TCDD 21 се отваря за частния сектор през юни: Железопътната 21 се движи в нова ера от юни. Частният сектор ще може да извършва собствен влак. 6-7 е поискала от министерството досега
Нова ера ще започне в 21 от юни. С либерализацията на железниците, която ще бъде отворена за частния сектор, ще бъде въведена по-квалифицирана и по-ефективна транспортна система. След приключване на преструктурирането TCDD, като оператор на железопътна инфраструктура, ще публикува уведомлението за мрежата, включително железопътните линии, характеристиките на тези линии и таксите за достъп на железопътните линии и ще разпредели използването на влакови линии на дружествата за една година, ако частният сектор изпълни необходимите условия.
55 милиарда $ TARGET
Правителството, което инвестира общо 2003 милиарда лири в железопътния сектор между 2015 и 50.1 г., има за цел да започне нова ера в управлението на железопътния транспорт с инвестиция от 2023 милиарда долара, която планира да направи в рамките на целите си за 55 г. В този контекст последният завой в либерализацията на железния път ще бъде направен на 21 юни. Министерство на транспорта, морското дело и съобщенията от 1 май 2013 г. до 21 юни с интересите на Закона за либерализация на железопътния транспорт в Турция за турските държавни железници TCDD, както и на оператора на железопътна инфраструктура Transport Inc Той ще бъде преструктуриран с името.
РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА 1 ГОДИНИ
В железниците железопътните линии ще бъдат разпределени за 1 година съгласно договора за достъп. Разпределението на пътниците и товарите няма да се прави при разпределението на влаковите линии. Тя ще бъде предоставена на железопътния влак под формата на експлоатационно право над таксата, посочена в известието на мрежата. Възможно е да има разлики в таксите за разпределение на влаковите линии според маршрутите. Таксите за достъп на влаковите линии, които ще се експлоатират в националните железопътни мрежи, както и разходите за поддръжка и ремонт и експлоатационни разходи ще бъдат взети предвид при определянето на прогнозните разходи от инфраструктурния оператор. Частният сектор също ще трябва да изпълни някои условия, за да може да извършва железопътен транспорт. Според Регламента за регистрация и регистрация на железопътни превозни средства, публикуван от Главната дирекция за железопътно регулиране (DDGM), компаниите ще регистрират превозните средства, които ще използват в предприятието. Съгласно проекта на регламент за разрешение за железопътни операции, който е на фаза на публикуване, ще е необходимо да се получи разрешение за железопътен товарен и пътнически транспорт. Операторите също ще имат важни задължения по отношение на безопасността.
РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА СПЕЦИАЛНИЯ СЕКТОР
След структурирането на TCDD; Като оператор на железопътна инфраструктура, TCDD ще публикува своето мрежово уведомление, което включва въпроси като линиите, по които ще се експлоатират влаковете, характеристиките на тези линии и таксите за достъп на влаковите линии. TCDD Taşımacılık A.Ş. и други частни оператори на железопътни влакове ще поискат влакова линия от публикуваното мрежово уведомление.
Siemens и е време да се направи операции пътнически влак дълго линии, намиращи се в Истанбул, като се използва Yht в съответствие с Talgo хибридни влакове. В този контекст през юни Балъкесир Кютахия път се отваря, когато YHT + власт като Истанбул, Измир и Анкара, Измир съответствие с Истанбул-Истанбул, Истанбул-Карс, когато Istanbul- Диарбекир и Истанбул Сивас YHT линия отвори с този HSTL пресичаща Самсун-Диарбекир линия, която в момента е много в нужда Това, което може да предложи Бандърма-Балъкесир Анкара линия.