Голям интерес от Япония към монорелсовия проект

Япония привлече голям интерес от монорелсовия проект: търсенето дойде от много чужди страни, включително първият японски монорелсов проект ще бъде реализиран за първи път в Турция.
Транспортните системи по отношение на града бяха обсъдени на срещата, проведена през март 2016 г. между кмета на община Анкара Мелих Гьокчек и общинските бюрократи. По време на срещата столичната община реши да внедри система за транспорт в стил монорелса до новата автогара, която ще бъде построена в Мамак и градската болница в Етлик. Проектът за монорелси, който беше изнесен на дневен ред от Анкара сутринта, също привлече вниманието на международните компании.
Остим де Талип
Компании от страни като Япония, Испания, Швейцария, Китай и Италия започнаха преговори с Главната дирекция EGO на столичната община Анкара. Очаква се служителите на EGO, които разглеждат исканията на компаниите, свързани с монорелсата, към която се стреми и OSTİM, да изяснят проекта през следващите дни.
НИЕ МОЖЕМ ДАДАТ КРЕДИТ
От друга страна, първият турски проект за монорелсови пътища е видял голям интерес от международни финансови институции. Що се отнася до Монорелсата, която се планира да бъде приложена с модела Build-Operate-Transfer, международната финансова институция предаде на Столичната община, че могат да помогнат на компанията при отдаване под наем.
КАКВО Е МОНОРЕЙ?
Монорелсата е един от типовете градски железопътен транспорт. Както подсказва името, вагоните се движат по посока на излитане или пристигане, т.е. на монорелса или висящи под релсата. Релсовата система, използвана в обществения транспорт, се изпълнява с две греди, поставени на колона, а релсите по тези две греди и пристигането и пристигането се извършват едновременно. Първата идея за монорелса е 19. Тя датира от края на века. Но тези чертежи на хартия са 20. Тя е реализирана в средата на века и е развита и развивана във всеки период.