Министър Арслан: Целият Нашата цел е да попълните липсващата брънка на Турция в централната пътека

Министър Арслан, Цялата ни цел е да завършим Турция в централната пътека на липсващото звено: Министър на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан, „Цялата ни цел е да завършим липсващото звено на коридора, ориентиран към Турция и превръщането в коридор може да е за предпочитане пред този трик. "След Мармарай, завършване на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, което прави оста на изток-запад, особено железопътната линия Коприна, непрекъсната и по този начин максимално използва този маршрут."

Арслан даде информация за бюджета на министерството в Комисията за план и бюджет. Арслан, 24 хиляди 891 километра разделен път със 76 провинции, които казват, че се свързват, те са прокарали 213 километра в железопътната линия High Speed ​​Rail линии, а Турция заяви, че е въвела високоскоростен влак. Арслан каза: „Ние се възползваме от 97 хиляди 479 души като постоянни и договорни работници, 102 хиляди души в нашите изпълнители и 40 хиляди души с обществени поръчки. Ако представим размерите на бюджета за 2016-2017 г., първоначалният ни бюджетен кредит, включително Министерството, Главната дирекция на гражданската авиация, Главната дирекция на магистралите и BTK, е 2016 милиарда, докато текущият бюджет е 15 милиарда 20 милиона, а бюджетът за 500 е приблизително 2017 милиарда, включително текущите бюджетни кредити. 25 милиарда от тях са инвестиционни надбавки. Темпът на нарастване на инвестициите и бюджетите спрямо предходната година е 18 процента ”.

Арслан каза:

„Докато нашият инвестиционен бюджет през 2016 г. беше 21 милиарда 730 милиона, той се увеличи до 2017 милиарда 25 милиона през 651 година. Включително всички наши институции, процентът на увеличение е 18.37 процента. Когато са включени други плащания, бюджетът от приблизително 39 милиарда се е увеличил до 2017 милиарда 46 милиона TL през 152 година.

Турският Армстронг подчерта геополитическата ситуация, "транспортният коридор Мармарай Явуз Султан, включително моста Селим, Черноморския RoRo и железопътния ферибот Баку с излаз на Черно море и на нашия изток-Тбилиси-изток, включително Карс и достъп до Централна Азия, в нашия юг виждаме коридорите за достъп до Близкия изток, Северна Африка и Югоизточна Азия. През 2020 г. между Китай и Европейския съюз се предвижда обем на търговия от около 800 милиарда долара, което ще създаде допълнителна добавена стойност за вас, ако подкрепите тези коридори с правилното планиране, през който и регион да преминат тези международни транспортни коридори. По-специално има северният коридор, минаващ от северната част на страната ни до Черно море, както и от южната част на Каспийско море до южната част на страната ни. Цялата ни цел е да завършим липсващото звено на Турция в централната пътека и да се превърнем в коридор, който може да е за предпочитане пред този трик. „След Мармарай да завърши Баку-Тбилиси-Карс и да направи непрекъсната железопътната линия Коприна с оста изток-запад и по този начин да използва максимално този маршрут.“

Арслан заяви, че са направили инвестиция от 304 милиарда TL и каза: „Направихме инвестиция от приблизително 193 милиарда TL за магистралата, 54 милиарда TL за железопътната линия, 29 милиарда TL за комуникацията и 23 милиарда TL за авиокомпанията. Инвестицията от 80 милиарда TL е направена с публично-частно сътрудничество. 3 хиляди 598 проекта в инвестиционния портфейл на нашето министерство, общите разходи за тях са 273 милиарда TL, реализацията е 133 милиарда TL, а текущата част е 140 милиарда TL “, каза той.

Арслан даде информация за моста Чанаккале и каза: „Обявихме търга за моста и частта на Малкара от моста Чанаккале от 1915 г., общо 352 километра. Ще получим оферти на 26 януари. По този начин ще изминем 100 километра. След Малкара ще го свържем с държавни пътища както в Европа, така и в Истанбул. От Чанаккале ще го свържем с държавните пътища на юг и до Бурса. Особено за да се избяга от историческия полуостров, се предпочиташе маршрутът в посока Лапсеки, за да няма негативизъм в защитените зони. Целта ни е да открием този проект в 100-годишнината на републиката. Размахът на краката ще бъде 2 хиляди 23 метра ”.

Предоставяйки информация за новото летище в Истанбул, Арслан каза: „Нашата цел е да отворим първата фаза на 2018 г., която да обслужва 90 милиона пътници. Движи се много бързо. Кулата е 50 милиона проект. Започна да получава награди ”.

Що се отнася до канал Истанбул, Арслан каза: „Проведени са много проучвания за алтернативни маршрути. Последният етап е достигнат. Работата по реконструкцията приключи. Работим специално по модела на финансиране, за да можем да предложим модел на финансиране, който е много по-приложим и може да е от полза за страната. "Нека да премахнем рисковете, произтичащи от опасен транспорт над Босфора и Истанбул," каза той.