Бърз влак до Малатия

Бързият влак е твърде бавен за Малатя: заместник-председателят на когенерационната централа Абаба реагира на обявяването на високоскоростния влак като добра новина за бъдещето на 2023 в Малатия.
Депутатите от ПСР са използвали високоскоростния влак като демонстрационен материал от години, каза Абеба. B За съжаление, политиката на Малатия прави друго изявление за същите хора.
Малатия влак, който има исторически 2023 до крайното местоназначение. довеждане на въпроса неколкократно изрази по-рано и по-бързо от пот и местоположението на Малатия, обяснявайки, че трябва да се ползват xnumx't преди заместник-председател CHP и Малатия заместник Вели Ağbaba ", ПСР, за да го несправедливо да Малатия е добавен нов," каза той.
Не можеха да вземат своите министри
Очаква се проектът за високоскоростна железопътна линия Малатя-Елазиг-Диарбекир да очаква с нетърпение районите на Абаба, кайд на изток от Сивас, да се премине към общия брой на населението на провинцията над милиона. Въпреки това, Министерството на транспорта на първо място на високоскоростния влак, а не на тези провинции, Сивас след Ерзинджан ще бъдат взети.
Изказахме исканията си по отношение на линията Малатя, като посочихме неточността на изборите, направена веднага след това разкриване. На този етап обаче депутатите от ПСР, които не можаха да убедят собствените си министри и отказаха отново, се сблъскаха с Малатя, каза той.
ЕДИН ДЕН, ЕДИН ДЕН
Когато правата на Малатия, всеки защитава на ПСР някои депутати срещу изказването отбелязаха, че CHP заместник Ağbaba "декларацията си през април на година 2014," министърът на транспорта по време на срещата, че сме направили като делегация, това е първият път, каза през май в влака тръжната скорост проект ние сме "под формата на говорене, описание ще бъде завършен през октомври 2016 2017 проучване на високоскоростна железопътна линия на проекта не е нищо друго, освен подигравки с Malatyans", каза той.
ГОТОВ ФАБРИКА Е, ФАБРИКА ОТКРИВАНЕ
Абаба заяви, че ПСР е несъвместима по отношение на фабриката за ремонт на вагони.
Докато инвестициите, направени за железниците, някак си хвърля толкова много години, държани Wagon ремонтни фабрика в Малатия, той е възнамерявал да превърне затвора и след счупването продават от Агенцията за приватизация. От една страна стои празен ход, докато фабриката, от друга страна, за да отворите в завода, като харчи милиони лири от същия характер, не е нищо друго, освен да се пропилява публичните ресурси ", каза той.