Регламент относно критичните за безопасността мисии по железопътния транспорт

Регламентът за важните за безопасността задачи в железниците е публикуван: В Официален вестник от 31 декември 2016 г. са публикувани Регламентът за железопътния център за обучение и изпити, Регламентът за критичните задачи за безопасността на железопътния транспорт, Регламентът за механиката на влаковете. Бяха определени минималните условия, изисквани от центровете за обучение и изпити, както и процедурите и принципите за разрешаване и проверка на тези центрове.

Съгласно разпоредбите, публикувани в Официален вестник;

РЕГЛАМЕНТ ЗА КРИТИЧНИ МИТА ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ СРЕДСТВА

Глава първа

Цел, обхват, основа и определения

ЧЛЕН 1 - (1) Целта на настоящия регламент е да определи процедурите и принципите, свързани с документите за професионална квалификация, които персоналът, изпълняващ важни за безопасността задачи в железопътната дейност, трябва да има.

обхват

ЧЛЕН 2 - (1) Разпоредби на настоящия регламент;

а) Служители, ангажирани с критични за безопасността задачи в рамките на операторите на националната железопътна инфраструктурна мрежа, железопътната инфраструктура и железопътните операции,

б) Персонал, ангажиран с критични за безопасността задачи в рамките на градските железопътни превозвачи, като предградията, метрото и трамвая, независими от националната железопътна инфраструктурна мрежа,

Приложен.

(2) Разпоредбите на настоящия регламент;

а) Персонал, работещ по железопътни инфраструктури, превозващи товарни и пътнически превози за музейни изложби, увеселителни паркове, шоута и други подобни, независими от националната железопътна инфраструктурна мрежа,

б) Персонал, ангажиран в железопътни инфраструктури, създадени да посрещнат нуждите на вътрешния товарен транспорт на конкретно предприятие или организация, независимо от националната железопътна инфраструктурна мрежа,

То не се прилага.

подкрепа

ЧЛЕН 3 - (1) Настоящият регламент; 26 / 9 / 2011 датирани и 655 номерирани Министерство на транспорта, морското дело и съобщенията.

Определения

ЧЛЕН 4 - (1) При прилагането на настоящия регламент;

а) Министър: министър на транспорта, морското дело и съобщенията,

б) Министерство: Министерство на транспорта, морското дело и съобщенията,

в) Сертифициране: Дейността на персонала, която се определя и документира от независима институция или организация в писмен вид, в съответствие със специфичен стандарт или технически регламент,

ç) Тегличи: Всички видове локомотиви, автомобили и комплекти влакове, движещи се чрез мощността, произведена от двигателя, разположен върху него,

г) Оператор на железопътна инфраструктура: публични юридически лица и дружества, упълномощени от министерството да експлоатират безопасно железопътната инфраструктура и да предлагат услугите на железопътни железопътни оператори,

д) Железопътни превозни средства: всякакви железопътни или лекорелсови системи, използвани при превоз на пътници или товари или за поддръжка и ремонт на такива системи, със или без възможност за действие от собствените си движещи сили,

е) Генерална дирекция „Регулаторни въпроси на железопътния транспорт“: Службата на министерството, отговорна за извършване на дейностите и операциите, които трябва да бъдат изпълнени от министерството в рамките на обхвата на настоящия регламент,

ж) Център за обучение и изпитване на железопътни линии: упълномощената от министерството институция или организация, която осигурява професионалната квалификация на персонала, изпълняващ критични за безопасността задачи в железопътните транспортни дейности, където се извършват прегледите и се извършва сертифицирането,

:) Железопътен оператор: Публични юридически лица и дружества, упълномощени от Министерството за превоз на товари и / или пътници по националната железопътна инфраструктурна мрежа,

з) Задачи, свързани с безопасността: Задълженията, поети от персонала, работещ по елементите, които могат да имат пряко въздействие върху безопасността на всички оператори в железопътните транспортни дейности,

i) Програма за обучение: План за изпълнение, състоящ се от квалификационни единици, в които съдържанието трябва да бъде систематично инструктирано, за да се получи сертификат в квалификационна област,

и) Система за управление на безопасността: Систематично определяне на мерки за осигуряване на безопасна работа на всички оператори, намаляване на опасностите и авариите, намаляване на рисковете и съответно преразглеждане на правилата, инструкциите и процесите.

й) Личен сертификат за безопасност: Лицата, които ще изпълняват критични за безопасността задачи във всички дейности, свързани с железопътни работи, са длъжни да вземат и получават документите, които са успешни при провеждането на изпитването или да бъдат извършени в съответствие с правилата на Министерството,

k) Локомотив: превозно средство на железопътната система, което се движи със силата на задвижване, произвеждана от двигателя, разположен върху него, и който движи превозните средства, свързани с това движение отпред или отзад,

л) копие от одобрения сертификат за безопасност: удостоверения документ, издаден от фирмата, в която работи, обобщаващ информацията в личния сертификат за безопасност като обикновен текст;

m) Otomotris: превозното средство на железопътната система, което се движи със задвижващата сила, произведена от двигателя, намиращ се върху него, който придвижва теглените превозни средства в зависимост от предната и предната част, когато е необходимо и / или в същото време позволява на пътника или товара да се носи върху него,

н) Психотехническа оценка: оценка на необходимите физически и психически характеристики на индивида чрез тестове, за да се демонстрира компетентността на индивида в определена работа

о) Психотехнически център за оценяване: Център за психотехническа оценка, лицензиран от Министерството на здравеопазването,

ö) Доклад на здравния съвет: доклади на управителните съвети, издадени от напълно оборудвани държавни болници и държавни университетски болници, и доклади на борда, издадени от други доставчици на здравни услуги, при условие че те се основават на извънредни ситуации или на операция,

п) Оператори на градски железопътен транспорт: Центърът на града или градската зона, които не са свързани с националната железопътна мрежа, могат безопасно да експлоатират и / или транспортират железопътни системи за пътници, като метро, ​​трамвай, крайградски и подобни железопътни линии, за да отговорят на транспортните нужди между провинциите и околните региони. публични юридически лица и фирми,

с) TCDD: Република Турция Главна дирекция на държавните железници администрация,

з) Република Турция държавни железници TCDD Транспорт Inc:. Главна дирекция на транспорта Inc.,

s) Влак: едно или повече превозни средства с едно или няколко теглени превозни средства или едно или повече превозни средства, изтеглени от превозното средство, създадено от персонала, съставен от масива,

t) Инженер по влака: по безопасен, удобен и икономичен начин, в рамките на работното време и правилата за работа, определени от закона, професионалното здраве и безопасност, стандартите и нормите за опазване на околната среда и качеството, в съответствие с работните инструкции, квалифицирано техническо лице,

u) Комплект влак: Всеки пътнически влак, състоящ се от едно или повече превозни средства, фиксиран или предварително определен,

ü) Всички оператори: Железопътна инфраструктура, железопътни влакове и градски железопътни оператори,

х) инфраструктурна мрежа Националната железопътна: провинциалните и областните центрове и други жилищни райони с пристанища в Турция граници, летища, организирани индустриални зони, логистични и товарни центрове, свързващи интегрирана мрежа на железопътната инфраструктура, принадлежащ на обществеността или фирмата,

y) Лекарства и стимуланти: всяко вещество, което действа в централната нервна система и променя функциите на мозъка, причинявайки временни или постоянни промени в възприятието, настроението, съзнанието и поведението,

Това се отнася.

ЧАСТ ВТОРА

Личен сертификат за безопасност

Общи принципи

ЧЛЕН 5 - (1) Персоналът, изпълняващ задачи, свързани с безопасността, трябва да има личен сертификат за безопасност и да има дежурен личен сертификат за безопасност.

(2) Всички оператори подреждат сертификата за лична безопасност в съответствие с процедурите и принципите, изложени в настоящия регламент.

(3) Всички оператори установяват своите лични регламенти за сертификати за безопасност, процеси на подновяване и спиране в собствените си системи за управление на безопасността.

(4) Всички оператори установяват необходимите процеси за подновяване, спиране или анулиране на личния сертификат за безопасност и ги публикуват на своя уебсайт.

(5) Всички оператори определят формата на личните документи за безопасност, посочени в първия параграф на 7.

(6) Всички оператори създават система за регистриране, в която се съхранява цялата информация за личните им документи за безопасност.

(7) Всички оператори, при поискване, предоставят цялата информация и документи, свързани с личните документи за безопасност, които са издали на министерството най-късно до пет работни дни.

(8) Личният сертификат за безопасност се дава на съответния персонал като един оригинал.

(9) Лицата, ангажирани с критични за безопасността задачи, трябва да бъдат сертифицирани, за да отговарят на изискванията на Директивата за обучение за железопътен превоз на опасни товари.

Минимални изисквания

Член 6 - (1) Условията, които трябва да се търсят за лицата, които ще получат личен сертификат за безопасност, са следните:

а) да бъде на 18 години,

б) да бъде поне средно образование или еквивалент,

в) доклад на здравната комисия, който документира здравните условия, посочени в приложение 1,

ç) Докладът, получен от лабораторията, упълномощена от Министерството на здравеопазването за получаване на отрицателен резултат от Bakanlığı от теста за наркотици и стимуланти,

г) доклад за психотехническа оценка от психотехническия център за оценка, лицензиран от Министерството на здравеопазването в съответствие с принципите и процедурите, изложени в приложение 2,

д) в случай на професионален стандарт и / или национална професионална квалификация, която е въведена в сила от органа за професионална квалификация и е влязла в сила от органа за професионална квалификация, с изключение на влаковия инженер:

1) Участие в програма за обучение в железопътния център за обучение и изпитване, която предоставя знания, умения, нагласи и поведения, свързани с задачата, както е определено в професионалния стандарт и / или квалификация,

2) За успех на изпит, който има теоретични и практически компоненти в железопътния център за обучение и изпит.

е) В случай, че няма професионален стандарт и / или национална професионална компетентност, одобрени от Органа за професионална квалификация,

1) Участие в програми за обучение, предназначени да отговорят на изискванията, изисквани от бизнес лицето.

2) 15 да бъде успешна в изпит, който има теоретични и практически компоненти, които ще измерват квалификациите, свързани с професията, които ще се извършват в рамките на принципите, посочени в статията.

3) Да бъде обучен за частите на системата за управление на безопасността, които операторът на офиса му използва.

Информация, изисквана в личния сертификат за безопасност

ЧЛЕН 7 - (1) Личният сертификат за безопасност съдържа най-малко следната информация:

а) Дата на издаване,

б) номера на документа, издаден от оператора на документа, \ t

в) търговското наименование на оператора на документа,

г) Име, фамилия, дата на раждане, TC ID номер и снимка на притежателя на документа,

г) Задачата, свързана с безопасността, придобита от притежателя на сертификата в резултат на обучение и изпити,

д) Срокът на валидност на сертификата,

е) Обучението, получено от притежателя на сертификата и датите им,

ж) Период за оценка на задачите, изискващи психотехническа оценка и прилаганите тестове.

Валидност на сертификата за лична безопасност

ЧЛЕН 8 - (1) Участие на притежателя на сертификата в обученията за подновяване, определени в системата за управление на безопасността на издателя на сертификата, за да се запази валидността на личния сертификат за безопасност. тестване на наркотици и стимуланти.

(2) Докладът на здравния съвет и докладът за психотехническа оценка на персонала, който е от решаващо значение за безопасността и които не са обхванати от настоящия регламент, са предмет на здравните условия и критериите за психотехническа оценка, определени в приложение 1 и приложение 2.

(3) Валидността на личния сертификат за безопасност се прекратява, ако служителят прекрати трудовия договор по някаква причина.

Статут на прекратяване на трудовите правоотношения

Член 9 - (1) В случай, че трудовият договор се прекрати по някаква причина, организацията, в която работи персоналът, издава следните документи, независимо от търсенето на персонала:

а) копие от одобрения сертификат за безопасност, както е определено в член 10,

б) копие от всички документи, документиращи всички обучения, опит и квалификации, завършени от въпросния персонал по време на тяхната работа.

Копие от одобрен личен сертификат за безопасност

ЧЛЕН 10 - (1) Персоналът, чийто личен сертификат за безопасност се издава при поискване, може по всяко време да поиска копие от одобрения сертификат за безопасност от предприятието, в което работи. Операторите са задължени да издадат одобрено копие на сертификат за лична безопасност в срок от пет работни дни от датата на искането до съответния персонал.

(2) Собствеността на одобреното копие на личен сертификат за безопасност принадлежи на лицето, на което е издаден документът.

(3) Заверено копие от личен сертификат за безопасност не може да се използва вместо оригинала.

(4) В случай на прекратяване на трудовия договор от друг оператор, новото работно място трябва да отчита информацията в одобрения сертификат за лична безопасност при издаването на нов личен сертификат за безопасност.

Отговорности на операторите

ЧЛЕН 11 - (1) Всички оператори са отговорни да гарантират, че целият персонал, ангажиран с критични за безопасността задачи, има валиден сертификат за безопасност, докато са наети.

(2) Всички оператори установяват и проследяват системата, в която документите за лична безопасност се следят непрекъснато в съответствие с изискванията, посочени в настоящия регламент.

(3) Всички оператори установяват, че персоналът не може да отговаря на минималните изисквания за здравна и професионална квалификация в съответствие с настоящия регламент и правилата, които те са установили в своята система за управление на безопасността:

а) Спира сертификата за лична безопасност на съответния персонал за неопределено време. Уведомява писмено персонала за причината за спирането.

б) не може да експлоатира този персонал за критични за безопасността задачи, докато не бъде документирано, че минималните изисквания са възстановени.

ЧАСТ ТРЕТА

Критични задачи за безопасност, обучение и изпити

Задачи, свързани с безопасността

ЧЛЕН 12 - (1) Примерните задачи, свързани с безопасността, са описани в Приложение 3.

(2) Всички оператори определят критичните за безопасността задачи в обхвата на собствената си система за управление на безопасността в зависимост от обхвата на техните дейности и рисковете, на които са изложени.

(3) Персоналът, който изпълнява някоя от най-важните задачи, свързани с безопасността, трябва да получи личен сертификат за безопасност.

(4) Персоналът, който е от решаващо значение за безопасността, не може да работи с повече от една критична за безопасността задача едновременно, което застрашава безопасността.

Общи принципи на образованието и изпитите

ЧЛЕН 13 - (1) Всички оператори са отговорни за персонала, който изпълнява своите критични за безопасността задачи, обучение и изпити, придобивайки необходимата професионална квалификация, сертифициране и обучение за подновяване.

(2) Всички оператори установяват система, в която се спазват професионалните компетенции на персонала, работещ в критични за безопасността позиции в рамките на системите за управление на безопасността.

Център за обучение и изпитване на железопътни линии

ЧЛЕН 14 - (1) Професионалното образование и / или националната професионална квалификация, издадени от органа за професионална квалификация, се дават от центъра за обучение и изпитване на железопътния транспорт, упълномощен от министерството.

(2) Процедурите и принципите, свързани с компетенциите на железопътния център за обучение и изпитване, се уреждат от министерството.

Няма публикуван национален професионален стандарт или квалификация

ЧЛЕН 15 - (1) При липса на национален стандарт или квалификация, издадени от Органа за професионална квалификация за критични за безопасността задачи, всички оператори трябва в системата за управление на безопасността; отговаря за осигуряването или предоставянето на обучение на персонала за осигуряване на адекватни и безопасни работни умения, свързани със задачата, както и за провеждане или провеждане на теоретичен и практически изпит.

(2) Всички оператори детайлно определят правилата си относно начина на провеждане на обученията и изпитите, посочени в първия параграф, в техните системи за управление на безопасността.

(3) Министерството оценява такива дейности за обучение и изпит по време на оценката на съответствието и надзора на системата за управление на безопасността на оператора.

Глава четвърта. \ T

Разни и заключителни разпоредби

проверка

ЧЛЕН 16 - (1) Министерството контролира всички оператори във връзка с въпросите, посочени в настоящия регламент.

(2) Всички оператори и персонал са задължени да предоставят цялата необходима информация и документи по време на процеса на инспекция.

(3) Административните санкции в Регламента за безопасност на железопътния транспорт, публикувани в Официален вестник 19 / 11 / 2015 и 29537 / XNUMX, се прилагат за всички оператори, които не могат да предоставят необходимата информация и документи.

Други въпроси

ЧЛЕН 17 - (1) Процедурите и принципите относно документацията на влаковия механик, които обучават и управляват влака в рамките на инфраструктурните оператори и железопътните оператори, се определят от министерството.

Преходни разпоредби. \ T

ВРЕМЕНЕН ЧЛЕН 1 - (1) TCDD и TCDD Taşımacılık A.Ş. Сертификатът за лична безопасност се издава от неговите собствени организации до създаването на системи за управление на безопасността на персонала, работещ в критични за безопасността позиции в другите железопътни оператори. Въпреки това институциите съставят и следват системата, в която документите за лична безопасност се следят непрекъснато в съответствие с изискванията на приложение 1 и приложение 2. От съществуващите служители не се изисква да спазват изискванията на буква б) от първия параграф на член 6.

Личен сертификат за безопасност

Считано от датата на влизане в сила на настоящия регламент, операторите на градски железопътен транспорт предоставят еднократен сертификат за лична безопасност до създаването на системи за управление на безопасността на персонала, работещ в критични за безопасността позиции. Въпреки това, той установява и следва системата, в която личните документи за безопасност се следят непрекъснато в съответствие с изискванията на приложение 2 и приложение 1. От съществуващите служители не се изисква да спазват изискванията на буква б) от първия параграф на член 1.

Опит на персонала в критични за безопасността задачи

Временна статия 3 - (1) TCDD, TCDD Taşımacılık A.Ş. и други железопътни оператори и оператори на градски железопътен транспорт, техният опит, придобит в критични за безопасността позиции, техните обучения и изпитите, в които те са успешни, се документират от всички оператори при организирането на личен сертификат за безопасност.

Здравен и психотехнически контрол

ПРЕДВАРИТЕЛНИ ЧЛЕН 4 - (1) TCDD и TCDD Transportation Inc. и други железопътни оператори, в съответствие със своето действащо законодателство, да осигурят здравна и психотехническа оценка на персонала, работещ в критични за безопасността позиции, до оторизирането на центровете за здравна и психотехническа оценка.

сила

Член 18 - (1) Настоящият регламент влиза в сила в деня на публикуването му.

изпълнителен

ЧЛЕН 19 - (1) Разпоредбите на настоящия регламент се изпълняват от министъра на транспорта, морското дело и съобщенията.

Кликнете за приложения