Защо си оцвети железопътната линия

Ако железопътният транспорт щеше да предизвика озеленяване: последната жертва на трамвайни проекти Виадук Алсанчак беше пейзажната работа. Три месеца на екологизиране на района, 7 месец преди въвеждането на булдозера. Ресурсите се губят
Имение и Karşıyaka Това, което се случи с ландшафтната подредба във виадукта Alsancak, за пореден път разкри, че трамвайните проекти са един от най-поразителните примери за непланираните и непланираните работи на община Измир. Площта за озеленяване, построена чрез преместване на почвата от камион по камион, подобряване на почвата и струваща 20 милиона лири, беше премахната за полагане на коловозите на трамвая, чийто маршрут беше променен 2 пъти, за да придаде естетически вид на участъка от 15 хиляди квадратни метра под виадукта за три месеца. Като част от работата на община Измир за разкрасяване на дъното на виадуктите, виадуктите на улица Лиман са придали вид на вертикална градина. На площ от около 20 хиляди квадратни метра бяха засадени 22 хиляди 400 средно големи и много големи храстови групи и 220 сладки дървета. Завършен през март, пейзажът беше специално осветен, за да изглежда по-естетичен, когато се стъмни.
ДОЗЕР В ЗЕМЯТА НА ЛАНДШАФТА
Въпреки това, дори преди да изминат 7 месеца, към пъзелите беше добавен нов, който даде на гражданите коса. В рамките на работата по изграждането на трасето на трамвая от посока Halkapınar до Konak, тревата в ландшафтната зона беше остъргана с булдозери. Дърветата и храстовите растения, засадени в зелената площ, също получиха своя дял. Докато останалите по маршрута растения бяха премахнати едно по едно, напоителната система, създадена за напояване на засадените цветя и треви, също беше демонтирана.
ЗАВАРЯЩО ЗАВАРЯВАНЕ
Пропиляването на продукцията на община Измир, като се харчат около 7 милиона лири дори преди да са минали 2 месеца, беше начин за привличане на косата за тези, които го видяха. Граждани, които твърдят, че общинските ресурси се губят и пилеят; „Ако трамвайната линия ще мине, защо се уговорихте, като похарчихте толкова пари“, поиска той да бъде наказан. Междувременно тревата, която не беше премахната, изсъхна поради повреда на напоителната система. Кабелите в осветителната система също са повредени и деактивирани по време на работата по полагане на релси.
Разкъртения бетон е в
Преди това крайбрежната линия между фериботните пристанища на Гьостепе-Юкуюлур, които струваха 3 милиона паунда в рамките на проекта за крайбрежно море, бе прекъсната поради промяната на трамвайната линия и 1, които бяха положени в продължение на години.