Отброяване до тунела Евразия

Обратното броене за тунела Евразия е започнало: Евразийският тунел, който ще свързва Азия и Европа с магистралния тунел от дъното на морското дъно, продължава своя пълен газ. Тунелът 20 ще бъде отворен през декември, а когато тунелът приключи, 89 ще бъде завършен. Най-дълбоката точка на тунела е минус 5.4. В този момент дебелината на покритието в горната част на тунела ще бъде 106.4 метра, а най-дълбоката точка на морето ще бъде дълбочината на морското дъно.
Guvenlik önlemleri
Тунелът е проектиран по отношение на сценарии за бедствия. Докато тунелът е построен според земетресение с магнитуд 7.5 в главния разлом на Мармара, системата под Босфора ще може да продължи да работи без повреда дори при най-голямото земетресение, което може да се види ежегодно в 500 в Истанбул. ,
В извънредни ситуации като аварии и експлозии в тунела ще има убежище във всеки метър 200. Пътниците, които влизат в помещенията в случай на опасност, газ и дим няма да бъдат засегнати от евакуационните стълби към горните и долните участъци. Усъвършенстваните вентилатори в вентилационната система ще осигурят свеж въздух отвътре.
Електричеството ще се доставя както от Азия, така и от Европа. Ако има прекъсване на захранването от двете страни, мощните генераторни и непрекъсваеми захранващи системи ще гарантират, че няма да има престой.
Kazlıçeşme-Göztepe 15 минути
С приключването на Евразийския тунел 100 ще достигне 15 минута. В проекта, дъното на 5.4-километровия двуетажен тунел, построен със специална технология под морското дъно, ще бъде на 3.34 километър. Общото разстояние между Kazlıçeşme и Göztepe е 14.6. За тунела, разширяването на пътища и строителството, подлезите за превозни средства и пешеходните надлези продължават по общия километров маршрут 9.2 на европейската и азиатската страна.
4 долар + ДДС
Евразийският тунел е построен на два етажа, единият от които е едно пристигане. От тунела, предназначен само за преминаване на леки превозни средства, могат да преминат автомобили и микробуси, а превозните средства с максимална височина 2.80 m могат да се възползват. Тежкотоварни автомобили, мотоциклети и пешеходци няма да минат.
Максималната скорост в тунела ще бъде 70 км на час. Проходите в двете посоки ще бъдат платени в тунела, шофьорите ще могат да заплащат таксата за тунел чрез HGS и OGS. Също така няма да има каса и не се заплаща допълнително за пътниците в автомобила.
Разходомерът 600 има джоб
За автомобили с неизправност в тунела, всеки 600 метър има джобна лента. 7 / 24 камера за затворен кръг и системи за откриване на събития в тунела, които трябва да бъдат наблюдавани, може бързо да се намеси при спешни случаи.
първия пълен LED осветление, за да бъдат използвани в тунел в Турция. Ще се приложи и постепенното осветление в тунела. Това ще позволи на водачите лесно да се адаптират към тунела и дневната светлина в тунелните входове и изходи. Водачите ще бъдат информирани от радиочестоти. Разликата между другите тунели е, че превозните средства в долната и горната част ще бъдат информирани от различни честоти.