5 милиарда лири метро връзка с летище Esenbosena: Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията прекрати проучванията за осъществимост на проекта за свързване на железопътната система на летището Esenboğa от 5 милиарда лири.
Окончателният доклад за проекта за свързване на железопътната система на летището Esenboğa, който преминава през Анкара Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt и Çubuk, е 1.518.215.820,00? Т.е. 4 милиарда 998 хиляди 573 хиляди 765 TL.
Скалпел до градския транспорт на столицата
В обществения транспорт на Анкара ще бъде изградена железопътна система от 25 хиляди 111 метра, 26 хиляди 281 метра под земята. Проектът ще напредва под земята и ще изплува на 2 точки. Докато превозът на 2020 хиляди пътници на час през 12 г. и 2030 хиляди 15 пътници през 475 г. е моделиран, ще бъдат осигурени 20 часа транспорт на ден.
Железопътната система ще бъде решението на Анкара
С проекта под координацията на Министерството на транспорта, мореплаването и съобщенията Главна дирекция „Инфраструктурни инвестиции“ ще бъде изпълнено стандартното търсене на крайградски транспорт, което ще покрие Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt и Çubuk и ще бъде осигурена по-бърза връзка с обществения транспорт. Планира се железопътната система да бъде въведена като паралелна двуколесна железопътна система за пристигане и заминаване. Периодът на строителство на проекта се очаква да бъде около 5 години.
Услугата 2 ще даде множество
Системата на метрото, която работи на високи честоти и работи на няколко спирки, ще бъде снабдена с експресна влакова услуга, която работи на по-ниска честота и спира на спирки между Анкара и летище Есенбоа.
Подробности за експресния влак
Този вид услуга се предлага като вид услуга, която не спира на никаква спирка между Анкара и летище Есенбоша. Този път той ще бъде осигурен чрез използване на същите железопътни превозни средства като метрото. По този начин съществуващите железопътни превозни средства ще бъдат използвани по най-ефикасния начин, а ефективността и гъвкавостта на линията ще бъдат подобрени.
Експресната услуга ще обслужва между гара Kuyubaşı и гара Esenboğa. Причината да се предложи това като алтернатива се счита за задоволяване на необходимостта от свързване на летището в Анкара Esenboğa по-бързо от метрото. Поради необходимостта от прекъсване на някои услуги на метрото, за да се експлоатира всяка експресна услуга, експресните влакове ще бъдат ограничени до две пътувания на час във всяка посока.
Как да го използвам?
Железопътната система ще бъде инсталирана в две линии като едно заминаване и едно пристигане. Ще има 7 единици и 3 превключвателни точки по линията. Точките за пресичане също ще се използват като място за съхранение на влака, което позволява на влаковете да превключват линиите, когато те трябва да променят посоката си.
Проектът ще бъде интегриран в метролинията Tandoğan-Keçiören, наречена линия M4. Гражданите, които се качват на метрото Keçiören, ще могат да се трансферират до летище Esenboğa, като се прехвърлят на гара Kuyubaşı. Планираната железопътна система ще започне от местността Kuyubaşı, ще премине през летище Esenboğa и ще завърши в университета Yıldırım Beyazıt (University Area) в Çubuk.
Всички 7 станции ще бъдат използвани за услугата на метрото, която ще свързва Esenboğa и по-късно университета Universityubuk Yıldırım Beyazıt. Освен това ще бъде осигурена услуга за експресни влакове (без спиране на спирките), което допълнително ще ускори транспорта между летище Esenboğa и Анкара. Тази линия ще бъде двойна железопътна линия с обща дължина 25 км. От страната на университетската гара ще има връзка с влаковото депо, където се поемат и поддържат влакове.
станции:
- извор
- Северна Анкара
- Пурсаклар
- Sarayköy
- справедлив
- Esenboga
- университет
Проектиран за скорост от 120 км в час
Въпреки че максималната скорост е 120 km / s, скоростта на обслужване на услугите ще бъде ограничена до 100 km / h. Диапазонът на експедицията е поне 3,5 минути, всеки влак ще бъде снабден с два влакови влака. Ще има време за изчакване от 30 секунди на спирките, за да позволи на пътниците да се включат и да излязат.
Всеки влак може да вземе пътниците на 1000
Влаковете, които ще обслужват системата, ще могат да превозват 1.000 до единици 1.200 на пътник. Станциите на влаковете, планирани да бъдат с дължина поне 120 метра, също ще бъдат на 150 метра. Средното разстояние между станциите варира между 3,5 и 4 км.
С планирания проект;
Метро обслужване; ще бъде осигурена метро услуга с множество спирки и висока честота на пътуване. Влаковете ще работят на всяка станция с персонализирани платформи, които ще отделят пешеходния поток като пристигащи и заминаващи.
2.8 милиона тона изкопи ще бъдат премахнати
25 хиляди 111 метра тунел ще бъде открит в строителството на проекта Метро и 2 милиона 800 хиляди тона изкопни работи ще бъдат произведени. Ако приемем, че приблизително 20 ще работи на всяко работно място, общият брой служители на 140 ще бъде включен в строителните работи. По време на работа персоналът на 7 ще бъде нает на всяка станция.
Бъдете първите, които коментират