рамките на интегрирането на транспортните и други инфраструктурни проблеми с града. Докато се движим с разбиране, ще се изправим пред сериозни проблеми, когато проектите бъдат завършени. Също така е проходът на тръбата, който свързва Хайдарпаша и Йеникапъ. Ако вземете контейнера 70 от Хайдарпаша на ден и го дадете там, транспортирането ще бъде много по-проблематично от сегашната ситуация.
Бъдете първите, които коментират