BTS направи изявление за пътнотранспортни произшествия: Съюзът на работниците от Обединените превозвачи (BTS), който направи изявление за фаталния инцидент, възникнал в резултат на сблъсъка на служебния микробус, превозващ работниците в квартал Бор в Нигде, напомни, че подобни инциденти при пресичане на пътища бяха повторени.
Товарният влак се блъсна в бензиностанцията, 5 мъртъв, 10 ранен
Влакът удари микробуса, пренасящ селскостопански работници; 6 мъртъв, 16 е ранен
В изявлението TCDD подчертава необходимостта да действа съвместно от Специалните провинциални администрации и общини и каза, че ние не приемаме цената на нашия живот като елемент на разходите Açık.
Според новините в ETHA обяснението на BTS по темата е следното;
„Сблъскахме се с подобен инцидент, преди кръвта на тези, които загубиха живота си при неотдавнашните инциденти, да пресъхне и раните им не бяха покрити. Само миналия месец; Докато 9 селскостопански работници, включително сирийски работници, загубиха живота си в резултат на врязването на влака в пътнически микробус на железопътния прелез, който беше в полета Татван-Анкара в град Юртбаши Елазиг, микробусът, превозващ селскостопански работници на неконтролирания и безпрепятствен железопътен прелез на входа на квартал Алашехир в Маниса 6 работници загубиха живота си при удари, а десетки хора бяха ранени при тези произшествия. Както вече заявихме от нашия съюз, е необходимо да работим заедно от TCDD, специални провинциални администрации и общини, за да се избегнат инциденти при пресичане на ниво. Ние не приемаме, че цената на живота ни е фактор на разходите "
2 катастрофата е убита в 11
5 души загубиха живота си, а 10 бяха ранени в резултат на сблъсъка с товарния влак, който пътуваше от Нигде до Адана, докато совалков автобус, превозващ работниците от текстилната фабрика в организираната индустриална зона в Бор в квартал Бор в Ниде, се опитваше да премине през прелеза. При друга катастрофа, която се случи в квартал Алашехир в Маниса този месец, 6 души загубиха живота си, когато влакът в Алашехир в Маниса този месец отсече камиона, превозващ селскостопанските работници.
© Всички права върху публикуваните новини и снимки принадлежат на ÖzenRay Railway Ltd.
© Нито един от публикуваните на сайта статии не може да бъде публикуван без разрешението на собственика на авторските права.
Проектиран и от SEO Levent Özen | Авторско право © RayHaber | 2011 2024-
Ние многократно в случай на произшествия, а именно, за подобряване на симптомите на заболяването и рисуват и пишат по въпросите които обсъждаме. Това не е фалшива ТА. Въпреки това, той трябва да се обсъди въз основа на факта, че причините за инцидента. няма нужда да се преоткрива колелото от нас за това! Само технически напреднали страна в историята на железниците и там, особено по отношение на грижите за нея сериозно ЗАКОНОДАТЕЛНА действително да видим какво ни недостатък (а не просто погледнете тази тема, вижте Основното изискване) ще бъде възможно. Ако тези очила, за да упражняват контрол върху melarsen, система, за да се разбере какво е то, примери с трамвай, железопътни и магнитни възглавници, системи разгледа като влакове: система, в абсолютно изражение, преди да бъде създадена, ще видим, че тя се готви законово основание за това. Регулатори дават примери за някои страни от ЕС като най-сериозните представители на света на субекта достатъчно: в Германия за трамваи "bostrab" в Австрия "Strabane VO", в Англия "Трамваи Закона 1870" VBG, теснолинейни железопътни системи (LRV) за: в Германия, "bostrab" и "EBO "и се смесват в Обединеното кралство" LRA / Light железници Закона 1896 "... в Германия за железопътен" Ebo "за тесен междурелсие" ЕСМ "за системата на Maglev е (което е за несигурно бъдеще)" MBO "VBG, също каботажа , пътнически транспорт (напр. pbefg), сигнализацията, трамвай, както и двата земя транспортни системи (способи и средства), както и за специални случаи, когато зоната на свързване действие на трамвая, на също така и двата трамвая, както и специфичните условия за маршрутите, които те използват, заедно влака (например .: bostrab и Ebo знаци, като например сигнализация) и регулаторните органи (закони, директиви, регламенти ...), които определят, че е налице.
Или ние правим това ??? Чудя се какво се случва, когато законът за движението по пътищата е извън контрол?
Така че, ако вие и двата етажа и т.н. като публични, полуформални, частни публични и / или второстепенни публични институции като де и други участващи страни: местните власти, като полицейските и общинските органи, отговарящи за движението, вече не са в състояние да изпълняват правилно своята работа, и Ако субектът е изключен, ситуацията неизбежно се появява като хаос, в който сме предварително програмирани. Това, което се случва тук, е просто повторение и въпреки всички добри намерения, повторенията са неизбежни!