Релаксация в трафик в Истанбул 2018de

Облекчение в Истанбулския трафик 2018de: Министър Арслан, Явуз Султан Селим мост, пътят ще бъде намален от завършването на пътното движение, тези инвестиции ще бъдат завършени в края на 2018
Ахмет Арслан, министърът на транспорта, морското дело и съобщенията, заяви, че въпреки че има преход от моста Явуз султан Селим в Истанбул, натовареният трафик все още не е завършен. Датата, която министър Арслан посочи за завършването на тези инвестиции, е краят на 2018.
В Карс, където отидохме за откриването на Call Center на CLK Energy, министър Арслан отговори на нашите въпроси относно инвестициите в инфраструктурата и телекомуникационния сектор.
Като заяви, че внедряването на системата с кредитни карти в HGS като OGS има положителен ефект върху трафика, министър Арслан каза: „Има проект за 215 километра свързващи пътища. Изгражда се нашият държавен път 2 × 3 от Одайери до Каталка. Увеличаваме стандарта. То ще приключи в края на 2017г. Европейската страна на магистрала Северна Мраморна, където направихме търга с модела за изграждане-експлоатация-трансфер от 3-то летище до Kınalı, ще приключи в края на 2018 г. От анадолска страна много по-дългият участък до Акязи ще бъде завършен едновременно “, каза той. Арслан заяви, че негативите ще бъдат премахнати, особено в пунктовете за изплащане на такси Mahmutbey, които ще осигурят автоматичен преход в OGS и HGS. Министър Арслан заяви, че истинското облекчение в този регион ще бъде изпитано след работата на железопътната система.
Арслан обясни развитието на железопътната система по следния начин: „Завършваме крайградските линии в проекта Marmaray в 2018. от Kazlicesme Halkalıдо края на 2018 от анадолската страна от Ayrılıkçeşme до Gebze. Старата крайградска линия беше напълно отменена. Вместо това, новият стандарт 2 за повърхностно метро се заменя. В допълнение, линия 3 също е изградена изцяло за влакови линии на главните линии. Повърхностните платформи на метрото и главните влакови линии също имат отделни платформи. Пътниците на високоскоростни влакове ще използват влаковете от основната линия. Нощ, особено, товарните влакове на Marmaray ще използват, за да се справи с този товар, трябва да завършим линията на моста Ялуз Султан Селим. Започвайки от Гебзе, 3 над моста Явуз Султан Селим. оттам до летището HalkalıЩе участваме и в търга за железопътния транспорт, който ще бъде свързан с главната линия към Европа и Европа. Тази линия Halkalı- Ще бъде вързан за Капикуле. От друга страна, ако разглеждаме Köseköy İzmit Gebze в малко по-дългосрочен план, смятаме, че този ред няма да понесе този товар. След това ще направим нова връзка към втората линия от Akyazı до Gebze. Гебзе-Явуз Султан Селим- Halkalı тази година. По този начин, линията ще бъде завършена през 3 година. Нека посрещнем допълнителното бреме от линията Баку-Тбилиси-Карс. Тъй като крайградските линии не работят в момента, ние свързваме товара с Текирдаг с влакови фериботи от Деринц или Бандирма. Това ще бъде недостатъчно, когато движението на товара се увеличава. Gebze-Halkalı крайградската линия ще приключи едновременно. "
"МНОГО НИСКИ" ТРАНСПОРТНИ ТАКСИ В ВСЕКИ ДВЕ МОСТОВЕ
Министър Арслан, Явуз Султан Селим и Османгази мостове върху високата жертва на критиката на високата реакция, заяви: ise двата моста в сравнение със света в еквивалент на доходите на тези страни, дори когато те се считат за ниски. В допълнение, мостът 15 July Marchy 's Bridge и Fatih Sultan Mehmet също имат много ниски заплати.
ОСНОВАНИЕТО НА ПРИЛОЖЕНИЕТО 500 TL PENALTY: „1.5 ПРЕПОРЪЧВА ДРУЖЕСТВОТО FSM 10.500“
92 TL ще бъде глобен за превозни средства, преминаващи от моста Fatih Sultan Mehmet и ще бъдат глобени 6001 TL.
Арслан заяви, че 1,5 камиони и тежкотоварни превозни средства са преминали през моста Fatih Sultan Mehmet (FSM) като беглец по време на 10-месечния период след откриването на моста Yavuz Sultan Selim X. Има нещо, което нашите граждани не знаят. Ако приложим съществуващите санкции, животът им ще изгори. Най-накрая отново ще дойдат при вратата ни. Ние не искаме нашите граждани да бъдат разстроени, да очакват от тях да се подчиняват на правилата
В допълнение към 592 TL, Arslan напомни, че водачите на тези превозни средства ще бъдат изтрити от лиценза за водачите, а 20 точките ще бъдат изтрити. Лео де министрите ще бъдат представляващ Същото важи и за прилагането на чуждестранните покритие превозни средства, наказанието на тези, които напускат шофьорът каза, че Турция няма да бъде позволено да напусне, ако не плати митническата портата.
"ТЕНДЕРЪТ НА МАНЕТА" АНАККАЛЕ ПРАВЯТ МЕСЕЦА "
Подписването на подписването на kanakkale 1915 мост през октомври, но търгът ще отиде до министъра Ахмет Арслан, заявявайки, че мостът 2017 в средата на средата или втората половина на офертите за наддаване ще вземе, 18 март 2017 също каза, че имат за цел да се основават на.
Ахмет Арслан, който е първият в света с отвора на крака 1915 на моста 2023, ще премине моста Акаши в Япония, първият от които е метър 1991 между краката му и каза, че няма да бъде железопътна линия на моста. Akanakkale 1915 мост да се свърже с изпълнението на пръстен линия около морето ще бъде разказана начините за свързване. Тази ситуация ще се отрази на транспортирането на стоки и стоки по позитивен начин, който изразява Arslan, akanakkale 1915 Bridge се прилага, като сегашният мост ще се прилага за заплащане на подобни такси, добави той.
"ИНФРАСТРУКТУРА В ИНТЕРЕСА"
Йени Инвеститори, които са видели най-новите проекти за мостове и тунели yatırım Кога започвате обновяването? “ Казва, "каза министърът на Арслан:" Аз имам доверие в местни и чужди до Турция. Фактът, че Турция предвижда инвестиции като основни двигатели на растежа го прави изгодна за нас в това отношение. Ето защо, ние не страдат от инвеститорски интерес, каза той.
"КАНАЛ ИСТАНБУЛ ЩЕ БЪДЕ СЛЕДНИЯ МОДЕЛ"
Министър Ахмет Арслан заяви, че е приключил необходимите работи, като е взел алтернативите за отмяна на канала в Истанбул и е казал: „Можем да работим с нов модел на финансиране и ние се интересуваме от него. В миналото, как прилагаме различен модел на финансиране, искаме да приложим нов модел, който ще бъде смесен и примерен тук.
В ТОЗИ ДЕПОЗИТ НА ЛЕТИЩАТА ЩЕ БЪДАТ ОТКРИТА В АХЛ
Министър Ахмет Арслан, 3. отбелязвайки, че въпросите за бъдещето на летище Ататюрк, които междувременно ще работят, ще бъдат повдигнати навреме, каза faaliyet Ние правим излишъци в AHL. Но ние ги виждаме като социални ползи. Така 3. Искаме да продължим работата си на летището и няма летище в летище Ататюрк
"Няма да бъде печатът на държавата в влакното"
Ахмет Арслан, който счита, че Türk Telekom, преобладаващият оператор на инфраструктурата на оптичната мрежа с технологията 4.5G, не е съгласен с други оператори (Turkcell, Vodafone) да създаде компания, заяви: ısında Курсът прави оптичната инфраструктура абсолютно необходима. Ако се срещнат в обща инфраструктура, поне тези, които са в взаимно допълващата се част, служат на общото. Също така можем да обслужваме много повече хора в тази обща инфраструктура. Но тук Тюрк Телеком правилно казва: „Досега досега съм страдал от това, сега защо някой друг загива“, казва той. Други казват: „Да изградим инфраструктурна компания“. Мисля, че Турк Телеком и други оператори ще се обръщат един към друг. Това ще бъде предимството на страните. Но не можем да кажем, че ще се присъедините към Turk Telekom тук. Краят на деня зависи от убедителните компании. Това е търговски баланс
'BAKU-TİFLİS-KARS'DE, ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВАТА НА 10'S ПРОЦЕНТ НА ​​ПОВЕЧЕ'
Министър Арслан заяви, че биха искали да приключат железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс в края на тази година. 2 година поради законодателството на проекта се забавя. В момента сме на ниво 95. Тук е Иран. Благоволи Бог, огън в този район, огънят свършва за кратко време. Годишните общо 28 милиона тона товари се превозват по железниците elleşleniy в Турция. Протоколът е подписан с държава 4. Сред тези държави е Казахстан. Само средният годишен товар на Казахстан иска да даде 10 милиона тона. Туркменистан също се интересува от тази линия. Туркменистан и Азербайджан също взеха допълнителни билети за влак до Каспийско море. Отново, Китай иска да изпрати на Запад особено по море 240 милиона тона годишно. Това е натоварването на контейнера. 45-60 отива в деня, когато минава по море. Когато Баку-Тбилиси приключи, този път пада към 12-15 за Европа. Ето защо дори и 240 10 милиона тона и ремаркета, товарни автомобили в Турция elleşlen достатъчно, за да бъде малко по-преместен. Баку-Тбилиси-Карс има такова предимство Министър Арслан заяви, че планира и логистичен център в региона и заяви, че логистичният център е важен. Изграждаме логистичен център в Карс. Ще получим оферти в 26 на култивирането на този месец
KARS'A 100 МИЛИОННА ЛОГИСТИЧНА БАЗА
Aslan, ıla Този логистичен център ще бъде изграден, за да може товарът да бъде разпределен в този регион. Карста логистичен център 350 ще бъде открит в хиляди квадратни метра. Възможно е да има инвестиционни разходи в диапазона от 100 милиона лири. В допълнение към логистичната област, ние също поддържаме резервни зони. Той е в непосредствена близост до индустриалния център на запад от Карс