Бъдеща железопътна линия: Железни пътища, въпреки че по-безопасните и екологични видове транспорт в сравнение с другите видове транспорт все още са най-малко използваният метод за транспорт в Турция. Само два процента от стойността на износа по отношение на ценните книжа, които ще бъдат направени в Турция, се транспортират от железници. Фактът, че железопътната инфраструктура в Черно море не е на желаното ниво, се откроява като най-важната причина за повишаване на нивото на миграция.
Докато Далечният изток и европейските страни разглеждат железопътната дейност като основно условие за икономическото, социалното и културното развитие, голяма част от спестяванията на страната се разпръскват с кривата транспортна система у нас. Следователно, делът на транспортирането на желязо трябва да бъде увеличен без допълнително забавяне в транспортната политика. Подкрепата от страна на държавата за производството на комплекти товари и пътнически автомобили от частния сектор и либерализирането на експлоатацията на влаковете също ще намали натиска върху разходите, причинен от предприятието.
Турция, пренебрегвани железници за подобряване на международната конкурентоспособност на транспорта и разработчиците трябва да вземат мерки, за да предоставят модерни услуги за търговски и индустриални условия. Както и в страните с успех в железопътната система, TCDD следва да бъде снабдена с автономна структура, за да се предпази от външна намеса в нейните операции. Вярвайки в важността и необходимостта на железниците, създаването на железопътния институт ще бъде бързо разширено като необходимост от железопътен транспорт.
Основната причина за разликите в развитието и безработицата сред регионите е, че инвестициите варират значително в различните региони. Имайки предвид, че железните мрежи заобикалят Черно море, няма съмнение, че тези различия ще изчезнат и всяко кътче на страната ни ще има същите предимства по отношение на транспорта. Железниците са първи приоритет за Черно море, тъй като те са двигателят на икономическия, социален и културен живот.
Викам на президента; Бъдещето на логистиката на Черно море ще се определя от железопътния сектор, който губи своята конкурентоспособност на фона на небалансирания и неконтролиран растеж на пътя в товарния транспорт. Обаждам се на премиера. Като регион най-големият ни стратегически недостатък е железопътната линия. Най-сериозният проблем на търговията и инвестициите е транспортът. Това нарушава конкурентоспособността на нашата транспортна зона. С железопътната линия тези разходи ще намалеят и „животът“ ще дойде в икономиката на региона. Представителите на управляващите и опозицията на Източния Черноморски регион трябва да са наясно с това значение и да дадат на железниците ценността, която заслужават. Благодарение на железните релси и влаковете, които се движат по тях, раздялата ще бъде по-къса и отново съединенията ще бъдат по-бързи.
източник: аз www.orduolay.co
Бъдете първите, които коментират