Federal-Mogul Motorparts, подразделение на Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML), въведе новия Jurid® K-block фрикционен материал за железопътни товарни вагони от Federal-Mogul Motorparts.
Jurid 816, подобрена версия на доказания продукт на Jurid822M, предлага K-block решения за най-съвременните еднопосочни спирачни вагони 1xBgu. Използването на разширена контактна повърхност и най-съвременни производствени техники също намалява степента на износване на колелата и блоковете с до 15 на базата на конкурентни решения. Новият K-block в момента се подлага на задълбочени тестове в новия InnoWaggon на Rail Cargo Group, член на австрийските федерални железници (ÖBB).
Мартин Хендрикс, ръководител на Global Brake на Federal-Mogul Motorparts и регионалния председател на EMEA: Твърдите работни отношения на Federal-Mogul с производителите на товарни автомобили, операторите на товарни вагони и операторите на флота и обширните пазарни познания осигуряват широка и ясна визия за нуждите на железопътния сектор , Партньорството ни с производители на спирачни системи и техните доставчици ни позволява да разберем по-добре цялата картина. Ние предлагаме решения за задоволяване на всички нужди от триене от първата концепция и стъпка на развитие до комерсиализацията
Jurid 822 е в съответствие с най-новото законодателство на ЕС (UIC, TSI WAG, TSI NOISE), което ограничава използването на звукови, качествени и чугунени блокове. Съществуващата технология JURID K-block е ограничена до двустранни приложения на спирачките. В контраст, Jurid 822 и Federal-Mogul Motorparts предлагат решение, което позволява използването на едностранни спирачни вагони 1xBgu в Европа. През следващите две години, новият вагон ще бъде пуснат в Европа ежегодно с кошчето 6 до 8 биновата спирачна система. Jurid 822 дава възможност на операторите да увеличат ефективността си и да намалят оперативните си разходи при използването на тези инструменти.
Първите тестове от страна на Federal-Mogul Motorparts показват, че Jurid 822 има по-дълъг експлоатационен живот от продуктите на конкурентите, като същевременно намалява количеството на износване на колелата до 15, без да жертва производителността. Като се има предвид, че лопатките са най-скъпите консумативи за поддръжката на товарни вагони, намаляването на количеството на износване влияе значително върху целия живот на автомобила.
Gernot Kasper, Директор на глобалните железопътни и промишлени предприятия в Federal-Mogul Motorparts: H След обширни проучвания и разработки в самите нас, екипът на Jurid обнови контактната повърхност на блока с блока, за да подобри производителността, да намали нивата на NVH и да увеличи времето за използване. По време на обширните тестове, проведени в контролирана среда на динамометър, Jurid 822 постигна подобрени резултати в сравнение с конкурентите си. В сравнение с Jurid 816M, общото тегло на 822 също беше намалено, за да не се повлияе на неговата дълготрайност, като по този начин се подобри минималната печалба във всички технически области. Освен че е водещ продукт на пазара, той осигурява и жизненоважно решение за товарната индустрия
В 822, Jurid 2015 е тестван по стандартите на UIC 541-4, включително в пробните опити на флота в новия InnoWagon на Rail Cargo Group. Тези тестове включват трудните пътувания между Pernhofen-Wulzeshofen и Liezen и с високото натоварване по алпийския маршрут, известен като прохода Semmering (надморска височина хиляди метра). Фрикционните блокове и колелата се измерват непрекъснато при ъгъл на износване и данните за геометрията на колелото се събират, за да се определи цялостното триене на материала. Jurid 822 се очаква да бъде наличен в 2017 след получаване на всички одобрения.
Federal-Mogul Motorparts ще представи портфолиото си от железопътни спирачки на щанда 20 в зала 23 на InnoTrans, Берлин, от септември 2016 до 1.2-215.
Бъдете първите, които коментират