Кметът Кокаоглу каза за задкулиската на стачката ИЗБАН: Кризата в колективното договаряне в Измир, която транспортира градския крайградски линеен транспорт в Измир, беше поставена на щастлив край в Анкара миналата седмица.
Въпреки това, ежедневната стачка на 8 разгневи Измир и предизвика политически битки. Кметът на община Измир Азиз Кокаоглу, стачката и последиците от случилото се след разказа на сцените.
Всъщност, ако погледнем преди, беше ясно преди месеци, че ще има стачка. Защо не се намесихте преди? Това е една от най-големите критики ...
Оставяйки изключенията, няма синдици, преди законният процес на колективно договаряне да приключи. Той със сигурност подписва последната минута и се опитва да получи правото на работника дотогава. За него тази колективна сделка продължи 6 месеца, защо не го видя през това време?
Приятелите дойдоха в последния период, трябваше да свърши повече от седмица. Искам да кажа, като на 1-то и 29-то число на месеца ... Те казаха "Ние стачкуваме, срещнахме се с губернатора Бей". Губернаторът предложи, че "ако дадете още 30-1 точки, ще има средно положение". По това време администрацията на İZBAN дава 2-9.5 процента. Ние казахме: „Тъй като Вали бей имаше такова искане, нека не го оставяме във вакуум“ и беше предложено 10 процента. Той обаче не беше приет отново. След това Съветът на директорите на İZBAN се свика на 12-о число в месеца, един ден преди стачката. Присъства и първият ни генерален директор, основател, Селчук Серт, настоящ заместник-подсекретар на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията. След срещата те щяха да дойдат в общината. Когато срещата приключи, аз се обадих по телефона, казах „идвам“ и дойдох в İZFAŞ. По пътя: „Той стачкува. Нека направим неочаквано предложение ”, помислих си. Казах: "Ако сметнете за добре, нека го дадем 7 процента." Помислих си: „Това вероятно ще приключи“. По това време Селчук бей се обади на подсекретаря на министерството Суат Хайри Ака. Нашият министър Ахмет Арслан бей беше с него. "Президентът има такова предложение," каза той, "15 процента е много добре, предлагайте го." Попитах разрешение за това, отидох в къщата си. Този ден бях много уморен, оставих телефона в хола и си легнах. Сега ми олекна. Звъняха ми през нощта, не чух. Стачката беше започнала сутринта.
ДИСКУСИИТЕ НА ДЕЛИКАН НЕПРИЕМАТ
Същата вечер той каза: "Какъв е месецът 3 6, годината, след която 1.5 е това, което се изисква от инфлацията?" След това договорът остава там. Греве излиза. Това е начин, след стачката. Очаквам 1 седмица. Вие оценявате ситуацията. Стачката е и стачката. Опитваш се да получиш най-малко щети. 1 ще се срещне отново със съюза по-късно през седмицата. Мислим за тях: „Ще седнем отново в синдиката“, каза той по телефонно обаждане в четвъртък следобед. Бюлент Деликан, председател на провинцията на Партията на справедливостта и развитието, първо завежда регионалния директор на TCDD в синдиката и след това до генералния директор на İZBAN. Оттам той ме нарича “Да видим Or. Името му е колективно договаряне. Ние не научихме това от раждането. Но Деликан не знае нищо за работата. Иначе не е “не може да Yoksa, това е въпрос! Може би ще стане по-добре от нас. Ние не казваме нищо.
Кокаоглу, провинциалният председател, много греши да получи тази работа. Тук работодателят TCDD и община Измир İZBAN. Упълномощени за управление на İZBAN. Генералният директор на TCDD може да реши заедно с митрополита. Министерство на транспорта, морското дело и съобщенията. TCDD, министър на транспорта, заместник-министър. Те вече бяха замесени. Но това беше движение, което увеличи очакванията и съпротивата на съюза.
Аз не приемам това интервю
Кокаоглу, ще ви виждаме през цялото време. С изключение на политиката. Когато ми се обади, аз отказах молбата за интервю. Тогава, "16.5, 1.5 толкова много за това?" Той пише в пресата, е изготвен. Така че седяхме с приятели. Нека дам на 15 процента. Вече го направихме. 3 6 1.5 месеца, така 5 година след бонус 4 дни. Нека дадем 6 дневни бонуси за инфлацията в последния 5 месец на 4. Нека да дадем подобрение на 1 в сравнение с инфлацията в XNUMX месец Съюзът отново каза maz Няма начин Изпрати.
В понеделник, в 14 на месеца, нарекох съюза, "Какво можем да направим?" Пристигнаха президентът на бранша Хюсеин Ерюз и секретарът İzzet Ceviz. - Какво искаш? Да го довършим тук или да отидем в Анкара Започнахме да говорим тук, за да приключим. Техниците и операторите на Илер имат ниски заплати и трябва да бъдат надграждани, ”казаха те. Направихме му предложение. Те отказаха. От изказванията си открих, че председателят и секретарят на съюза тук не са в състояние да използват инициативата да подпишат този договор. - Бихте ли дошли в Анкара? А те казаха: Ще дойдем. Генерален директор на TCDD İsa Apaydın и се обадих на Селчук Серт. Искам да дойда в Анкара с председателя на съюза и с управителния съвет. Нека да се срещнем в TCDD, но трябва да има и Demiryol-İş и Türk-İş президент Ergun Atalay. Те приеха и седнаха в Анкара. Най-накрая сме сключили колективния договор, както е отразено в пресата. После казаха: "Да отидем при министъра." Отидохме. Така работи и той започна да работи във вторник сутринта. Когато отидох в Анкара, не видях Бюлент Деликан, председател на Партията на Партията на справедливостта и развитието, нито знаех, че той е бил там. Не е задължително.
Освен това Хамза Даг, Атила Кая, Керем Али I, Нецип Калкан, Хюсеин
Kocabıyık никога не е виждал нашите депутати в Анкара. Когато станахме сутринта, той падна в социалните медии. Бюлент Деликан прави съобщение и бихме искали да благодарим на г-н министър-председател. Благодарим и на г-н министър-председател.
ФОТОГРАФИЯТА НЕ ПОЛУЧАВА
Бюлент Деликан и нашите заместници, които никога не са били замесени в този въпрос, са направили снимки с нашия министър Ахмет Арслан. Междувременно трябва да разделим цялата отговорност, като например „Община, президент Азиз Кокаоглу олдуг“, като че ли ТХДД не е адресат в този колективен договор. След това, "Ние решихме," той се покаже, "Аз ще бъда примирен," той синдикира синдиката и работника, за да удължи процеса на договаряне. Това, което Деликан направи, не беше подходящо за мен. Не го видях, но щях да направя снимки с депутатите на Измир и министър Бей. Нека ви кажа това ясно. Нашите депутати, CHP, нямат никакъв принос. Нямате приятели.
НЕ ЗА СЕБЕ
Тук искам да разкажа за един процес, за това, което правим, за какво говорим, да даваме на Цезар правото на Цезар. Но аз съм обикновен гражданин в 1954, който се занимава с политика от моето семейство от 6. На изборите 1954 раздадох бюлетина заради семейството. Къщата ни беше дом на политик. Никога не съм виждал 60 в процеса на вземане на такава роля като човек, който наблюдава събитията от политическия фронт, пропорционално на капацитета. Никога не съм го виждал. Измирската общественост трябва да знае това правилно. Това не ме боли като човек. Съжалявам, че Бюлент Бей и неговите заместници ще поемат такава роля.
Kocaoglu, аз открито, TCDD, Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията и фронта на министър-председателя не чувствах такава политическа критика. Но Бюлент Деликан и депутатите имаха или такова усилие, или искаха да разгледат обезщетението на Бюлент бей като компенсация за този фалшив изход по време на срещата му със съюза и ИЗБАН. Без значение как го оценяват, не го намирам за правилно.
ЧОВЕШНОСТ, ЕКСКЛУЗИВНА РАБОТА
Родих 9 за 8 дни. Лесно ли е? Спирате система, която носи средно 270-300 хиляди души. Той представлява приблизително 18 процента от транспорта в Измир. Комбинирахме каквато сила имаме. Например в İZULAŞ и ESHOT персоналът на нашата работилница ще извършва поддръжка ден и нощ без сън ... Ще можем бързо да завършим поддръжката на нашите автобуси, които са в нормална поддръжка, и да ги пуснем в експлоатация ... Имаше свръхчовешка работа. Обадихме се на всички дежурни шофьори. Имаме ангажирани всички драйвери, които наричаме обслужващи шофьори. Работихме извънредно. Междувременно както нашият персонал в цеха, така и нашите приятели на шофьори на автобуси направиха големи жертви. Те се стремяха да обучават гражданите за работата им, домовете им и младежите за училище. Междувременно беше тествана мощността на ESHOT, İZULAŞ и IMM в транспорта. Обслужени са над 600 автобуса. Тъй като фериботите ще бъдат пълни, както в Bostanlı, така и във вторник сутринта KarşıyakaРазполагаме с резервни фериботи 2. IZDENIZ, IZULAS, ESHOT и Metro работиха безкористно.
Бъдете първите, които коментират