Преходът от Евразийския тунел към 2 започва след седмицата: Европа и Азия след Marmaray 2 от Босфора. Тунел Евразия, 20 ще бъде открит през декември. 130 хиляди превозни средства на ден ще пътуват по 100 минути между Kazlıçeşme-Göztepe в 15 минути. Милиони TL ще спестят гориво.
След Мармарай и Явузския султан Селим мост, двуетажният Евразийски тунел 20 ще бъде пуснат в експлоатация през декември. Основата на тунела Евразия, която беше втората среща между Азия и Европа след Мармари, бе поставена в 2011. 1 милиарда 245 милиона долара, построени с модела Build-Operate-Transfer, е построен под метър 160 на земята. Приближаването на Евразийския тунел с обща дължина 14.6 километра, Kazlıçeşme-Göztepe между минута и 100 минути ще намали 15 минути.
Тунелът Евразия, който се планира да премине на автомобил 130 на ден, значително ще облекчи натоварването на трасетата на мостовете 15 July и Fatih Sultan Mehmet. Така годишно ще се спестяват стотици милиони долари гориво.
3 ЕТАП ТУНЕЛ
Тунелът „Евразия“ се състои от три основни раздела: „Европа“, „Босфора“ и „Анатолия“. Тунелът Avrasya, построен като двуетажна сграда, може да се влезе и излезе както от европейската, така и от азиатската страна. От горния етаж на тунела Евразия отидете до Гозтепе от Казлицеме, а от Гозтепе до Казлицеме от долния етаж. Геоложката основа на тунела Евразия е пробита от специален мол, проектиран от турски инженери. Над тунела има 27 метра скали, което означава, че тунелът е издълбан под скалата 61-метър под водното тяло на Босфора на 27. Тя ще привлече и мобилни телефони с базовата станция, разположена в най-дълбоката точка на тунела Евразия.
4 DOLAR + ДДС
130 хиляда автомобила на ден се планира да премине тунела Евразия за автомобили 4 долара за автомобили с ДДС + ДДС за микробуси 6 долара + ДДС.
ВКЛЮЧИТЕЛНА СИГУРНОСТ
Тунелът Евразия се откроява със своята висока сигурност. В тунела 24 напредналите системи са активирани за безопасен, здравословен и непрекъснат трафик през денонощието. Всеки измервателен уред 300 има изходна зона нагоре и много от стаите за лазарета са проектирани за злополуки. В същото време тунелът е построен по такъв начин, че да не е засегнат от рисковете от земетресение и цунами. В случай на пожар на един етаж на тунела са използвани специални материали, за да не се разлее на другия етаж. В тунела, системата на камерата със затворена верига, системите за откриване на събития, системите за комуникация и уведомяване бяха показани, когато бяха наблюдавани часове 7 ден 24.
Как шофьорите ще използват тунела?
ЕВРОПЕЙСКА СТРАНА
Евразийският тунел е въведен от Kazlıçeşme от европейската страна и продължава на земята. Отпътуванията 4 и пристиганията на 4 по улица Kennedy се простират от Samatya и Yenikapi до Cankurtaran по протежение на 5.4 километър.
ПРЕХОД НА БОСФОР
В Cankurtaran започва тунелната секция под Босфора. Общо, километърният тунел 5.4 е построен под морското дъно в Босфора, използвайки различни техники. Двуетажният тунел се използва като твърдо и твърдо тяло. Тунелът, влязъл от Канкуртаран, ще напусне Харема на Анадолската страна.
ANATOLIAN SIDE
След Харема шофьорите на Eyüp Aksoy Interchange ще могат да достигнат Acıbadem, Hasanpaşa, Uzunçayır и Göztepe. Докато два последни пресечки са построени по последния участък от 3.8 километър, пътят е реконструиран като 4 и 5.
Бъдете първите, които коментират