Измирски залив Пресичане 70 минута към 10 Минута: Измир трафик за облекчаване на околната среда Road, İZBAN и Konak тунел обяснява изпълнението на АК партия заместник Atilla Kaya, "министър-председател Binali Yildirim, на Персийския залив преход е поръчано от заповед. Планирането на проекти и процеса на ОВОС ще бъдат завършени в 2017. С този проект движението на Измир „Светкавица“ ще тече с бързи темпове - каза той.
Докато околовръстният път на Измир, тунелите IZBAN и Конак, които бяха реализирани през периода на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията на министър-председателя Бинали Йълдърим, значително облекчи градския трафик, дойде време за проекта за пресичане на залива в Измир. Заместникът на АК партия Измир Атила Кая каза: „Ако Околовръстният път, Избан и тунелът Конак не бяха съществували, трафикът нямаше да прогресира в Измир. Нови от тези произведения също са на път. Проектът на проекта и EIA процесът на проекта за преминаване на залива в Измир ще бъде завършен в началото на 2017 година. С проекта за преминаване на залива трафикът на Измир ще тече със скоростта на "Светкавица" ".
Напомняйки, че министър-председателят Йълдърим е завършил незавършеното строителство на 55-километровия околовръстен път Измир и отвори тунела Конак и линията 112 километра ИЗБАН, Кая каза: „След като тунелът в Конак беше пуснат в експлоатация, особено градският трафик и дневното население бяха най-гъсти. Осигурено е облекчение в регионите Алсанкак, Басмане и Чанкая. Благодарение на тунела Конак, който изминава пътя от 30 минути до 2-3 минути през натоварените часове на деня, жителите на Измир спестяват 30 милиона лири гориво годишно. Не можем да благодарим достатъчно на нашия премиер Бинали Йълдърим, архитекта на този проект ”, каза той.
Време е за прохода на Персийския залив
Не казваме „направихме това и това е направено“. Ние работим за улесняване на трафика в Измир с нови проекти, "каза Кая, казвайки:" Одобрени са окончателните проекти на втората фаза на 12.6-километровия проект за пресичане на залив Измир, който ще свързва магистрала Çeşme чрез разширяване от магистралата "Околовръстен" на север и организираната индустриална зона "Atatürk" до Инциралти на юг. , Проектът и процесът по ОВОС ще приключат в началото на 2 г. Със завършването на кръстовището на залива Измир движението от северната ос на Измир ще може да достигне южната ос на залива, без да влиза в града. Пресичането на залива Измир, което е планирано като магистрала и железопътна система, ще осигури една и съща връзка на съществуващите или планираните железопътни системи от двете страни. "
Обаждане за проект до Metropolitan
Кая се обади на Столичната община за сътрудничество и каза: „За решаването на проблема с движението, Столичният град, който е основният отговорник за градския трафик, също трябва да изготвя проекти. Metropolitan трябва да подготви краткосрочни проекти за транспорт и подобряване на движението и проекти за обществен транспорт възможно най-скоро и да предприеме действия. Готови сме да подкрепим Büyükşehir по този въпрос, както и по всеки друг въпрос “, каза той.
ПЪТНИЯТ ПЪТ НА ИЗМИР ще бъде разширен от Коюндре до мъже
Околовръстен път Измир, за да се облекчи градският трафик, особено от съществуващата южна линия, районите Балчова, Узундере, Карабалар, Газиемир и Бука на север, Автогара, Борнова, Karşıyaka, Посоката Çiğli и Menemen беше направена за безпроблемно свързване. Превозни средства, идващи от Айдин Karşıyaka Трафикът, особено в Altınyol, поради факта, че те вървят в посока на бизнеса, стана по-интензивен с добавянето на вход и изход за бизнеса. Когато беше отворен Околовръстният път на Измир, тази тежест бе премахната до голяма степен. До края на 1976 г. могат да бъдат построени само 2002 километра от Околовръстния път, планиран през 11 г. Проектът набра скорост, когато правителството на партията АК дойде на власт и Бинали Йълдърим стана министър на транспорта и беше завършен и пуснат в експлоатация през 2007 г. Водят се работи за разширяване на околовръстния път от Коюндере до Менемен. В следващите дни ще се проведе търг с метода изграждане-експлоатация-трансфер, който ще се разшири от Менемен до Чандарли.
ИЗБАН ЩЕ БЪДЕ КЪМ БЕРГАМА И СЕЛЮК
Избан, който беше пуснат в експлоатация между Aliağa и Мендерес през 2010 г., беше разширен до Torbalı през последните месеци. Така общата дължина на İZBAN се увеличи до 112 километра. Броят на превозените пътници в Избан до края на 2015 г. е 87 милиона. Беше посочено, че броят на превозените от Избан пътници до август 2016 г. достигна 60 милиона. С ефекта на новооткритата линия Torbalı, броят на превозваните от Избан пътници в края на 2016 г. се очаква да достигне 100 милиона годишно. Предвижда се също да се разшири İZBAN до Бергама и Селчук в предстоящия период.
КОНАК ТУНЕЛЪТ СПАСИТЕ 30 МИЛЛИОН ЛИРА
Тунел Konak, който има двойна тръба с дължина 1674 метра, беше открит за движение на 24 май 2015 г. Тунелът дава възможност превозните средства, които създават сериозна плътност в центъра на града, да преминат към отсрещната страна през тунела, когато идват от пътя Йешилдере и булевард Мустафа Кемал Бийч, без да влизат в тези задръстени зони. Превозните средства, идващи от брега, получават възможността да преминат директно до летище Аднан Мендерес, Бука, Борнова, район Отогар и тези, идващи от пътя Йешилдере към посока Гюзеляли, Балчова, Чешме. Изчислено е, че 315 милиона превозни средства са преминали през тунела Конак, който е завършен с общи разходи от 15 милиона TL от деня на отварянето му. Благодарение на тунела Конак, който поема пътя от 30 минути до 2-3 минути през натоварените часове на деня, се изчислява, че жителите на Измир пестят 30 милиона лири енергия годишно. Тунел Konak не само диша трафика на Измир, но и повишава безопасността на движението на водачите. В бъдеще тунелът се предвижда да позволи бърз достъп до автогарата от Конак и Бука, заедно с пътищата за свързване.
IZMIR GULF PASSES 70 ДИСТАНЦИОННИ ПЪТИЩА 10
Той ще свързва магистрала Çeşme, като се простира от Периферната магистрала и Организираната индустриална зона Atatürk на север до местността Инциралти на юг. 12.6 километра от залива на залива, който се предвижда да бъде дълъг приблизително 6.9 километра, ще бъде морски прелез. 1900-метровата част на морския прелез ще се състои от потопен тунел за тръби, 4 хиляди 175 метра от него ще бъдат мостови проход и 880-метров участък от изкуствения остров. Планира се изкуственият остров да бъде във формата на полумесец. С проекта крайбрежният път с дължина 31 километър ще бъде съкратен с 19 километра, а околовръстният път с дължина 55 километра - с 43 километра. С проекта, който се очаква да струва 3.5 милиарда лири, времето за пътуване между ğiğli и Narlıdere ще бъде приблизително 65-70 минути по крайбрежния път и 45 минути от околната среда, до 10 минути. Проектът ще включва и железопътната система.
Бъдете първите, които коментират