Най-големият риск за транспортния сектор: кибернетичните заплахи: консултантската, брокерска и бизнес решения Willis Towers Watson, изчерпателният доклад обяви 2016 индекс на транспортния риск. Докладът, изготвен чрез вземане на становища от висшите ръководители, насочва вниманието към настоящата рискова среда в транспортния сектор. Според доклада, най-голям риск за сектора е кибератаките и нарушенията на поверителността на данните.
ISTANBUL, Willis Towers Watson обявява 2016 индекса на транспортния риск, изчерпателен доклад, демонстриращ настоящата рискова среда в транспортния сектор. Според проучване, проведено с ръководители на 350, работещи във въздушния, сухоземния и морския сектор на сектора, увеличените кибер атаки и нарушенията на поверителността на данните са най-големите рискове за сектора.
Основните констатации от проучването подчертаха основните рискове, които се очаква да оформят индустрията през следващата година:
Най-голямата заплаха, пред която са изправени мениджърите на транспорта днес, е областта на кибернетичното пространство. Технологичното развитие, вариращо от автоматизация до интернет, означава, че веригите за доставки са толкова взаимосвързани, колкото са досега и почти се нуждаят от технологии.
Управлението на тази сложна рискова среда, в която компаниите са толкова силни, колкото и най-слабите бизнес партньори, изисква всички заинтересовани страни да действат заедно.
Въпреки че киберпространството е водещо, всички рискове от най-високо ниво се класират много близо един до друг.
Неразривното свързване на рисковете означава, че рисковата среда става все по-сложна. Това изисква компаниите да възприемат цялостен подход към управлението на риска.
Докато проактивните стратегии за намаляване на риска остават важни, е изключително важно да бъдем подготвени и да отговорим на ерата на социалните медии, в която новините се разпространяват бързо.
Всеки регион и индустрия търсят рискове от различни ъгли. Следователно всеки от отговорите трябва да бъде оценен поотделно. Тази сложна рискова среда изисква индивидуални решения, които да отговарят на вашите нужди.
Стратегиите за риска трябва да бъдат динамични и гъвкави
Транспорт се посочва, че бързото преобразуване на света на риска Уилис Towers Watson и Корпоративна Брокеридж Мениджър Тарик Турция Серпил "рискови стратегии също трябва да бъдат гъвкави и динамични в тази посока. Докато онези, които искат да се възползват от стратегическата роля на сектора в глобалната икономика, организират атаки, правните регламенти и технологичното развитие изискват разработването на нови бизнес модели. Ръководителите, които участваха в нашето изследване, 10 класираха 50 за различен период от време в зависимост от различните нива на въздействие на риска и трудността на управлението на риска. Затова си струва да се отбележи, че кибернетичните заплахи са на първо място и показват как секторът е преплетен с технологията.
Турция продължава обещанията си по отношение на оценката на масата Серпил Тарик, "глобални преживявания в света ние се учим в нашата страна като част от транспортната припокриване с останалата част от света. В Турция, те се ръководят от стратегии за управление на риска и важен компонент на текущите събития в света на транспорта е мощен начин ", каза той.
Willis Towers Според индекса за транспортния риск на Watson 2016, първият 10 риск в транспортния сектор е:
Повишени проблеми, свързани с кибернетичната сигурност, причинени от кибератаки и нарушения на поверителността на данните
Отказ на критични ИТ системи
Пристрастяване към доставчици от трети страни
Уязвимости от трети страни и гъвкавост на дигиталната верига за доставки
Инспекции, свързани със законите за конкуренцията / антимонопола, свързани с дейности по сливане и придобиване
Повишена сложност на регулациите
Неуспехът да бъде в крак с промените и технологичното развитие
Заплахи от нови и възникващи конкуренти
Крайно пристрастяване към националната инфраструктура
Загуба на стойност на съществуващата транспортна инфраструктура поради нови технологии
Според висшите ръководители на транспортния сектор е възможно да се съберат значителни промени в сектора в рамките на следващата година 10 под мегатренд 5:
Геополитическа нестабилност и несигурност на регулирането:
Неконтролируеми събития като война, тероризъм и принудителна миграция доведоха до добавяне на 2015 милиарда долара към разходите за веригата на доставки в 56. Резултатите от това и подобни събития бяха споменати с милиони долари доскоро, а днес се говорят милиарди долари.
Сложни бизнес модели:
Взаимосвързаността на физическите и цифровите световни вериги за доставки изисква компаниите да поемат последствията от риска. Дори безкрайното желание за растеж изтласква транспортните компании в нестабилни нови пазари и неусложнено сътрудничество, а дори компаниите, които са в състояние да се справят с предизвикателствата, са засегнати от слабостите на трети страни.
Цифрови уязвимости и бърз технологичен напредък:
Нарастващата свързаност на цифровия пазар изисква колективно решаване на проблемите, свързани с риска. Много малко компании могат напълно да контролират ефективността на своите решения в тази област. Въпреки че темпото на технологичните промени продължава да нараства, съпротивата срещу риска може да бъде постигната чрез комуникация и иновации.
Управление на талантите и сложност на глобалната работна сила:
Докато поколението "бебешки бумер" се готви да се пенсионира, транспортните компании ще останат сами с недостига на таланти. Докато технологичните разработки водят до трансформация в компаниите, фокусът на управлението се променя от намирането на достатъчно хора за намиране на точните хора с подходящ набор от умения и създаване на бизнес среда, в която тези компетенции могат да се поддържат на пазар, където конкуренцията расте.
Промяна на пазарната динамика и несигурността на бизнес моделите:
Натискът за подобряване на по-динамичните бизнес модели на мениджърите на транспортния сектор нараства. Когато традиционните бариери, като колебанията на цените на суровините и лихвените проценти, конкурентоспособността на капитала, нововъзникващите пазари и променливите потребителски изисквания се комбинират с нетрадиционни конкуренти, съществува недоверие в сектора за съществуващите бизнес модели.
Бъдете първите, които коментират