Първата копка на Евразийския тунел в транспорта: Тунелът Евразия, който за първи път свързва азиатския и европейския континенти с двуетажен тунел, преминаващ под морското дъно, е завършен от инженерите на 700 и преди повече от 12.000 милиона 14 8. 20 бе открита за служба в славна церемония, на която присъстваха президентът Реджеп Тайип Ердоган и премиерът Бинали Йълдъръм. Със своето местоположение, технически предимства и разнообразни характеристики, тунелът Евразия, който привлече вниманието на света, като отвори земята си в строежа на тунелите, намали пътуването между континентите до 2016 минути. Говорейки по време на церемонията, президентът Реджеп Тайип Ердоган, "благодарение на Евразийския тунел между двете страни на Истанбул извън климатичните условия е станал възможен непрекъснат транспорт на превозни средства", каза той. След речта на президента Ердоган, лентата беше прерязана и официално открита. Eurasia Tunnel 5 ще бъде отворен в четвъртък, декември от 22.
Президентът Реджеп Тайип Ердоган, министър-председателят Бинали Йълдъръм, министърът на морския транспорт и комуникации Ахмет Арслан и много министри, посланикът на Южна Корея Юн-Су Чо, губернаторът на Истанбул Васип Чахин, кметът на Истанбул Кадир Топбаш присъстваха на церемонията по откриването на входа на тунела Кумкапи от европейска страна. Присъстваха председателят на холдинга Yapı Merkezi Ersin Arıoğlu, изпълнителен директор на SK E&C Yong Chul Choi, ATAŞ председател на борда Başar Arıoşlu, изпълнителният директор на ATAŞ Seok Jae Seo и гостите.
В речта си на церемонията по откриването президентът Реджеп Тайип Ердоган подчерта, че тунелът Евразия е завършен за около четири години и че е постигнал много първи.
Председателят Ердоган продължи:
Ако не се използват хиляди автомобила на ден, те ще бъдат използвани удобно, без да бъдат засегнати от външни метеорологични условия. Сега дойде бурята, фериботната услуга беше отменена, мъглата се срути, трафикът по моста спря, докато оставяме новините зад себе си. Благодарение на Евразийския тунел стана възможно да има непрекъснат транспорт между двете страни на Истанбул, без да бъде засегнат от климата отвън.
1 Приходите, събрани до януари, ще бъдат дарени на семействата на града
Декларирайки таксата за тунела на Евразия за 15 TL, президентът Ердоган заяви, че получените до 1 януари доходи ще бъдат дарени на Министерството на семейството и социалните политики, за да бъдат доставени на семействата на мъчениците.
„За тази работа няма нито една стотинка от държавната хазна“
Заявявайки, че публичните ресурси не се използват за изграждането на тунела Евразия, президентът Ердоган каза, че в тази работа няма нито един държавен инструмент. Част от дружеството, което предприема строителството и експлоатацията на тунела, е осигурило финансирането на проекта като част от собствения капитал. Приблизително 25 годишно чрез публични акции и данъци в съкровищницата 180 милиона паунда годишно ще доведе до експлоатацията на тунела в края на този период ще бъде напълно предаден на държавата, Yaklaşık каза той. Ердоган продължи: \ t
Epe Тунелът между Harem и ıatladıkapı и развитите подходи водят към 15 от Kazlıçeşme-Göztepe. По този начин ще оставя спестяванията за вас от време и гориво. В първия етап на сутринта до края на януари между 07.00 и вечерта 21.00 ще обслужва тази необходима система на тунела и други транспортни мрежи след интегрирането на операциите. Надявам се 30 7 януари, тъй като денят ще работи в 24 часа.
Музеят на тунела Евразия също е завършен
В този музей славният процес на изграждане на тази великолепна работа, която е продукт на човешка сила и творчество, както и на технологиите, се обяснява с най-модерните техники за цифрово картографиране. Музеят за тунели в Евразия, интерактивни сензорни маси, очила за виртуална реалност, интерактивни повърхности на допир ще привлекат посетители. В една напълно поглъщаща се среда за дигитална проекция на съраунд видение, на преден план излизат техниките за цифрово описание на този процес.
Спиращата дъха история на тунела Евразия, пълна с първи и успехи, ще бъде разказана в документален филм, който ще бъде представен на екраните през 2017 г.
ПОДПИСАНО ЗА ПЪРВО И ЗАПИСВАНЕ
Стадион 18 Бетон, 10 Айфеловата кула използваше желязо
* Сеизмичните гривни, монтирани, за да се увеличи съпротивлението срещу голямо земетресение, 106m дълбочина и "13,7m" е първото "приложение" в света.
* Олимпийският басейн 788 беше достатъчен, за да запълни басейна. Докато стадионът 18 не направи бетон, 10 използва достатъчно желязо, за да направи Айфеловата кула. Бяха извършени повече от хиляда експеримента.
* В тунелната конструкция, пожарните велосипеди, специалните атрактивни, пожарните и патрулните превозни средства ще бъдат достигнати в рамките на няколко минути негативни събития в тунела.
* Правилата за безопасност на труда са изцяло изпълнени и xNUMX милиона часа работа е приключила без загуба на живот.
Мега проект носи линии от Мимар Синан
* Външните повърхностни приложения, вдъхновени от мотиви и линии като 'gülbezek', 'çarkıfelek', които са включени в творбите на Мимар Синан в дизайна на интериора и осветлението на тунела Евразия, в арките на подхода и портала, изразява инженерния успех и стабилност в рамките на работата. По отношение на историята, "зелената" концепция, непрекъснатото осветление и интелигентните системи, естетиката и функционалността достигнаха най-високото ниво.
* 95 1800 хора са заети в проекта, който се състои от турски служители. Благодарение на тунела, годишно ще бъдат постигнати общо 160 милиона TL (38 милиона литра) икономия на гориво. По този начин емисиите от автомобилите ще намаляват с 82 хиляди тона годишно.
* Допълнителният капацитет и времето за пътуване, което ще бъде осигурено на пресичането на Босфора, ще бъде намалено до около 52 милиона часа годишно.
* Тунел Евразия ще бъде получен от пътни такси за превозни средства с публични средства за споделяне на приходите и ще се осигуряват данъци годишно около £ X милиона на милион държавни приходи.
Голям принос за турската икономика
Наградени са най-престижните награди в света
* Инженерингови новини (ENR) "Най-успешният тунелен проект на 2016"
* Европейска банка за възстановяване и развитие (ЕБВР) „2015 - награда за най-добра екологична и социална практика“
* Международна асоциация на тунелите и подземните конструкции (ITA) „2015 - Проект на годината“
За ATAŞ (www.avrasyatuneli.com)
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAS), Истанбулския пролив за преминаване на тръби за изпълнение на проекта през 2009 г., Yapı Merkezi от Турция (лидер) и южнокорейската компания SK E & C е основана от. Building Center, мащабната генерална поръчка на универсално ниво с 50-годишен опит и ноу-хау за реализиране на пионерски проекти в Турция и една от водещите строителни компании в света. SK E&C е строителният и инженерингов клон на SK Group, третата по големина бизнес група в Южна Корея. Yapı Merkezi и SK E&C са компании със световна марка, които изпълняват много успешни инфраструктурни и транспортни проекти в различни части на света.
Бъдете първите, които коментират